knekt

du kan jo se om du finner det du trenger her: http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/index.html

du som har gjort en go del på bimmern din har ikke noen sider med div stæsj til den a? har akkurat gått over fra e30 325 til e34 535 nå og så langt syns jeg det er litt lite morro saker og finne til den i forholdt til e30n...

har ikke målt den enda...må få tak i noe og måle med...men den går jo på dynamon når jeg har gitt den starthjelp..

har en 535i som det nesten akkurat er blitt bytta motor på og etter det så driver den og tapper seg for strøm hele tiden...jeg kkan sette inne et fulllada batteri og starte bilen..så fort jeg stopper den igjen er den tom for strom...noen som har noen forslag om hva jeg kan gjøre med det??

Alpine V12 MRV-F540 » 80 watts RMS x 4 at 4 ohms » 100 watts RMS x 4 at 2 ohms » 200 watts RMS x 2 in bridged mode » 2-, 3-, or 4-channel output » Tri-way capable (Tri-Way Crossover required) » requires 8-gauge power and ground leads — wiring and hardware not included with amplifier » Bass Engine® features front and rear high-pass (variable 15-8,000 Hz)/low-pass (variable 30-8,000 Hz) crossovers, 12 dB/octave » MOSFET power supply » STAR Topology (minimizes internal noise and prevents ground interference) » preamp outputs » oversized power and ground connections » gold-plated screw terminals » top mounted controls with cover » detachable front cover » blue power LED » 16-1/2"W x 2-1/2"H x 9-7/8"D Alpine V12 MRD-M1000 Specifications Features: General-Amplifiers * 8.5 Volt Input Capability * Alpine V12 PWM Power Supply * Bass Engine® DSP(Parametric EQ, Crossover, Time Correction, Phase Control, Subsonic Filter, Bass Compensator) * Blue Power Indicator * Control Panel Cover * Digital Control Center with LCD Display (Voltage, Current, and Temp Indicator) * Gold Plated Power Screw Terminals * Gold Plated Speaker Screw Terminals * Integrated Wire and Mounting Screw Covers * RCA PreOutput (L, R) * Remote Bass Knob or Remote Amplifier Control Center (RACC) Ready * STAR Topology * Safe Mode * Top Mounted Controls * V12 AccuClass-D™ Design * Variable Turn-On Delay Specs: Bass Engine® * Bass Compensation : 3-Level * Crossover Type : 24dB/Octave Slope - Digital * Low Pass Crossover Frequency (Selectable) : 30Hz - 200Hz (1/12 oct. Steps) * Number of Time Correction Channels : 1 * Parametric EQ "Width" (Selectable) : 0.5,1,2,3,4,5 ("Q") * Parametric EQ Frequency (Selectable) : 30Hz - 160Hz (1/12 Oct. Steps) * Parametric EQ Level (Selectable) : ±12dB (1dB Steps) * Subsonic Filter Range : 15Hz - 50Hz (5Hz Steps) or OFF, 24dB/octave Slope * Subwoofer Level Adjustment Range (With RUX-4180 or RUX-4280 Connected) : -15dB to 0dB (1dB steps) * Subwoofer Phase Control : Normal (0°) or Reverse (180°) * Time Correction Adjustment Range : 0 - 10 mSec. (0.1mSec. Steps) General-Amplifiers * Analog-Digital Conversion : 24Bit/96kHz * Foot Print (WxHxD)in : 9-3/4" x 2-1/2" x 21-21/32" * Foot Print (WxHxD)mm : 247mm x 65.84mm x 550mm * Frequency Reponse : 10Hz-500Hz (+0, -1dB) * Gain Factor : 0/+6 /+12dB * Heat Sink w/Cover (WxHxD)in : 11-7.16" x 2-1/2" x 21-1/32" * Heat Sink w/Cover (WxHxD)mm : 290.5mm x 65.84mm x 550mm * Input Impedance : 10k ohm * Input Level : 0dB to -24dB, 1dB Steps * Input Sensitivity (for rated power) : 0.5V to 8.5V * Memory : None Volatile, EEPROM * Pre-amp Output : up to 8.5V RMS, Buffered * Safe Mode : On/Off (Output Disable) * Signal to Noise (S/N) : 100dBA (referenced to rated power) * Speaker Impedance : 4 or 2 ohms (Mono) * Variable Turn-on Delay : 0-2s, 0.25s Steps * Weight (Kgs) : 8kgs * Weight (lbs) : 17.7 lbs MAX Power (at 14.4V,EIAJ) * Bridged 2 ohms : 1600W x 1 (20-200Hz/1% THD) RMS Power (at 12V,20Hz-200Hz) * Per channel into 2 ohms : 700W x 1 (1% THD) * Per channel into 4 ohms : 350W x 1 (1% THD) RMS Power (at 14.4V,20Hz-200Hz) * Per channel into 2 ohms : 1000W x 1 (1% THD) * Per channel into 4 ohms : 500W x 1 (1% THD) Amega Qcomp 60 - 100w 4ohm Alpine SPX-177A Key Features: 6-3/4" hemp-fiber woofer cast aluminum woofer frame nitrobutylene rubber (NBR) surround 1" hand-coated textile dome tweeter swivels up to 30 (surface- and flush- mounting) 2-way crossover with extensive adjustment circuitry biamp or single input operation frequency response 35-35,000 Hz recommended power range 8-60 watts RMS peak power handling 240 watts sensitivity 90 dB top-mount depth 2-3/4" ROCKFORD FOSGATE HE2 RFP4212 Dual 4-ohm Voice Coil 12" Sub Peak Power Handling 800Watts RMS Power Range 100-400Watts Impedance ( Ohms ) 4 Free-Air No Dual Voice Coil Yes Sensitivity 86dB Frequency Response 28-0.2KHz Cone Material Polypropylene Surround Material BART Foam Dimensions Sealed Box Volume (cu ft 0.9-2.79 Ported Box Volume (cu ft) 1.75-4 Top Mount Depth 6-3/16" Cutout Diameter or Length 11-1/8" Size 12" anlegget har vært i bruk i ca 15t....selges pga ikke no bil og ha det i lenger selges høystbydende.....kom med bud

har fullversjonen av toca 3 og det er for og si det enkelt grise morro men alt er ikke like heftig som det ser ut....og man be høver ikke og bry seg alt for mye om system krava jeg har 500MHz for liten prossesor og kan kjøre alt på ful guffe hvis jeg vill

Jeg vurderer og kjøpe meg et komplett justerbart senke sett fra FK + alt av foringer og justerbart stab stag...har sett på dette hos vwcarconsult og lurere på om det er en pålitlig forhandler....og det hadde vært fint om noen av dere kanskje vet om noen andre steder og handle...det skal sitte på en vw passa 35i 93mod...og en siste ting har er det mulighet for en glf gti motor i den?

har litt problemer med en golf 2..når man prøver og starte den bare hoster den og det kommer stikk flammer opp av gasseren og starter ikke.. hva kan være problemet? hvordan fikse problemet?

er det noen som har en 631 topp som de vil kvitte seg med?

har du en topp som funker på b230k motor... sitter i en 740... er ny volvo eier så er ikke så ille inn i hva som passer om hver andre og ikke enda... hvis du har... så er mailen min.. g_lognseth@hotmail.com

er litt usikker på hva som skjedde for det var en annen som kjørte den.... men har fått startet den nå og det var rådebank fra H.......!! så den motoren er bare kast nå

Motoren bare stoppet... Hører starteren prøver og gå rundt men det bare kommer et ganske høyt klikk så er det ikke mer... prøvde og dytte den i gang igjen men ingen ting ville gå rundt... allt bare låse seg med engang vi slapp clutchen..... Noen gode råd.... Mvh Ny Mindre Fornyd BMW Eier

okay, men vil det gå med innsuget fra en ohc?? trenger og få bilen på veien igjen fort c

ja det stemmer at dohc er innsprut, det er derfor jeg lurte på om det hadde funka med innsuget og gasseren fra en ohc motor

vil det fungere hvis jeg setter innsuget og gasseren fra en ohc motor på en dohc motor?? har et vrak av en sierra som motoren raset på og har en dohc motor stående men gidder ikke og bruke tid på og knote med lednings nettet

jeg har en doch motor stående c. men er ikke sikker på om det vil fungere, vet det går fint og sette en motor fra en bmw e36 i en bmw e30, hadde vært litt morro også for bilen ser ut som en jordebil

hvordan blir det hvis jeg setter inn en doch motor i siarran og bruker innsuget og gasseren fra ohc motoren? vil det gå? hadde ett motor ras etter litt sladding på isen