Ottesen

Blir også mye mer effekt visst man ikke har i noe olje, da blir ikke bensinen utblandet og får endel mer oktan. Det er slik man lager racefuel !:driving

Helt normal, er tomgangsregulatoren som kompanserer. Har kjørt 5-6km slik engang jeg. Var masse svinger og bakker også :) Test å slipp clutchen ut rolig mens du har på brekket eller bremser så skjønner du fort hva jeg mener her, da vil bilen prøve å dra litt og litt mer til ett visst punkt.

Sikkert bare en slange, bare å trille bilen utafor og helle på vann på radiatoren det... ser jo fort hvor vannet kommer ut da.

På hvilken måte er dette luksus problem ? Eller mener du ironisk ? Borre ut, eller brukt kraft hadde jeg også valgt. Men kan være litt skummelt å bruke for mye makt :S Edit: Sarping jo !

Trenger fortsatt hjelp med dette, bilen døde midt i en skummelt kryss idag, gikk nesten veldig dårlig. Når den tuller så greier den noen ganger å akkurat holde seg gående, men så fort jeg gasser kveler den seg som en gammel gasser med for mye bensin. Har også tatt bilde av noe i motorrommet som jeg håper noen kan hjelpe meg med, skal vel være noe i hullet på bilde ?

Faen at jeg har satt vekk mustangen og levert skiltene. Er mulig jeg hadde greid en lav-til-midtpå 3'er...

Ble uforventet bra med de frontlyktene, skulle ha byttet på min også, men har ikke funnet noen fine. Hvor og hvor mye ga du for de ? Synes bilen din har blitt bra, men kan ikke fordra den store stjerna i grillen din. (Håper du ikke tar det så hardt at jeg syntes det :))

Får skrive litt her igjen, har satt vekk bilen fordi jeg måtte ha kjøpt nye vinterdekk og merca er helt ræva på vinteren. Så jeg har bestemt meg for å la den stå. Brukte såpass mye penger på den i år så jeg vil ikke ha masse rust og dritt på den. Vasket den nå og satt ned forsikringen. Kjøpte en billig bil til 5 lapper jeg skal bruke i vinter...

Feil bruk av lys på kveldstid tror jeg det er :)

Veldig pen bil og pene bilder, mistenker dog litt photoshop :)

Relativt vanskelig å forstå deg til tider, men jeg hadde iallefall ringt til polti og spurt hvorfor jeg mistet lappen. Så hadde jeg tatt det derifra. Uansett så blir det nok ditt ord mot politiet, so your probably fucked :(

Haha.... bra med forandringen på bokstaver. "kuntS"

Joa, sant det. Har mye med at urquattron passer kjørestilen min også, kjører ganske bredt men med bra hastighet.

Tøff ! Gratulerer

Irritabelt at når man stille til 100% driv på bakhjulene på biler med 4x4 så drar den fortsatt forran :(

Visst ikke hukommelsen min er helt på tryne nå, så er det ganske mange biltyper med 4x108. Offsett blir jo litt forskjelling såklart. Eldre mustanger med 4 bolts. 90 talls mondeoer Gamle escorter + fiesta. Diverse Peugeoter iallefall ifra 90 tallet. Visst du gjøre som millhouse sier og får 4x100 er det iallefall mange muligheter visst du skal bytte felger. Edit: Fant flere.. Peugeot 106 Peugeot 306 Peugeot 307 Peugeot 406 Citroen C2 Citroen C3 Citroen C7 Citroen XANTIA Citroen XSARA Mercury Topaz all year Mercury Cougar 1999-2002 Mercury Lynx 1986-1990 Mercury Mystique 1995-1999 Ford Contour 1995-1999 Ford Tempo all year Ford Escort/EXP 1986-1990 Ford Mustang 1979-1993 SAAB 900 1987-1998 SAAB 9000 1987-1998 ---------------------------------------------------------------- Alfa Romeo SPIDER 86-91 4X108 12mmX1.5 RH BOLT 64.155 F SPIDER 86-91 4X108 12mmX1.5 RH BOLT 70.10 R Audi 4000, QUATTRO, COUPE 85-on 4X108 14mmX1.5 RH BOLT 57.1 5000 (NON-TURBO) 86-88 4X108 14mmX1.5 RH BOLT 57.1 80, 90, COUPE 88-95 4X108 14mmX1.5 RH BOLT 57.1 CABRIOLET 92-on 4X108 14mmX1.5 RH BOLT 57.1 100 89-91 4X108 14mmX1.5 RH BOLT 57.1 Ford CONTOUR 95-on 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 ESCORT 81-90 4X108 12mmX1.5 NUT 63.6 EXP 81-85 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 FOCUS 2000-on 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 GRANADA,LTD II,FAIRMONT,T-BIRD 78-88 4X108 1/2-RH NUT - MUSTANG 79-93 4X108 1/2-RH NUT - MUSTANG 5.0GT 85-91 4X108 1/2-RH NUT - MUSTANG 5.0GT 91-93 4X108 1/2-RH NUT - T-BIRD 85-88 4X108 1/2-RH NUT - TEMPO 83-94 4X108 12mmx1.5 NUT 63.9 Mercury CAPRI 80-88 4X108 12mmX1.5 NUT - CAPRI 85-88 4X108 1/2-RH NUT - COUGAR 99-on 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 GRAND MARQUIS 81-87 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 LN-7 85-89 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 MERKUR XR-4TI 78-85 4X108 1/2-RH NUT - MID-SIZE (COMET,COUGAR,MARQUIS,MONTEGO,ETC.) 95-96 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 MONARCH,MARQUIS,ZEPHER 95-96 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 SABLE 83-85 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 SABLE 86-94 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 TOPAZ 92-94 4X108 12mmX1.5 NUT 63.9 *** also available in 4x100 Dette var tatt ifra internett sider på andre siden av sjøen, er nok enda flere biler her med den boltsirkelen.

08.20.225 nå, urquator'n med vanlige dekk :) Kun abs som hjelp. Skjønner ikke hvorfor jeg får så bra tid med den og ikke andre biler. Burde vel kanskje lært meg banen og bilen bedre, har kjørt lite med den\på den. Edit: Kom på plass 1,060, sykt hvor mange som har kjørt bra der. Mange som bruker Lancer evo 6 gsr, rekorden er på 07:40.097, uten hjelpemiddel....haha,,,sykt

Takker så mye Granada ;)

Halla. Litt rart spørsmål, men jeg er nyskjerring. Hva vil hende visst man har for mye olje på girkassa ? Tenker da på girkasse med lufteplugg\hull ? Vil olja bare sprute ut ?

Pip tilbake til bilen og sett på store hjul på venstre side slik at bilen ligger jevnt under høyresvinger! Men seriøst, prøv å hold oljen rett under\på max. Kan være endel forskjell ifra feks midt på peilepinnen til max. Mulig det er nok til å få vekk problemet. Eller\og gjør som Bti sier...

Den er garantert artig ja, ikke at vinterbilen min er spesielt rask, men den er faktisk ganske moro å kjøre. Blir gocart-feeling, iallefall siden jeg er vant med større biler. Er litt forskjell på hva man syntes er en "rask" bil også ja. Jeg syntes feks mustangen min ikke er spesielt rask, mye pga venner har biler som går mye bedre. Mens jeg syntes derimot at pug'n (vinterbilen) er rask, mye fordi den gikk mye bedre enn jeg trodde. Fikk rakkeren opp i over 180km\t på gps'n. Ehh, i tyskland da såklart :) Hadde vært fint med flere bra rattet av dem ja, helt enig.

Its all about the money... always been, always will.

Jeg syntes en modifisert Daihatsu kan være knall kul, og hadde muligens tittet på den først pga mange andre bygger volvo, bmw eller liknende. Men på en annen side så er det ofte en grunn til at folk velger volvo eller bmw. Jeg syntes det er moro at folk velger noe annet... :) Å sammenligne en modifisert 993ccm-bil og en "351 Mustang Mach I" blir litt rart syntes jeg, da ingen av dem går spesielt bra :) Jeg skjønner utrolig godt at folk ikke velger amcars til å bygge på også, men alt kommer ned til hvorfor for bygger og til hvilket formål dem skal bruke bilen. (Show,drag,drift, bane osv osv) Som feks mustangen min ville jeg egentlig bruke til drifting, men det egner seg ikke til det fordi da må jeg forandre på mye. Hadde vært billigere å bare handlet enn annen bil. Det var hovedsaklig 2 grunner til jeg svarte på tråden. 1: Regnet med at du ville høre hvorfor folk ikke bygger daihatsu av folk som faktisk ikke gjorde det. (Rart forklart). 2: Merket at folk her ikke ser saken fra flere sider. Sluttpoenget: Man bygger bil til det formålet man vil ha, og noen formål er mindre vanlige enn andre.

Bottomed Out: Jump five feet. Ikke 50...

Ser hva du mener, men er jo litt dumt syntes jeg. For det første spør jo trådstarter på et "offentlig forum" og jeg tror ikke han spør folk som liker charader, da går å hele poenget med tråden vekk siden alle som svarer da liker chardaer :) Du må jo tenke litt på at folk handler\ fikser biler for forskjellige grunner\ønsker. Noen vil ha rask bil, noen vil ha "gocart-bil" noen vil ha "drag-bil" og noen driftebil osv osv. Jeg har ikke mye peiling på Daihatsu, veldig lite faktisk. Men er begrenset hva jeg trenger å kunne siden jeg tror jeg ikke tar feil når jeg sier at det er biler man ikke får så mye effekt i ? Hadde det vært det hadde jeg nok sett flere av dem siden jeg tilbringer mye av året på rudskogen osv. Trådstarter syntes jeg fikk et ordentlig og ærlig svar av meg på hvorfor jeg ikke ville valgt daihatsu, og det regner jeg med han ville ha. (Blir iallefall dumt å skrive på et stort forum da, selv om jeg ser at jeg er i daihatsu delen :)) Poenget er at jeg liker godt biler som sitter godt og med lav vekt. Men da hadde jeg valgt en gammel bmw e30 325i isteden. Selv med orginal motor og vekt tror jeg noen med daihatsu skal slite litt\bruke penger å holde følge med. Både rett fram og i svinger. (Det finnes helt sikkert daihatsu'er som jeg ikke vet om, men siden jeg ikke har hørt om dem regner jeg ikke med at det er noe vi ser ofte her i landet...)