Gisle

Jeg synes programmet var LANGT fra bra! det virker for meg som det er en gjennomgående ukritisk knefall for dette programmet her. For meg virka det som et halvhjerta forsøk på en road-movie-ala-dog-me-typen! Jeg driter vel i om dere sliiiiter med å finne frem, mangler GPS og hvor lenge dere kjører i ett strekk ..... eller hvor sur dere blir når dere ikke finner frem.... eller om dere ikke ble med på flatfylla ...... for meg hadde det vert interessant og sett arrangementet med OBJEKTIVE øyne, og sett mer av BILENE som liksom skal spille hoverdrollen i ett slikt arrangement. Et "bak-kulissene-program" seinere hadde da kansje passet bedre. Så i bunn og grunn vil jeg si at programmet som går på Extreme Channel banker Guldbrandsen & Co i støvlene når det gjelder proff programpresentasjon og vinkling. Jeg håper for all del at noen fra Norge da deretter kaster seg på neste Gumball og lager noe litt mer profft slik at jeg etter å ha blitt villedet av lovende reklame for programmet, slipper å se på slikt møkk en gang til.

Jeg tipper at denne gir dem en uslåelig tid! Når de tester den!

Nå er det begynt på ett nytt avgiftssystem i korridorene til Finansdep. (Uten at jeg skjønner hvorfor de skal ha noe med dette å gjøre .... i Sverige er det Samferdselsdep. som har med avgifter på bil å gjøre). Uansett, det skal viss etter sigende basere seg på renslighet og vekt, samt ett snev av sikkerhet. Men da oppstår det ett rart problem her. La oss si at de innfører det nye systemet. 1.januar 2006 da. Så skal det altså være forbudt å trimme alle biler som er registrert i 10 års perioden 1996 til 2006, uten å betale mer i avgift, mens alle andre biler fritt kan det, så lenge man får det godkjent? Nei, bilNorge altså. Etter å ha studert forskjellige partiprogrammer, som jeg ikke tror de fleste av dere som henger her gjør ...... synd forresten, blir det til at jeg stemmer på Siv Jensen's parti, ja. Det er de eneste som har noenlunde fornuftig politikk på de aller fleste områdene. Jeg vil i allefall oppfordre alle til å stemme til valget neste år, slik at vi ikke får slike Politi-stat tendenser her når det gjelder bilinteressen vår! Hva i helv*** skal dem bruke 8 - 10 milliarder på en Opra for, når bilNorge SKRIKER etter flere og større baner? Minner i samme slengen om at den ny banen i Shanghai, med F1-standard kosta ....... 2.5 milliarder. Altså, for samme summen som for 1 Opreabygg, kunne vi fått 1 F1-standard bane i Oslo, en i Bergen, en i Tronheim og en i Tromsø. Bilder kan sees her: http://www.icsh.sh.cn/en/photo/list.asp?id=12

Nope, det blir de ikke. Etter mye frem og tilbake, ble VD instruert av EU at de IKKE fikk lov å innføre de nye skiltene før de var blitt godkjent hos dem. Grunnen? Forde det KUN er EU-land som har lov til å ha Nasjonalflagg ute til venstre. Hvis det hadde stått et EU-flagg der ville det vert OK, men et norsk flagg? Nei! Dermed blir skiltene IKKE innført FØR mai, neste år som er det beste overslaget VD kan gi. Spørsmål?

Bilde?

Ikke for å pirke, men bruk gjerne "Preview Reply" før du poster. Beklager, men jeg hadde litt problemer med å forstå hva du skrev der. ;)

DET kan jeg faktisk svare på. Har både erfaring med 123 300tdt òg, 124 300tdt, men jeg kan si så mye etter å ha siste måned faktisk montert en 300tdt i en Gelenderwagen : 300tdt kan ikke måle seg med en M51-maskin! (Som er koden til 525tds-maskina). Jeg har 2 stk. 525tdsa der den ene er chippa til ca. 170hk, den andre orginalt 143hk. 170hk'en går helt vanvittig og 143hk'en går meget bra!

En ting er å betale 50.000,- for reperasjon, en annen ting er å vudere en fabrikk ny motor, den koster ca. 60.000,- BMW (ETK) Delenr: 11 00 0 018 014 , styreenheten er programmerbar, så den er bare til å laste opp orginalprogramvaren på igjen. Og vips så er allt ordna. (Det enkleste er oftes det beste)

Skifte olje og skifte olje, fru blom. Du kan skifte filter og 4 - 5 liter av totalt en 10 - 12 liter. Mesteparten av olja ligger inne i converteren og alle kanalene. Ellers er det bare å ta av bunnpanna, sifte filter, skru på allt igjen og fylle ned dip-stick-hullet til beskrevet nivå i neutral på tomgang .... hvis jeg ikke husker feil. ;)

Fant det: Musikkinnslag: Invisible Man (Theory of a Dead Man, The All Blacks 2002); Waterfall (The Stone Roses Vs. Justin Robertson, Zomba Music 2000)

Argh! Jeg bare MÅ få vite hvilke metal/rocke gruppe som spiller musikken under dette inslaget i Autofil. Nr 9/2003 ? Noen som vet? Må ha den, bare må ha den!

Erik E, Neida, ikke oppfatt meg feil, jeg synes AutoPASS et et glimrende system, men det jeg mente var bare at hvis alle betaler med vekslings-beløp, så er det alltid et lyst hode som kommer med AutoPASS løsningen. Skal vi ha andre bilavgifter og samferdselspolitikk her i landet, som er like langt fra Lindesnes til Italia, må vi ta andre virkemidler i bruk. Husk at vi på en måte har så likt kommunisme her i landet, uten at det går an å kalle kommunisme, at vi må være "smartere" enn politikerene. Hva er det politikerene lever av ? Stemmer! Stemmer og atter stemmer! Tar vi AMCAR, BMWCCN og NAF har disse tilsammen 412 - 415.000 medlemmer tilsammen. Klarer vi, en ting som ikke skal være så alt for vanskelig, å få alle medlemmene til å true med å stemme FrP til Stortingsvalget i 2005, så skal dere se en annen dreining i Samferdselspolitikken. Det er FOR JÆVLIG at barna våre SKAL DØ, fordi det ikke bygges skikkelige veier her i landet! Det er FOR JÆVLIG at vi skal ofre 300 liv i trafikken. p.g.a at vi ikke har råd til å i det minste kjøpe like sikre og behovsdekkende biler, slik svenskene kan. Det er FOR JÆVLIG av vi tillater Statlige drap, når Staten har 1000 milliarder stående UBRUKT på bok! Fy faen for en kynisme!

Hm. Har lest gjennom mesteparten av innleggene her, etter link fra BMWCCN. Mye initiativ her ser jeg. Men, jeg er nok redd for at vinklingen på virkningene av en slik aksjon har det motsatte effekten på politikerene enn det dere forventer. Går man til et slikt skritt og aksjonerer med å betale med vekslings-valuta, så tar det ikke lange tiden før dere også får AutoPASS-systemet som vi har. (Bergen). Det en bør kansje gjøre er som flere her har nevnt, å begynne å "joint-forces". Det er nok en organisasjon som har kommt lengst når det gjelder arbeidet med samferdsel og bilpolitisk arbeidet og det er nok AMCAR. Jeg har vert og er medlem i denne organinsasjonen, sammen med BMW Car Club Norway. Jeg er også medlem i NAF , uten at det er en organisasjon det er noe å skryte av. Min erfaring er at her er det AMCAR som har ekspertisen og slagkraften til å forandre på systemet slik det er nå. Jeg mener også at vi må støtte opp om AMCAR , selv om klubben/organisasjonen IKKE primært er for alle de forskjellige bilmerkene vi har, men klubben er helt klart for de som vi ha mer fornuftige og rettferdige avgifter og bedre veier her i landet. Selv om klubben sine sider ikke er de beste akkurat nå, kommer klubben til å få en helt ny side til høsten. Å støtte AMCAR, er å støtte kravet om lavere avgifter på bil og bedre veier! Mvh Gisle :)

Se og les i denne BMWCCN-tråden, så får du svar på litt av hvert. Jeg vet at Ove Kvam også har bilder av et turbosett som gir 180HK/280nM, så du kan jo spørre om han kan poste dem igjen.