volvo245

nå som det er så mange prosjekt tråder her så skader det vell ikke med en til:) kjøpte bilen i oktober 2005 bilen sto lenge under duk ute på gårdsplassen til jeg en dag i januar 2006 skrudde dag og natt.. bilen ble demontert til atomer.. ikke en eneste skrue var igjen.. så begynte skraping av tectyl og pussing av karoseriet og deler. Men fant heller ut at syredypping var tingen... det tok ikke langt tid før karoseriet var på vei til jobben (BS-teknikk) for dypping:) så var det og fjerne resten av tectylen og møkk under bilen før den skulle oppi badet... Så var det bare og putte karoseriet oppi badet:) Da var det bare og vente noen dager, så var det opp fra badet og gjøres rent og hjem i garasjen hvor sveise apparatet ventet og stål plater var kjøpt... sveisingen tok lang tid... men de rust hull som var er nå blitt erstattet med nye og fine plater:) og i skrivende stund venter jeg bare på og få sandblåst karoseriet så jeg får grunnet den før jeg behandler den med tynnstoff og lakk... dører, bagasje lokk, panser, understell, ja alt skal syre duppes.. understellet skal pulver lakeres...og det skal presses in superflex foringer. jeg har ikke bestemt meg for hvordan type dempere og bremser jeg skal ha men har tenkt på Tar-Ox skiver og ferodo klosser. Bilstein dempere og Lesjøfors fjærer.. Motor : denne motoren kjøpte jeg av en kompiss får noen mnd siden. den ble raskt demontert får oppussing.. deler ble syrevasket og div deler ble forbedret.. info om motor... avbalangsert veiv fra b21 turbo, m-råder, smidde stempler, lettet svinghjul. toppen er blitt erstattet med en 531 istedet for 398. på den sitter det en ENEM t16 cam, justerbart cam drev, hjemmelaget grenrør (skal byttes ut), hjemmelaget trykkbox. Haltech E6X data sprut, ett hjemmelaget bensin tilllegs innsprut. 2 stk blitz dumpventiler fra kimmit. en Turbonetics t4 hybrid turbo med dobble kulelagrer... intercooler fra kimmit (den største de hadde)... hk antall er uvist men han som kjørte den før jeg kjøpte den sa ett sted rundt 300. og etter som jeg har gjort forbedringer som og bytte ut toppen og grenrøret, satt på data sprut så blir det noen xtra hester så den skal benkes.. motoren skal bygges opp nå i nærmeste fremtid og karoseriet skal sandblåses og grunnes i løpet av de nærmeste ukene... det vill komme oppdateringer underveis... er så forbanna mye og skrive... mvh thomas

det der er m47, 5 trins kasse

MYE lettere og ta av toppen vell.. faen det er da ikke så mye jobb det.. fattig slasker som skal ''spare'' penger og tid på og ikke ta den av...... tull

fy faen og strøken den var :) ser ut til at den bilen er verdt litt penger ;)

opp

ja send meg mail adr... bruke msn er SÅ mye enklere!! he he

det kommer fra en 79 mod 242.. det er i brukanes stand... kom med bud....

opp

glt og disel 240 er de eneste som er forskjellige... bilen må henge, du kan bare bruke en jekk,,,,, meget enkelt bak... noen fler skruer forran

jeg selger komplett brunt,interiør til 242 alt er med gulv, dørsider, stoler, bakseter, baksete sider, a,b,c stolpe plastikk.... ALT. Det er komplett... kom med bud,,, send gjerne pm

er det lov og burne der a?? så må jeg ta med meg noen sett med hjul....

jeg har... send pm ell sms 99163727

3k for alt??

noen må ha det med te skje;):thumb

hva er egentlig forskjellen på org. gr.A og en replica vinge???

jeg har 300 ærlige hester på orginal b21et bunn del og det holder bra... skal ha ca 300-350 hk når jeg strarter den til neste vår og det skal den tåle uten problemer...

hehe... jeg kjører 1.6 bar i lade trykk... 300hk++ så de tåler i hvertfall det...

den var fin... amerikansk??

jeg har eksos deler til turbo alt uten down pipen.... send meg pm om du er interisert..

pris??

den boost retard... hva erden go for??

ok.. ikke fler??

likte den disel bilen jeg... er ikke mange av de i norge?? noen her som har det el??

hey... jeg skal dytte inn super flex foringer nå og så lurer jeg på: hvor jeg skal bruke den orginale ytterringen på de gamle foringene og ikke noen som har gjort det før?? takker for svar

vis alle skruene og ting er av kassa og den bare ''sitter'' der så er det de styre spora som er rusta litt spray på masse WD40 og røsk og riv RETT ut...