mono

for det første av alt, denne taggete bolten som jeg kjøpte ny av pga at den gamle hadde ødlagte tagger er plassert der den alltid har vært plassert. og uansett om denne er ute eller inne så får jeg ikke rikka ramma... så fatter ikke helt disse tegningene dine.

skru den med tagger til andre enden??? fatter ingen ting jeg nå, den med tagger løsnet vi... og den er 13mm ikke 17! servo reim, vannpumpe reim...samme faen, skal ha av den lille reima jeg! :D

ja dynamoen var i bånn da ja... for jeg fikk dratt av viftereima, jeg sitter ikke, ligger på hue :op

hehe, men det SKAL være en bolt til en plass, noen som vet hvor den er? =)

det er ikke noe slakk i vannpumpe reima når dynamo presses ned, og du mener vel å vri/vrenge reima av hjulet? da er jeg jo like langt med å få på ny reim pga at den er kortere, må jo får justert hele greiene tilbake til det slakkeste?

altså nå jeg har dynamoen i bånn så er det bare viftereima som blir løs, ikke vann pumpe reima som ligger uten for (denn tynne) viss noen ikke fatta det. hvordan løsner jeg da den siste reima??

sende Gou bort da for å se på den :p

prøvde å løsne umbrakoene også men de sto bare å spant... og uansett så hadde jeg nok aldri fått dem på igjen fordi reima er på sitt strammeste nå, og da blir det kinkig og få på en ny en :/

kan være skrudd ja, vet jo aldri.. den har jo ny lakk og kalesje og det er ikke billig... men hadde aldri gitt 80 000 for denne bilen, får en pen VR6 for den prisen. for å gi deg en sammenligning, jeg betalte 49 000 for min 92mod 1.8gl som var nesten strøken, kjørt 220 000km at prisen stiger 30 000 på 2 år er jeg ikke helt med på ;) men til gjengjeld så har den 25hk mer enn min viss dette er rett da?

Mjepson, står denne bilen i haugesund forresten?

vifte/dynamo reima er ingen problem, og vet at denne blanke skruen skal løsnes, for jeg måtte bytte denne, taggene var ødelagte... har løsnet så og si alt jeg har sett av bolter men får faen ikke løs den jævla vannpumpe reima!

på min lakk det fra takluke og hull fra bakluke spoileren, men dette er jo en cab så det gjelder nok å være ekstra forsiktig... se også etter eventuell rust... sjekk motor rom om alle veske nivåer er som dem skal, ser den pen og pyntelig ut der så har han nok tatt vare på den, og ett service hefte er ett stort + :)

det er jo helt naturlig slitasje?? og viss bilen er i tipptopp stand ellers så... kan jo kanskje prute noen høvdinger pga setet?

ok, nå begynner jeg å bli rimilig irritert! tok ett nytt forsøk på å skifte viftereim og vannpumpe reim i dag...løsna bolten over og under dynamoen og fikk løs viftereima men så kom problemet, hvordan i heitestegampræva får jeg av vannpumpe reima??? må jo ha den av for å få av viftereima og det er vannpumpe reima som er mest slitt! har løsnet det som er av bolter rundt omkring men jeg får faen ikke løsnet denne jævla reima og jeg nekter og levere bilen inn for en så irriterendes ting som å bytte 2 forbaska reimer!! :mad: legger ved noen bilder, peik og forklar dere som kan det.

Her finner du nok alt du trenger å vite: Kjøpeguide Golf Mk3 Vær obs på dårlige girkasser, og lekkasjer, kjør gjerne bilen igjennom en bilvask for å se om den lekker noenplass.

høy kilometerstand er ikke noe farlig syns nå jeg, min har kjørt 229 000 (er kjørt på tyske veier frem til 2000) den nå, og fungerer helt fint. kan kjøre mange mange mil viss den tas vare på. Rx2002; har du noen salgs annonse på escorten?

damn for en deilig bil :)

kult, da slipper jeg :)

Hva med en Golf Mk3 til 40 000,- den er sikkert prutbar også :) eneste du trenger ekstra er noen felger og kanskje noen andre lykter :) LINK

mandel, kommer nok opp i nesten 40 lapper og kanskje mer, for du ser prisen øker i lag med motor volumet, også bør du forsterke girkasse, clutch og bremser.. + hk avgift viss du vil være ærlig og redelig.

vi har nettopp hatt en diskusjon om dette, turbo kittet koster ca 30-40 000,- varierer på motor volum, sjekk ut info hos trykladning.dk

denne bilen er rett og slett nydelig! Lyst å bytte bil? kan få min i innbytte :)

rasle lyd? en metallisk lyd eller noe annet?

viss du har over 30 000,- liggende og slenge så kan du jo invistere i turbo? Turbo men må jo regne med HK Avgift, oppgradert girkasse, clutch og bremser + reise? men du dobler nesten gampene, får ca 170hk utav en 1.8l

gå for en bora 1.8T vel :) konge biler.