VOSJ

Sportsunderstell på Golf IV er senket 20mm

2001 Bora: ET 36

Bytt demperne i samme slengen du, det er ikke store kostnaden. Hvis bilen din har gått litt så vil nok ikke demperne være så veldig glad i senkefjærene.

Rutelim er tingen. Jeg har festet spoileren min med dette + 2 festebraketter som fulgte med spoileren. Sitter som bare det.

Det renner ganske lystig gjennom på denne bilen din ja. Selv bruker jeg mellom 0,55-0,9 avhengig av kjøring. Jeg har en Bora med 1,6 og 205/55-16

Det er jo en del forskjellige tester du kan ta hos NAF. Det beste er vel å ringe å sjekke for riktig pris i forhold til den testen du skal ta. NAF 810 00 707

Østlandske Lettmetall på Elverum tar denne jobben. Kjenner fler som har brukt de, bra resultat.

TYPEGODKJENNING.............

Det ble nye avgiftsregler fra 01.01.96. "luksusbil avgiften" gikk ned over natten. Før 96 ble det avgiftsberegnet ut fra verdien ved import av bilen, slik som det er i Danmark. Danmark har det gamle avgiftssytemet som vi hadde før 1996. Det er derfor det er fordelaktig å ta inn bil fra DK Etter 96 ble det vektavgift, HK avgift og volumavgift.

Boramannen HELT enig. Caractere og Oettinger har fine griller (synes jeg da) men disse er med emblem.

puke Just my 2 cents. Det finnes da penere griller enn dette da........

Bare ligg langt unna meg i trafikken når du har kappet fjærene dine. Har sett endel konsekvenser av B&D senking. Husk også at det er noe som kalles EU-kontroll her i Norge. Du kan jo være heldig å få en kontrollør som er 90 og har grå stær og som ikke vet hva en senkefjær er. Golf IV skal IKKE ha noe jalla tuning.....

Du kan ikke ha denne vognen bak på bilen din, det er totalvekt som gjelder.

Golf IV / Bora, Litt avhengig av årsmodell Bensin: 1.4 75 HK, går like bra som det høres ut som 1.6 100 HK 1.6 16V 105 HK 1.8 125 HK 1.8T 150 HK 1.8T 180 HK 2.0 115 HK Diesel: 1.9 TDi 90 HK 1.9 TDi 110 HK 1.9 TDi 115 HK 1.9 TD 130 HK 1.9 TDi 150 HK På enkelte markeder får du også VR6 husker ikke volum / effekt

1000,- ??