Bilmann

Hvordan får du det til? Det er ikke bremsene som bestemmer hvordan fjærer du kan ha. Er det stiv bakaksling på din bil, så må du kjøpe fjærer tilpasset det. Som du ser har 16V-modellene(og 4X4) delt bakaksling, og egne fjærer for det.

Godt nyttår alle sammen happyhappy

Det er nok en oljetrykksmåler. L=low. H=high

Når det gjelder trimming av den motoren, har du alle muligheter som alle andre biler med c20ne-motor. Det som gjelder er som regel trimkamaksel, åpent luftfilter(helst med kaldluft til filter), grenrør og større eksos. Chip av motoren gir også mer effekt, men må kjøre på 98 oktan da. Alt dette får du forholdsvis rimelig. Det går også å bygge motoren om til turbo. Det krever litt kjennskap til motor og ombygget. c20xe passer i motorrommet ditt. Den gir 150 hk utrimmet. Du bør også koste litt på bremsene for sikkerhetsskyld hvis du skal trimme.

Du har tydeligvis mye teoretisk peiling på bil, men har du mye praktisk peiling? (Er litt småsur for at du skulle "ødelegge" "rå vectra"-tråden med din honda-religion ;) )

Det er bra at du er bevisst på det, for det er det ikke mange som er. Du tror det tar lang tid før vi får svart asfalt? Ikke hvis vi skal se på de siste vintrene vi har hatt :D Regner egentlig med at du fortsatt har ok lys med svart asfalt. Hvorfor skulle ellers xenon være så bra? Han jeg snakket med hadde ikke ekte xenon, men xenon H4-pærer. Regner med at det er en forskjell der.

Har ingen problemer med å låne bort bilene mine. Har alltid gjort det, men kun til familie/venner jeg stoler på. For to dager siden rygget samboeren bilen uti en grøft. Måtte ha NAF til å dra den opp. Ikke noe å henge seg opp i med gammel billigbil. Hadde absolutt vært mer bekymret med en bil med skjørter ol.

Lappen ryker fort ;)

Bruk Haynes-boka. Der står alle ledningene og hva de er til.

Regner med at du vet om at du ikke skal bruke større sikringer enn det de er beregnet for ;) En kompis som kjørte med xenon-pærer sa at han fikk kjempebra lys når han lyser opp underlag som reflekterer lys. Når han kjørte på mørke asfaltveier fikk han lite lys siden de reflekterer lite lys. Er spent på om du opplever det samme. Xenonlysene bruker vel noe mer strøm når de starter opp. Håper høydejusteringen fungerer, for det er ikke gøy å møte biler med feiljusterte lys, spesielt de med xenonlys.

Er mulig at det skal ryke litt opp der hvis motoren er veldig varm. En annen mulighet er at stempelringene er svake og eksos kommer inn i motoren. Du bør ta en kompresjonstest for å se om motoren er frisk. For mye olje i en motor kan gå ut over tetteringer/pakninger da det blir for høyt trykk. Vet ikke hva oljelampen betyr, men tenker oljetrykk Høy/Lav. Eller oljenivå Høyt/Lavt. Sjekk med innstruksjonsboken.

Politiet bruker å være strenge på sladding på veier. Det er tross alt grunnlag for førerkortbeslag. Var en gang å kjørte villmann på en stor parkeringsplass uten noe andre biler på. En politibil dukket etterhvert opp. Han snakket om farer i trafikken,ungdommer i biler og sladding på veg... Etter en fem minutter sa han at det var bare fint å øve seg på en såpass stor parkeringsplass. Han hadde all mulighet til å ta lappen, men valgte å være kompis. Skjønte mye av det han ville fram til, så har ikke kjørt mye gris på trafikkert veg etter det. De kan være greie, og de kan være drittsekker. Er glad jeg traff på en grei en der :)

Er det mulig å selv justere hvor lang tid man skal være inaktiv på forumet før man blir logget inn på nytt? Har flere ganger gått inn på litt lange forum, med det resultatet at jeg står innlogget på nytt etter en tid (15-20min?). Synes det er litt kort tid hvis man skal skrive ett lengere innlegg etter å ha lest mange lange innlegg. Det som er problemet er at man da mister alle hakene for å lese siste nye innlegg.

Støtter den. Ip-adr. er vel ikke noe som er spesielt hemmelig uansett. Det er egentlig lett å finne for de som vet. Har ikke peiling hvordan reglene er her i forumet, men hvis en moderator finner ut akkurat det som Viking067 gjorde, synes jeg det er helt riktig å gå ut med informasjonen så lenge det ikke er andre sensitive opplysninger(adr. tlfnr, etc).

Hvis det er deg det gjelder, så skjønner jeg ikke hvorfor du låner bort bilen til noen uten lappen. Uansett hvem det gjelder er det vel like lurt som å kjøre i blinde(i en tunnel f.eks.) violin

Støtter teorien om slitte foringer. Kan også være at forstilling har fått en liten smell og treger en justering. Mye kan leses på dekkslitasje. Hvordan ser dekkene ut etter sommeren?

Kan lure på om det er ett bestillingstyveri eller. Tviler på at noen stjeler en slik sykkel bare for å bruke den når den er så lett gjenkjennelig. Begynner å bli rimelig forbannet over hvor mye kjeltrinpakk som finnes. Har hatt 2 trøsykler og en moped sjålet, innbrudd i bilen 2 gang, moderns bil ble bulket i vår(skyldige stakk av) og i oktober toppet det seg da en eller flere jævler stakk av med båten min som lå i fjæra ved hytta. Har hatt båter liggende der trygt i 15-16 år. For hver gang sånt skjer blir bare frustrasjon og agresjon bygget opp mer og mer, til man en gang tar kjeltringpakket på fersk gjerning, og da smeller det!! Håper han får sykkelen uskadd tilbake. Han har tross alt lagt mye sjel i den. Håper også at jeg får tak i drittsekken(e) som tok båten min :fire: De skal BRENNE!!

Likte den grillen :) Alt annet er bedre enn den originale ;)

Den skal normalt bevege seg litt når du gjør det på den måten. Du må i så fall se etter om den beveger seg unormalt mye, siden motor/girkasse har gummiforinger, og det vil alltid bli litt bevegelse. Har jeg forstått deg rett hvis jeg tror lyden bare kommer i det du trør inn/slipper pedalen, og ikke mens pedalen er "inne"? I så fall er det noe bevegelig som er blitt "tørt". Prøv å lytt etter hvor det kommer fra mens en annen trør inn pedalen. Når du finner ut hvor det kommer fra er det bare å smøre opp. Helst bør du bruke olje da smøremiddel på boks ofte forsvinner raskere, og du får samme problem igjen.

Ser ikke helt hva som er selvmotsigende? Han skriver at bremsene hyler, ikke at de skraper. Min erfaring er at det er stor forskjell i hylelyd når du bremser, og skrapelyden du får med utslitte klosser. Har hatt begge delene selv. Bilen med utslitte klosser kjøpte jeg for å fikse opp, og Vectraen min fikk jeg hyling i bremsene en stund etter jeg hadde skiftet til nye skiver og klosser. Mulig det er bremsestøv som lager hylingen for det gikk iallfall bort på min bil etter jeg vasket skivene. Vet også at det finnes en plate du legger bak klossene til noen biler for å bli kvitt hylende bremser.

Hvis det er noe som går tregt er det sannsynlig at det er rust/korrosjon. Tenker da spesielt på gasswiren. Også bevegelige deler på forgasseren kan være trege, men det er ikke like vanlig. Har mest tro på treghet i wiren utifra det jeg har lest her, så det burde du iallfall sjekke. Hvis den går fritt må du nok sjekke nærmere på forgasseren for og se om det er noe som har hengt seg opp. Bare husk at alle bevegelige deler trenger smøring iblandt, og det gjelder spesielt etter mototvask.

Ja senk og få tak i en fin grill :)

Jeg har laget meg en hake av en binders. Den er tar av splinten kjempelett. Er bare å stikke den inn i "gal" ende av sveiven og huke den på plass for å dra ut "hesteskosplinten". :)

Tviler på at det er metall mot metall. Det høres mye mer ut som en skrapelyd (som om metall skraper mot metall). Har også hatt hylelyd fra bremsene avogtil. Kommer kun hvis jeg bremser lett til middels. Ved litt hardere brems forsvinner lyden. Har brukt "STP heavy duty brake cleaner" på skivene, og det hjalp en god del på min Vectra.

Da er det vel sannsynlig at det har kommet vann en plass det ikke burde være. Du finner nok ut av det med en gang du plukker litt deler og ser etter. Bare ha litt tynnflytende olje/5-56 for hånden når du begynner, i tilfelle wiren går tregt. :)