Spriti

1.8 4x4 ? orginalt levert slik? visste jeg ikke, trodde minste var 2.0i 8v 4x4. Beste er å høre med opel og forskjellene men vil kanskje tro at du må bytte bremsekraftforsterkeren og.

Kjøp og salg på http://www.calibra.no er nok beste plassen og kikke/prøve seg.. utenom det må du bare høre med huggere og vanlige bilannonser

Kammen var knekt? var da voldsomt... Hvor var den knekt henne? 2.0 8v dette eller. hør med hugger om billig ny?

Sjekket at alle pluggledningene er på og sett over fordelerlokk og rotor?

Kun kanalene som er gåen på denne ? Enten kjøper du reperasjonskanaler eller så bare bøyer du til ny plate og sveiser i. http://www.veng.no (eller klokkerholm) eller hør på Opel. Men gå over og sjekk at det ikke er rustet andre plasser og... Vanlige plasser er dempertårn foran, hjulbuer bak, innerskjerm foran nede mot kupe, kanaler, bakerst i dørken av kupeen, rammevanger bake/fjærfester og bake under støtfangeren. Men fult mulig å fikse de kanalene ja, enkleste er nok deler fra reperasjonskanaler

Der gammelpotta er tredd innpå har du to snitt saget inn, ett på hver side... Forleng disse nedover med vinkelsliper og gå på med hammer og meisel og rå makt. Rustløser kan hjelpe endel, bare la det virke en stund først...

Huff, det var dyrt... Bruker ca 500-600 på alt av lys foran i en vectra A og det er mange dioder og endel i PnP sokkel. Husker ikke helt hva jeg brukte til Omega B (noe tilsvarende sokkel og dashbord) men var ikke så mye for bare de. Greit jeg handler fra Tyskland disse settene men allikavel... Men ja, bruk dioder. Pærelakk eller hetter vil aldri gi samme lysstyrke eller klare farge som disse laserdiodene.

Klokka bare vipper du ut, ei lyspære i holder rett bak på den. Varmeapparatet er mere komplisert for å komme til, har ikke sjekket om det er noen enkel måte å bytte uten å demontere halve... For å demontere alt: http://www.blauetachos.de/doc/opel/cal/tacho/tacho_aus_einbauanleitung_fuer_opel_calibra_a.htm <-- til du skal skru ut speedometeret, det trenger du ikke, er for å komme til skruene for varmeapparatet Videre: http://www.blauetachos.de/doc/opel/cal/heizung/aus_und_umbau_fuer_opel_calibra_vectra_a_heizung.htm Kan bli litt omfattende, har som sagt ikke helt inne i farta eller mulighet å sjekke hvor enkelt den lyspæra kan byttes, men er bare ei som lyser opp hele varmeapparatet

Hvorfor nye fjærer, er de knekt eller ødelagt? Mere vanlig å skifte dempere en fjærer på vanlig bil. Bytter man så er det vel som regel til sportsfjører. alt 1: hørt på Opel? de skaffer ofte til ikke så ille priser faktisk. alt 2: Sjekk med Scanparts eller Carparts. Tror 500-1000 per demper foran og 400-500 per stk bake. Fjærer vet jeg ikke. alt 3: sjekk din lokale bilsjappe/verksted. Mange skaffer dempere som passer til bilen av forskjellige merker, feks monroe, kyb...etc alt. 4: Sjekk med de store, sånn som biltema, torshov eller cd cardic. Disse har til omtrent alt av biler. Biltema er omdiskutert men fungerer vel. Om ikke annet ta turen til opel og høre, kan ha pakkepris og kan være andre ting som burde byttes samtidig.

Såpa: Lys i hele varmeapparatet altså? Er ei lyspære som sitter på baksiden som lyser opp hele justeringsgreia (viftehastighet og de tre skyvebryterne for spjeldet). Eneste andre lyspærene her er ei i klokka og en i hver av bryterne, varme bakrute og evt setevarmere.) Garantert den som er godt og derfor alt er mørkt

Kommer som regel av fukt i bilen, må bare tørkes ordentlig. Mye som kan gjøre dette. Det jeg mente med teppe er at du må løfte på den gråe/sorte stive teppet og kjenne på skumgummimatta som ligger under dette foran fra torpedovegg og til forseter. Denne bruker å trekke vann viss den får mulighet. Takluke: Takluka har drenering i hvert hjørne, fire slanger som går ut. To går rett ned i kanalen (de foran) og to går ut bake i bagasjerommet. De to i bagasjerommet går full av dritt i utløpet, dra opp disse og rens for skitt. Enkel guide: http://www.calibra.no/howto.aspx?id=17 <-- fremgangsmåte, plassering og funksjon er samme selv om det er calibra. eneste du ikke har er dreneringen for bakluka bake. Rundt varmeapparatet. Foran i motorrommet under plasten rundt viskerene når du kupevifta. Denne suger inn luft forfra. Noe vann kan komme inn her men skal renne ut gjennom en dreneringsslange nede i motorrommet på torpedoveggen. Denne kan og gå full av dritt, anbefalt er faktsik å kappe av litt nederst på denne pølsa for å unngå dette. Er den tett renner det over og inn rundt kupevifta og ned i dørken på bilen og blir sugd opp av denne skumgummimatta. Guide med mere info: http://www.calibra.no/howto.aspx?id=13 Hvis det ikke er noen av disse problemene må du nesten sjekke alle gummihettene sitter på plass i dørken av bilen. Kanskje lettest å se fra under bilen.

Dekslet over høytalerne i dørene er en del av dørtrekket så enkleste er å ta av hele dørtrekket. Vipp av dekslet over døråpneren, da skal du se to skruer der, pluss en nede i armen du drar igjen døra med. Samt de tre skruene nederst i døra som du har skrudd ut allerede. For tips til luftfilteret ser du her hvordan kittet til K&N monteres. Dette leveres med adapter plate http://www.kandn.com/instructions/57-0433.pdf

Sjekk dreneringen i motorrommet og om matta i dørken er full av vann. Litt vanlig at dette skjer.

Er den ja.. Kan anbefale å demontere og blåse igjennom den slangen, bruker å fylles med dritt.

Stram servoreima!

Dra og dra... Skal du ikke ha kula, vrir du den litt rundt først. Kan sitte hardt

Finnes masse girkuler tilgjengelig som du kan bruke den reverssperra på. Alternativ fjerner du reverssperra og bruker hvilken som helst kule.

90 tidlig 91 modell dette ? var vel noe forbedring på girkassene sent 91-92 pga denne nøkkingen ved lavt turtall, men ikke noe farlig. Men skal ikke være så veldig mye bevegelse i girstanga?

En skrue i hver hjulbue, evt skruer til spredere. Også er det bare å dra den rett frem...

Kan disse være noe til hjelp? http://www.blauetachos.de/doc/opel/astraf/index.htm (ja, vet de står på tysk, men bildene forklarer mye)

Selv synes jeg 2000 grillen (orginal opel) ser best ut til disse bilene. Kan modde orginal men blir litt firkantene og stor glippe under. bilde: http://spriti.com/images/tryvet/000_1032.jpg Til frontlyker er jo angel eyes populære. Det du får til denne bilen er orginale lykter, sotete orginale lykter og svarte eller chrome angel eyes lykter. Når det gjelder bake så bytter mange til 2000 lykter. Disse har sotet rygge og blinklys. Noen liker og turboutgaven. Denne har lita svart list øverst og reflekser som går inn på bakluka. Utenom dette så får du kjøpt to-tre forskjellige lexus look lykter, sorte eller chrome og helsotete lykter. De fleste stylingsjapper i norge skaffer angel eyes og lexus look lykter så se litt der. Hva som passer best på din bil går på farge, hva du ellers har gjort med bilen og egen smak :)

http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789,913886,00.html Noen som kjøper dagens aftonblad og skanner inn ?

Bensinstasjoner har som regel oransj fargede pærer. Tror heller jeg vil anbefale deg å høre innom feks bilutstyr nor eller bilexstra og høre om de har chromefarga pærer som lyser gult

tynn tynn sprekke altså? kan prøve med den berømte kanelen (billig versjon) eller med tettningsmasse som du heller på fra din lokale bensinstasjon (dyrere versjon) Og ja, vannet som lekker ut er blandet med kjøleveske så må nok etterfylle litt med det og. Fylles på samme plass og blandes med vannet (eller du kjøper ferdig blandet)

borre hull i og skru ut med grisepikk