Drinkmix

Måtte ha andre festejern til min, fåes på møller. også andre fester når monterte rs2 bakfangern. Men s2 fangeren kom ikke da fra competition

gå på fastford.no egen rubrikk der som omhandler ford V6 med turbo. Vet at GIK turbo leverer/leverte ferdig kit til v6. noen og 16k Ellers tilpasser du selv. Få laget nytt grenrør kjøp turbo og IC. burde satse på sterkere toppakning samt ARP bolter til rådene

Enkeleste måten fått montert diesel turbo i einsern? Kan jeg bruke golf2 motor?

Lønner seg nok som fleste sier her og heller kjøpe en original 1.8t Forresten, Noen som vet hvor jeg kan få tak i 1.8T? AEB motor. takker for svar.

ikke noe mere futt i competition bremser enn vanlig 2liter quattro, langt fra noe S2 bremser. men men, det er en helt annen sak. Nå skal jeg ut å prøve å få til disse A4 bremsene på min, men veldig skeptisk foran, quattro bakstellet er så og si likt. Trimkam er vel en grei løsning. noe jeg har lært tidligere, sett deg heller ned og tenk nøye gjennom hva du vil i form av tuning av motoren og ikke hopp både på det ene og andre så slipper du gå i fella at du ikke ender opp med noe.

Flott bil du har skaffet, blir bra å se sluttresultatet. Har et meget pent interiør liggende om du er interessert, komplett. Men er blått da... dørsider også. Sportsseter med høydejustering og i ryggen. Er skinntrekk utenpå, så setene er i meget bra stand. Er til B4 da, usikker om slikt passer

har "midlertidig" reparert kaldtstarten. Koblet ut den 2 polte stikket på toppen av kjøleflensen. Da gløder den automatisk i 30sek. Starter med engang. Men må prøve å finne ut av det. Får sjekke litt med den justeringa

Den jeg har mener var bestilt som ekstrautstyr fra personen som kjøpte bilen. Ikke samme spoileren som den B3`n nei. Og var vel bare montert på competition. Har en til slik liggende. Og i alu ja. Man får tak i forhøyningsblokker til den vingen også. Kjøpte plasma skivene fra ebay. Ikke vanskelig å montere, men for all del ikke rør nålene. Har også montert krom ringer. De felgene er tilsalgs OM jeg får bygget til 5bolt. på bilen min så har jeg også lister på dørene helt nederst, ser litt bedre ut. Skal få lakket alt i bilens farge. Blir nok bra når jeg får på S2/RS2 delene. Har fått tak i girkasse og diff fra competition nå som skal monteres så jeg får litt annen utveksling. Må vel ha litt mer futt i motoren da.

RS4 motor blir vel litt drøyt? :D men A4 1.8T AEB motor er ikke så problematisk. motor passer fint nedi motorrommet. http://smg.photobucket.com/albums/v632/antevalente/Audi%20B4Q/ Noen bilder av de felgene. Får jeg til å bygge om til 5 bolt kan du få kjøpe disse om du liker de. Jeg har klart å investert en del lapper i org.deler: RS2 lykter, RS2 bakfanger med refleksplate og åpner. S2 fanger og S2 interiør samt RS2 speil og RS2 grill Tenkte også på bakrutesenker. Får vurdere det nærmere. 18" tar seg bra ut. Sporet faktisk veldig lite.

Flott bil du har fått deg der. Om du legger 20k i turbo til den motoren, så like greit å investere 20k i en A4 1.8T motor. 80 cab/S2 fanger gjør seg godt, tar seg bra ut. kanskje kombinasjon med competition s2 bakfanger eller RS2 bakfanger med refleksplate og vinge fra competition. RS2 speil og RS2 linselykter og kanskje med originale RS2 "sideskjørt" Vil heller gå for noen original deler istedet for noe plastikk. Kanskje jeg har liggende noen meget pene 18" med gode dekk. lykke til

andre festejern på sedan enn coupe/cab?

hvilken crossflow topp kan man bruke? eller sett in en 1.8T AEB motor? fra A4

hei, fant dere ut hva feilen var? Plages med dette selv. har sjekket glødepluggene, ok sjekket kjølevannsføleren, den som sitter oppe, ikke under. ok. Den som satt under kjølevannsflensen så noe irret ut. EDIT: Den oppå er vel gjerne termotidsbryteren. Den andre 4 polte går vel til motorstyringa. Noen som har verdier på denne? Har også sjekket sikringa ok. Brukte tangampermeter , men fikk ingen utslag på strømforsyning til pluggene, men var 15+ ute. Glødelampa funker bare 1sek eller noe. Når bilen er varm så går det grei. Men turbo noe treg, slår ikke inn før 3000

Ser bra ut det der, ingen radikale forskjeller fra venstre til høyre. caster er lik på begge sidene, noe forskjell etter justering, men det skyldes sikkert at de har justert andre ting. Disse vinklene påvirker hverandr. Spissinga di er også justert så den er innenfor toleransene. Camber er ute på en side, men ikke mye. BT bør godkjenne dette. Men du får nok sikkert litt mere dekkslitasje.

96 modell, 2.5tdi montert python tunig box og 19" alu felger. Litt høy bakkeklaring. Har ikke fått gjort noe spesielt med bilen uten om dette.

ikke for å rote til tråden, men hvordan ytelse har din aat motor? original? har en slik, men turboen slår ikke inn før man har 3000-3500 på turtall og da øker det uten problem, ellers er den treg litt død. Enda denne bilen har fått tunings box, ser ikke ut til å funke.

samme opplegget.

noen som har sluppet en kjempebæsj som du ikke vet om? eller en pakke egg fra rema1000 som ligger nedpakket en lur plass

ja, da har du hatt mange lunsjpauser :disco

Ja, da må jo du være glad i servicearbeid.

120 er reèl pris, ikke mer. trekker litt opp med det utstyret. Men du har nok en begrenset gruppe kjøpere på denne bilen. alt fra 100-120. uavhengig av utstyr. lykke til

Slitesterke motorer. ville ikke hatt noe betenkeligheter med en 12v som er gådd så lite. Oljesvetting får du på alle tyske biler. Toppakningen går heller ikke så tidlig. Men den begynner å bli gammel. Enkel sak å skifte på disse motorene. Løp å kjøp

Liten motor? he he. chip har vel ikke så mye å si på sugemotorer. Avant du har fått deg? Ja, smell ut noen bilder :)

få deg en chip , filter og kanskje litt eksosanlegg pga lyden.

den 94 mod er det typen fra 94-97? facelift eller hva de kaller det. Like enkelt å skifte reim på den 2.8 som den 2 literen. Så noe spesielt billigere eller dyrere blir det ikke. Har du tenkt å dra vogn eller lignende bør du gå for 2.8, 2 literen kan bli litt svak på såpass stor bil. men 2literen er det lite feil på og slitesterk...