Ottesen

Halla. Jeg har v8 med ikke vennlige deler for bensina, og jeg greier meg under 1 liter på mila, og jeg har ikke akkurat 170-180 hk men 400 :) Og ja, forgasser ;) Men jeg syntes han skal gå for turbo pga vektfordelinga egentlig...:) Dere er heldig som har så mange hjelpsome folk her :) Mvh Magnus Ottesen

Flink gutt... m'm

Heisann ! Er nok ikke noe sted man kan lære det, er bare å notere seg tips og triks og øve øve øve.... med logisk sans kommer man langt i drifting.... Jeg prøver ikke dra igang noe diskusjon nå så det er sagt, men jeg syntes egentlig ikke "drift bibel" var noe spesielt bra, alt han sier syntes jeg er helt logisk (egen mening dette alså) Drifting er en sport der de fleste har forskjelling stil, man kjører etter som man selv mener er best og hva som passer ettersom bilen er bygd... Mvh Magnus Ottesen

Et sted må man begynne vettu, enten det er asfalt,snø eller grus

Halla. Jeg gidder ikke/prøver ikke dra igang noe diskusjon her, men bare så det er sagt så veier ikke v8'eren så utrolig mye mer, eller bruker så mye mer bensin. (Da mener jeg såklart ikke en dårlig,gammel og ihjel kjørt motor da :)) Min motor bruker likt/mindre bensin enn andre biler med turbo faktisk, men visst du skal bruke bilen litt aktivt og kanskje på bane syntes jeg du skal gå for turbo, da slipper du å få rar vektfordeling :) Mvh Ottesen "Edit: hvor mye veier en 240 ?"

Hei. Jeg syntes du skal kjøpe etter lommeboka, du får tak i en v8 som er i bra stand og du ikke trenger å skru noe på billigere enn du får en med like mye effekt med turbo...Men, det er litt mer vekt. (Alså ikke mange kg mer egentlig, men det forandre vektbalansen ganske mye med dem ekstra kg forran) Lykke til videre !

En kamerat og jeg ble tatt i gjennomsnitt over 150+ i 80 sona, poltiet visste vi hadde kjørt fortere, men hadde "bare" 150+.... Han fikk ikke bot (tror jeg) men 1 år uten lappen og 14 eller 21 dager som snekker... Det var den 17 mai 2004 ja :S

Hopper rett in i samtalen her jeg....:) Visst moderatorene sletter/redigerer noe syntes jeg vi bare bør akseptere det, men en grunn hadde vært kjekt. Jeg gidder ikke skrive et lang inlegg om dette, så derfor: Liker du/dere ikke forumet og åssen det blr drevet, finn deg et annet ;) Jeg har vært her en stund nå, får alltid hjelp og svar, og har tilogmed fått flere venner her inne, så hvorfor klage, det skjønner jeg ikke... Mvh Magnus Ottesen

Ja, hihi....sorry man :drive2

hehe..... får nok litt bedre fart med likbilen egentlig, den går jo dødsfort :) sombrero

Å ! takker, dette har jeg letet etter en stund nå :) Edit: faen, åssen skrur jeg av sikkerthets kontrollen av da ? Ruta mi sprekker...:(

Ja, har lyst til å kjøpe kamera, men på en annen side så kan jeg legge mer cash i bilen visst jeg ikke kjøper det....hehe

Bilder er det dårlig med gett :(

Der er "Malloy HyFire 6-AL Ignition Box with Rev Limiter" bestillt, det kostet ikke mye mer for en tenningsforsterker med turtallsperre kontra å kjøpe en turtallsperredingsebox....:) Dette er åssen ting er nå, men ting fra før av da: Motor: 308 Cid, (orginalt 302)( 5 liter ) Bore: 4,042 \ Stroke 3,000 Edelbrock Torker II Gasser 600 cfm (1405) Edelbrock Torker II Innsug Edelbrock Torker II kam (280/290) Edelbrock Sure Seat Valve Spring Kits Portet 289, 66 modell topper med 1,750 in\1,450 ex, 10,5-11 :1 0.040 overborr Speed-Pro Hypereutectic w/ Coated Skirt stempler (nylig vektjustert) Orginal råder Orginal Slipt veiv Malloy HyFire 6-AL Ignition Box with Rev Limiter (bestillt, ikke montert) Accel Super Stock Coil Accel 8-8,8 mm pluggledinger Flowmaster exhaust System Headers av ukjent merke Blokk er nylakkert og alle lager er byttet ut Total balansering gjort nå Ny clutch nå Interiør: Garmin Etrex gps Pistol-grip girhandtak Sabelt bøttestol (ikke montert) Sabelt 4-punkt belte (ikke montert) Understell: 4-trin manuell kasse (Srod 3.07-1.72-1-0.70) Nye foringer rundt omkring 225-50/15" Coilovers av ukjent merke 8,8" bakaksel med sperre,nyoverhalt med 3,73 utveksling Ekstra bjelker i dørene for å forsterke døra ved kræsj Ekstra bjelker under for å forsterke chassi Utvendig: Totalt nedplukket og hellakkert i rød for 4-5 år siden (org sølv) Sikkert glemt noe også doh

Pennzoil er både bra og billig også :)

Heisann.... Bare lurte på om noen kunne hjelpe meg litt med å finne ut om denne passer på bilen min ? Jeg har orginal ( tror jeg ) fordeler, og coilen er Accel Superstock.... http://www.jegs.com/cgi-bin/ncommerce3/ProductDisplay?prrfnbr=4318&prmenbr=361 Mvh Ottesen

Halla :) Tror ikke du får 235/40-15, fordi i 50 profil mener jeg 225 15" er det meste (litt usikker hær,bare litt :)) Jeg har 225/50-15 og har ikke funnet noe større i samme profil eller mindre, da må jeg opp til 55 profil...

Åssen er været der oppe nå ?

Blir det avlyst visst det blir formye regn ?

Jeg kommer... :)

60 ca :) jada,ti tegn

Sånn, har lagt deg til nå :)

Okay, du skulle sagt hei vettu :) Jeg kom i den svarte 200 s14a.... Jeg vet ikke når bilen er ferdig :(

En liten rask oppdatering før jeg legger meg :) Har nå bestillt 3,73 utveksling og overhalings kit til bakakselen, takk til Bjørn (Ta/455) for alt med det å gjøre... Gps er bestillt.... Clutchen har kommet og veivparti er levert til balansering :) Mvh Ottesen

takker ;) du har svar på mustang forumet ;)