DrLaban

Ledninger til strøm og ventiler. Slanger til alle belgene (den tykke) og slanger til trykkmålerne inne i bilen (den tynne)

Slenger med noen bilder av hva som følger med når du bestiller ett kit fra AirBagit (Kit-II) Fjærbein bak. Vanligvis får man til Golf 1 luftsylindere, men jeg ba de om å gi meg kortest mulig bein og da fikk jeg med belger bak også. Beina er ca. 36 cm "lange". Fjærbeina foran. Disse ble bestillt kortere enn standard. Fikk som nevnt også ett ekstra sett med hull i de nedre festene. Tank og kompressor. Tanken er i stål og er lakkert sort. Ventilene som vil styre luft inn og ut av belgene. Slange mellom kompressor og tank, Solenoid, termosikring, slangekoblinger, blendingsplugger til ubrukte hull i tanken og trykksensor til tanken som styrer når kompressoren skal skru seg av og på. Bryterpanel med klokker for lufttrykk i belgene. Dette skal moddes for å passe med "looken" til KL-EEN. ;)

Endelig var "grombetane" i hus :) Gleden var stor da jeg fikk se at gutta i Arizona holdt sine ord og leverte meg kortere fjærbein enn hva som er standard til Golf 1 :) I forhold til R-A sitt kit så fikk jeg belger bak også og ikke luftsylindere. Jeg har ikke fått målt beina foran ennå, men de virker en del kortere. Det som var ekstra knall var at gutta har laget en annen vri på de nedre festene som gjør at jeg (som jeg egentlig planla som modd) kan slippe de lengre ned mot drivakselen. : rock : De laget nemlig ett ekstra "sett" med hull i de nedre festene. Tror dette blir GRISELAVT : smil : Sannhetens time kommer på lørdag. Da skal det prøvemonteres på KL-EEN.

5,20 og 35% er de mest brukte solfilmene på bil. 5% er "limo-tint" og er den mørkeste filmen. Ofte brukt på bakruter for at lysere film på siderutene skal virke mørkere. Ytterst få biler som kler å ha så mørk film på siderutene. 20% er også en del brukt, men denne er også litt for mørk å ha på sideruter foran b-stolpen. 35% er den mest brukte, og den klart peneste. Legger man denne filmen på ALLE rutene så ser rutene mørke ut, men det er fortsatt nada problem å se ut når det f.eks. er mørkt. En ting, hvis man ikke legger film på alle rutene så kan man like gjerne droppe det. Det finnes ikke noe styggere enn biler med mørk solfilm bak og ikke noe som helst på siderutene foran. :eek:

Jeg skjønner ikke helt problemet her!? Problem nr. 1: Vanlige biler med solfilm Jeg antar at du ikke er 1m på sokkelesten?! Man ser jo aldri igjennom rutene (når man går) på en vanlig bil for å se om det er biler "bak" den. Da må du jo bøye deg. Man kikker jo seff OVER den. Problem nr. 2: SUV og lastebiler Disse klarer du uansett ikke se igjennom vinduene på for å se om det ligger en bil "bak" da disse er for høye. Dessuten er det ytterst få biler som har "limo-tint" på alle ruter, selv om det kan virke slik. Cluet med å legge film på alle rutene er at selv "lysere" film virker mørk. Dette kan du enkelt se selv ved å kjøre ned en og en rute. Du vil da se at rutene faktisk ikke er så mørke likevel. Men, vi skal notere ditt syn på solfilm og minne deg på det når du monterer det på din egen bil ;)

Dagen startet med en overraskelse... og ikke en god en. Sendte en mail til UPS for å sjekke hvorfor status på pakka fra .us ikke hadde endret seg siden den 28. april. Fikk raskt ett svar fra "kundservice" og de skrev at pakken ville komme til Sverige imorgen, MEN hun så at den var sendt til en "poste restante" adresse og det leverte UPS ikke til. : eek : Enden på visa var at jeg fikk ordnet med en annen adresse i Strømstad og der blir AirRiden levert på torsdag :) Det første jeg gjorde i kveld var å sjekke hvor mye jeg kan slippe ned bilen bak uten modifikasjoner. Blir greit dette? :) Her ligger bakstillinga helt oppe i tanken og vangene. Tror ikke jeg trenger å modde noe bak for å si det slik. Jeg fortsatte med demontering av motoren. Denne skal lakkes og shines i løpet av uka. Noen som virkelig trengs. Motoren er bygd for ikke alt for lenge siden, men det ble ikke lagt mye jobb i finish ;) Stay tuned! :)

Stemmer bra det. Golfmafian on the road. R-A var også med..

;) Takker! Pen nok for å være bruksbil :)

G3 Cab regnes ikke som 3`er det eller?? ;)

Skal ikke se bort i fra at jeg ruller innom med brukskæbber`n

Request: Jeg trenger det lille "DIESEL" merket som sitter i grillen på einser. Noen som har ett slikt liggende så si ifra!

Da har jeg fått bekreftelse fra UPS i statene om at luftfjæringen er på vei over dammen :) Glææææær mæ! :D Hvis alt går som det skal nå så har jeg vel kansje alt i hus i slutten av neste uke.

Var folksomt på værste idag :) Jeg fikk da gjort litt likevel, ikke bare preke skit lissom : smil : Siste vangen ble moddet ferdig. Tror at jeg har tatt nok på begge sider : klø : Får vente til lufta er prøvemontert. Fikk demontert interiøret i kveld. Nytt teppesett og nye dørsider blir bestillt fra statene idag. Må også ha ut alt slik at jeg får lagt opp slanger og kabling til luftfjæringen. Løsnet også på yttertaket for å "etterstramme" dette. skal legge på litt mer polstring også slik at taket ser bedre ut :) Startet litt brainstorming ang. plassering av komponentene til luftfjæringen. Det er en god del ting som skal få plass, og siden bilen holdes "KL-EEN" så skal så lite som mulig synes. Etter litt måling og og hjernetrim kom jeg frem til at å montere tank og ventiler på bjelken mellom dempertårnene vil gjør at jeg får en skjult installasjon. Må vente til jeg får mine egne komponenter før jeg ser om jeg greier å få satt selve kompressoren også på "linje" med tanken. Hvis det ikke blir plass så vil jeg plassere det som på tegningen under. Lager en "vegg" i MDF som skjuler alt når man kikker inn fra bakluken. Ved å felle ned bakseteryggen så kommer jeg enkelt og elegant til installasjonen :) SÅNN.. da er vi up-to-date her også ;)

Fikk jobba litt på KL-EEN i dag også. :) Ble nesten ferdig med å lage litt ekstra plass til drivakslene. Nå burde jeg kunne droppe bilen helt ned på bakken uten at de tar i vangene. Hadde litt dårlig med gas igjen på sveiseapperatet så jeg fikk ikke helsveist ferdig. Fikk kikka litt på det siste motorfestet på TDK`en, og fant ut at jeg må få kjøpt meg ett nytt som passer på einser. Dieselpumpa sitter festet i samme braketten til motorfestet og som dere ser blir festet fra 1.8`en alt for kort. Slik ser braketten ut som sitter på TDK`en idag: Slik ser braketten/motorfestet fra 1.8`en ut: Begynte å kikke litt på å få plassert en InterCooler. Ikke mye plass å velge på siden det ikke er aktuellt å plassere denne synelig fra utsiden : bråk :

Motoren er i hus Idag var Rakriste, Kaldblod og jeg og hentet den "nye" motoren min. Etter å ha ventet leeeeeeeeenge på at Kaldblod skulle få rotet seg opp til værste så var det bare å cruise oppover i det fine påskeværet. Rune mente at vi IKKE trengte henger, og derfor hekkemonterte vi motoren først som sist. Endelig var motoren på plass i bukken inntil motorrommet er ferdig "moddet". I og med at luftfjæringen kommer på plass og denne blir modifisert slik at jeg kan slippe bilen heeeelt ned på bakken, så måtte jeg lage enda mer plass i vangen slik at drivakselen kan vandre fritt. Brukte timene før Rakriste og Kalblod kom til å finne alle tenkelige millimeter med ekstra senk. :) Fant 35mm ekstra ved å gjøre to modifikasjoner på selve fjærbeinene. (Har ikke gjort modifiseringen ennå da dette er R-A`s bein ;) ) Resten av senken tar jeg ved å flytte dempertårnene oppover i motorrommet. ;) Lupoboy kom også på en visit i kveld.. og han hadde med seg BH`en til brukskæbber`n :D

En tur på værste idag også. Ikke spesielt artig synet som møtte meg da jeg kom idag.. : bh : VANN!!!!! : gråter : Men.. kan ikke gråte lenge så jeg fikk løsnet girkassa og ja.. den trenger en aldri så liten vask :O Får ta den med en plass og få steamet den. Men jeg måtte få av det verste slik at det går ann å få den med seg uten å måtte helvaske bilen. Skal en tur opp senere i kveld også. Jeg og R-A må brainstorme litt ang. moddingen av AirRide`n(e). :)

Som nevnt, det var stor stas å rulle av presseningen idag og bli litt møkkete igjen. :) Dagens oppgaver var å teste ut Rakriste`s luftfjæring for planlegging av modifiseringer til mitt eget sett kommer om ett par uker. Den største jobben blir foran der jeg antagelig må flytte opp begge dempertårnene for å få bilen lav nok. Både R-A og jeg skal gjøre dette så vi kommer til å kjøre litt teamwork her. Vi snakker om 5-6cm lavere foran... MEN, etter en "prat" med gutta over dammen så kan det hende at de greier å levere ett kit som blir lavere. Så jeg starter ikke modifiseringen før jeg har det i hus. Bak er det relativt enkelt å få den ned de siste cm. Kommer tilbake med mer info så fort jeg/vi starter med dette arbeidet. Slik så den ut etter å ha lånt R-A`s kit. Motor.... Den gamle 1.8 bensinmotoren som spolerte sesongen i fjor skulle idag UT!! : bråk : Leser dere "litt" lengre frem i tråden så vil dere se at jeg heletiden har villet bygge sært og spesielt. Derav også motorvalget.. DIESEL :) Har fått tak i en nybygget og småtrimmet 1.6 TurboDiesel som skal understreke særheten :) Gap opp, gamle ørn. BORTE BØ! :)

PART TWO!! Er vel kanskje noen som lurer litt på hva som har skjedd med KL-EEN etter at den forsvant. Idag tok jeg meg en tur til "eieren uten identitet". : klø : Hmm.. stemmer dette da?? Endelig fremme! Hva skjuler seg under denne mon tro? Og så var det "the Olle" da. Hvem er nå egentlig denne karen med sveisemaske på? Kanskje han vil røpe sin identitet nå? MEN!! Hva er dette?? Det er jo... MEG! :nana: Ja, KL-EEN har aldri forlatt værste. Den har stått gjemt under presseningen sin, rett ved siden av Rakriste`s prosjekt. :) Meningen var å overraske alle ved å plutselig dukke opp på ett treff, men det er en del nå som kjenner til at den aldri ble solgt så jeg fant ut at det var like greit å blåse liv i prosjektet, offisielt også. Og stakkaren Rakriste da, som har måtte tenke på kameravinkler og greier når han har tatt bilder av sitt prosjekt. Han skulle jo alltid prøve å ta bilder som ikke røpet at KL-EEN stod ved siden av hans bil. Nå kjører vi for fullt igjen!! Hva skjer de neste ukene??? - Montering av luftfjæring +modifisering av dette. - Installere ny motor.. dieselpower! :) Stay tuned!!!

Bruksbilen :)

Nå har jeg testet litt, og det fungerer faktisk mye bedre nå!! Du må skru ned lyden på samtalen helt på selve tlf. Dette blir lagret i profilen slik at den er tilbake til vanlig nivå igjen nå du går ut av bilen. Neste gang du kobler deg opp i bilen så husker den det lave nivået. :D Altså du ringer opp noen og så justerer du lydnivået helt ned. (Ikke ringelyden med andre ord :) ) Så justerte jeg ned lydnivået litt på selve spilleren og VOILA så hørte de jeg snakket med meg MYE MYE bedre. Dessuten så er bør IKKE telefonen ligge i nærheten av spilleren. Ang. kalibrering så blir handsfreesettet kalibrert de første 30 min av total taletid. Kobles spilleren bort fra strøm så vil den automatisk kalibrere seg pånytt. Noe jeg skal gjøre iom jeg skal flytte mikrofonen ned til speedometeret. :)

Trenger ikke skru lyden opp og ned da. For det er jo lyden på selve telefonen som gjorde underverk, og den lagres jo i BT-headsett profilen. Da jeg går ut av bilen så switcher den til "standalone" og da er nivået der det skal igjen :) Fikk også vite nå at handsfreesettet automatisk kalibrerer seg de første 15-30 min med taletid. Venter litt mer info om hva akkurat dette innebærer. Kommer tilbake med mer da jeg får mer info..! :D

Ahh.. nais! Takker. Jeg sendte en mail til Pioneer Norge idag og fikk overraskende svar etter en time faktiske (5 rattar til Pioneer) Det som hjalp betraktelig hos meg var punkt 2. Dempet lyden på spilleren og skrudde lyden på selve mobilen til MIN. :D Men jeg skal prøve å flytte den ned til spedometeret også... Her er svaret jeg fikk....

Jeg har en Golf Cab ;) Så det funker dårlig :D

Hei, Har akkurat fått meg en Pioneer DEH-P70BT og er kjempefornøyd bortsett fra handsfreefunksjonen. Jeg hører de jeg snakker med høyt og tydelig (på det området er det den beste løsningen jeg har hatt i bil), MEN de jeg snakker med hører meg såvidt :( De sier at det høres ut som jeg sitter laaaaangt unna telefonen. Mikrofonen sitter montert som anbefalt i manualen, ved a-stolpen og solskyggen. De hører meg bedre om jeg holder den rett foran munnen, men da er jo vitsen med handsfree borte ;) Trodde det var noe feil med spilleren/mikrofonen, men jeg snakket med en som hadde samme spiller igår og han slet med akkurat samme problem. De hører meg like dårlig selv om bilen står rolig eller om jeg kjører. OG jeg har forsøkt å flytte mikrofonen til andre plasser. Noen som har opplevd det samme? OG som har løsning på problemet?!!

Hei, Jeg skal til å bygge i min Golf III Cab. Skal bytte ut de org. høytalerne som sitter i den, samt bygge sub(ber). Siden jeg benytter bagasjerommet så ønsker jeg ikke å fylle opp dette med stereo. Har vel funnet ut at jeg har 4" elementer oppe på dashen, og 6.5" eller no i dørene. Skal jeg her kjøre mellomtone/Diskant oppe i dash, og mellombass i dørene? Har også høytalere i sidepanlene i baksetet. Hvilket dim. er det på disse?? Hva skal jeg kjøre her, og bør jeg kjøre ett delefilter på disse så de ikke ødelgger for frontsettet? Når det gjelder sub så har jeg 2 x 10" RF liggende. Disse krever vel rundt 24L hver mener jeg å huske i lukket kasse. Hvordan bør jeg bygge dette med tanke på at jeg vil ha mest mulig bagasjerom igjen? Pga konstruksjonen av at bagasjen på cabben er som den er, så tviler jeg på at det blir noe vellykket å bygge disse ned i reservehjulsbrønnen. Hva med å støpe en kasse på hver side av bagasjerommet slik at basserne spiller sidelengs og ut i bagasjen? Forsterkeren har jeg tenkt til å montere øverst på bakseteryggen da det kun er ett lite hull nederst på ryggen som åpner seg når jeg feller ned ryggen. Tips og kommentarer folkens? :D