pedern

Min første bil var en 74 Ford Escort Mk1! Helt strøken! Var så fin at Ford tok kontakt med meg og ville bruken den i en annonse i anledning langseringen av Ford Focus! Etter hvert fikk den Svein Kristiansen bygget 1670 motor med 1300 stempler, gruppe 2 topp med store ventiler, racing bunpanne (ex.mattis), strutbrace og burton camdeksel, 2x40mm Weber forgassere, 2" håndlaget eksosanlegg fra front til bak! HELT VÆRST BIL! Angrer som en hund for at jeg solgte den! Er det ikke altid sånn????

Kan nok stemme det! Men den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves! Spillet blir syl rått! Har sett en del bilder fra det!

Noen tips ja! Det har jeg! SKaff deg briller! Det trenger du tydeligvis! :op

Hørt Julen 2004!

Stemmer det! Det er sånn bil! Jepp! Det var en trimmet Pinto! Veldig lette motorer å trimme! I Min sitter det en 1558 ccm Lotus TwinCam motor! ;)

Fordi du skal få noe å ergre deg over!

SØren også, ja nå ble jeg lei meg! Takk for oppklaringen ! heheheh!

E30, 318Is er en Italiensk versjon av M3! Men med mange drawbacks selvfølgelig!

En E-30, spesielt en 6'er er rimlig nesetung som den er fra før av og understyrer enda mere hvis men får mer dritt forran der! BMW har aldri levert en bil fra fabrikk med turbo (de påstår det ødleger kjøreegenskaper og kjøreglede)! Med unntak av BMW 2002! Bilen vil bli lett slitsom å kjøre ved vått føre og for å ikke snakke om på vinterstid! Bilen vil bli vanskelig å kontrolere p.g.a turbo "lagg" m.m! En kompis av meg puttet turbo i sin 323i! Den tok han ut igjen etter 3 måneder og heller trimmet bilen N/A !!!!

neppe! men hvorfor ikke bruke innsprut da?

Den dype brummingen av 2 stk 48 webere på høygear er en ubetalelig lyd som overgår alt annet! Blir nesten salig bare ved tanken jeg! heheheh:D

Hva slags throttle bodys hadde du på den ene pinto'n?? De stående som satt på den ander pinto'n! Er det 4 sånne mitzumi motorsykkelgassere eller? Har lyst til å prøve det på en Cosworth motor jeg bygger til Lotus Europa'n!

Et tips etter lakkering! Kost på deg 4 blanke hjullister! Hjelper mot å holde rusten borte!

DOHC motorer ble jo levert satandard med sprut da! Men Cosworth motoren er jo også en DOHC motor! Det holder jeg på å bygge en Cosworth DOHC suge-motor! Det funker bra det! Få fatt på innsug til 2 doble weber/dellorto forgassere! Koselig lyd og litt mer pulver! Det får du kjøpt fra Burtons i England!

Sjekk også fargen på oljen din! det er viktig! Har akkurat overhalt en motor for en venn som jeg ikke fikk til å gå rent! Det viste seg at det var sprekk i toppen sånn at det kom vann i oljen! Sjekk oljen! Er den hvitaktis har du et problem! heheheh! :D

Ler meg nesten i hjel! Folk eier ikke begrep om hestekrefter! Jeg fikk 10 hk ekstra ved hjelp av et nytt luftfilter, fikk 40 hk tilsammen ved å bytte filter og eksos! Pisspreik! Skal du få så mye mer hester ut av en bil ved å bare gjøre det er det gamle filtret og eksosanlegget ditt potte tett fra før av! Man henter KANSKJE ut 15 hk ved bytte av filter og eksos! Dette har jeg testet mye! Har rullende landevei! Bytter du kam og en enkel chip f.eks og vil at bilen fortsatt skal være "kjørbar" (ikke bare trekke fra 5000 og oppover) kan du fint hente en ca 15-20% på det! Skal ha mere må du på med mere jobb! Større ventiler, større stempler (kanskje høy komp.!!??!). Turbo i en E-30 BMW er dumt med tanke på kjøreegenskaper spør du meg, men morro det er det! ;)

DOCH motor og bruke gasseren i fra OHC? Er ikke DOCH innsprut da?

Søk på hoggere på internett! De har søkemotor hvor du kan søke på akkurat hva du vil!

Jepp! Det er E36 323i, med 5. gearet blokket ut, litt negative cambere foran!

Løftet på kammen din! Dvs mål basisen på kammen og deretter mål høyden det er differansen der som er løftet!

Ta en titt her hvis du lurer på VTEC motorene hil honda! http://asia.vtec.net/spfeature/vtecimpl/vtec1.html

mm

Ta en kikk på disse da vel! Disse ser riktig bra ut: BX 19 GTI http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=396980 BX 16 Millisimme http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=388280 BX 16 Millisimme http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=392818 BX 14 (kylling) http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=345572 BX 19 GTI http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=387267 Disse ser ikke så "halvgærne" ut! Synd at den du så på var solg da!

Citroen stiller med C2'en som WRC junior bil kanskje allerede i år! Skal ta over for den eksisterende WRC junior bilen, Saxo! Stor tro på denne bilen! Sett C2 VTR foresten! Går et par sykker av de i oslo for tidne! Tøffe børser!

Fin bil med masse utstyt! Tøff og se på også! Har hatt en Citroen BX 19 GTI 16v! Helt sherrif biler! Alle Citroener fra den tiden er bygget etter strenge franske motor-regler. Dvs at de har liten borring men stor slaglengde, noe som gjør bilene sterke! En absolut fordel! Det som er viktig å sjekke i BX'en er hydrauliken! Ta den opp på bukk eller kryp under de og se om alle rør er fine! Prøv også å heise bilen helt opp og senk den helt ned (spak mellom setene inne i bilen)! Hvis bilen henger i rumpen eller snuta kan dette være et tegn at systemet har "satt seg"! Dette kan bli dyrt å reparere!