Mambo

r-sport kittet er AT = forgasserturbo

må jo være KJEMPE elastiske :P

jeg skal forsikre bilen min på megselv hadde jeg tenkt.. ikke kasko.. men annsvar, heter det vel har ringt litt runt. Vesta skulle ha 17000.- :P nesten like mye som den er verdt :P mens ringerike skulle ha "bare" 10000.- . noen som veit hvem som er best på pris og service? har en 240 87mod som står for ca 25.000.- MvH Stian

lei en bilcross bane, og lei noen bilcross biler osv.. så kjører dere til dere går lei ;) eller paintball eller go-cart

ikke kjøp civic frav tidlig 90-tallet og tidligere.. da sitter du enda bedre fast :P hehe ;) men tja.. hva liker du da?

tjaa.. en VELDIG spesiell A3 som går i bergen, tenkte jeg. en fettern min hadde før. finnes en i landet av den.. alt er gjort ved fabrikk :D

la den kjøre i 1 time ellerno på tomgang. for så å kjøre hardt i 20-30 mil... på "innkjøringa"kjører man inn stempelringene

du sliter med, virus, du har kazaa. håper for din del du ikke lurer på hvordan du fikk viruset!

bensin regulatoren?

det hender jo at den lader for mye og for lite..

AT = forgasser turbo ja ;)

er det bilen i bakgrunn ser den jo ikke 2004-2005 modell ut isåfall. er vel en 206 eller noe slikt fra 2000-2003

bmw 2002 p1800 trabant MAKS geara opp styla og trimma.. lukter jeg vankel? ;) mk2 mexico ;) mk1 (bda :D:D, men til 50k? øø :P) men seriøst. DAF (var en innom jobben :D) med sluromatic, da snakker vi bitteliten rå bil da ;) også 242 eller 142 da ;) gode biler

har ikke noe verkstedhåndbok forran meg. men tror det var 35 nm.. vent til du får skikkelig svar. ps. er det ikke kjekt å skjekke om avstanden er HEELT 100% da?

ny calliper er DYRT! så du kanvjo ta den av å prøve å løse den opp. er vel 2 stempler i den callipern. så kan jo være at bare det ene har låst seg. så du må da isåfall prøveå få det inn gjen, etter å ha skjekka pakningen.. på en 4runner lånte vi hydraulist jekk for å press inn igjen et stempel :P (hysj) den blei faktisk bra. ;) la imellom klossene etterpå og kontrollerte stempelet ;) men som jafo sier. kan være "glassert" men det kjenner og ser du ;)

skal du montere en anna turbomotor, så har den injektion, og da andeledes styre system med flere styreenheter osv!

viss det er samme prinsippet som en a4... så har jeg bare å si.. JEG SPYR!! :P hehe.. blei kvalm av alle de mal-plasserte skruene!! men 9000 uten deler var jo dyrt. tror vi gjorde jobben på 4-5 timer jeg.. og det var MED å reparere noen rør. men vi trengte 2 mann for å få den inn og ut.. men hørtes da fryktelig dyrt ut for å bytta løfterne.. ihvertfall når man ikke bruker mer enn sikkert 2-3 timer.. veit ikke hvor mye som må demonteres jeg... men 9000 var stivt!

lade sikringene kanskje? sånn at batteriet ikke fårtibake strømmen?

tydlig at folk fra 65-70+ burde skjekkes oftere. ser på jobben at de fleste som kommer inn å har hatt skylda selv i en krash er gamle damer :/ Glimrende at du blir 100% ser deg på veien soon ;) MvH Stian

bare stikk akslingene som er lenger liksom?

jeg bare lurer. detta er litt offtopic. men må spørre.. sperre aksel fra 740- kan man bare ta ut innmaten i diffen, og sette inn i 1031?

detta skal være med åpent filter, chip, ny wastegate og 3" eksos.. har hørt fra folk som jobber med volvo da. sånn at det er sagt. feks. på den motoren der. så er det ikke justerbar wastegate. men man kan gjøre som pappa har gjort med sin. chimse opp 3 mm. så får du 150-160 hk.. da skal den kjøre på ca 0.6bar. kanskje 0.7.. det er uten noe mer mods..

har da hørt at med chipping, åpent filter og skrudd opp turbo trykk får man 225 i den bilen

bare hør med noen mekaniker/opprettere på et vag verksted hva de gjør når de tar det opp!

gjør dere sånt som lærling :O hehe ;) slipper sånt jeg :P er mest sånn.. STIAN.. du må kjøre inn den bilen og fikse bremsene (feks) fort. kunden kommer om 1-2 timer.. :P