salms

Har vært inne på tanken med matt istedet for blank ja, men er enda mer usikker på dét.. Blir nok ikke noe lakking idag likevel, vært litt action her. Men tror jeg prøver med sort blank, det er jo ikke verre enn at jeg bare lakker de om igjen senere, eller finner på noe annet. Men har ikke lyst på børsta stål lenger :)

Som sagt så er jeg veldig usikker på hvor overbevist jeg er angående de sorte listene.. Blir jo mye sort, mtp midtkonsoll og alle listene i dører og dash.. Kanskje jeg skulle prøvd noe mønster eller noe? Har du noen idé?

Og stoltere skal du bli, Mikkel!!! :) For nå er det igjen bare 1 feil på denne bilen, og det er varmeapparatsvifta.. Resten har jeg nå fiksa :) Er bare pusling og fiksing for tiden, men det er en god følelse å ha fått alle vinduene til å virke, fiksa takluke og det med vindusviskere og blinklys. Så nå er det bare for bdybdal å dra seg hit og montere ny varmeapparatsvifte, så er jeg i boks :) I morgen skal jeg starte jobben med å lakke innvendige lister svart, gleder meg til å se hvordan det blir..! Er redd det ikke blir bra, da.. Men man får se.!! Kanskje jeg skal maskere på ei rød stripe..? :D

jaha ja.. :/

Dette vil jeg og høre noen syn på, for jeg gjorde dette i fjor, var veldig forsiktig med hvor jeg retta vannstrålen, men enda så tok det evigheter før bilen gikk som den skulle igjen etterpå! Og å få demontert viktige tenningsdeler for å blåse de rein for vann kan en bare glemme på den bilen min vertfall.. Så jeg tør ikke å ta motorvask lenger :p

Når du legger ut bilder, trykk i den nederste ruta under bildene dine på photobucket, der det står foran og bak addressa, da slipper vi å trykke på bildene, men da kommer de opp automatisk her. :)

Helt utrolig, rett og slett..!! Dette kunne du! :) Fattern gjorde noe lignende på en GAMMEL haug av en 240 en gang.. Seriøst, jeg trodde ikke det var samme bilen..!!

Nå har jeg faktisk lest hele denne tråden, og jeg som egentlig tenkte at den skulle gi meg en forklaring på hvordan jeg skulle få V8'n min til å glinse som aldri før..! Men jeg blir bare forvirra jeg nå, ser folk bestiller seg pakke med firåtrædvetusen produkter, og det er "bare" for å vaske og shine den utvendig? Og ikke i villeste texas har jeg oversikt over hva dere bruker når, og hvordan.. truhaa, kan du oppdatere første innlegget i tråden, slik at jeg kan glemme hele tråden og kun lese førstesiden og med den være trygg på at jeg gjør ting riktig, og samtidig blir fornøyd med resultatet, samtidig som jeg ikke trenger å bruke flere tusen kroner på dette? Dette er ikke kjefting altså, jeg ble bare forvirra, for jeg også har lyst på så blank bil som dere har! Får komplekser her.. Edit: Og siden jeg har et par gode pusseskinn som jeg alltid har trodd har vært smart, så skal jeg vel bare kaste både de og alt annet jeg har lært om bilvask.. Reprogrammer meg, please! Men ikke kast bort pengene mine, jeg har andre ting jeg MÅ handle også..

Takk ska du faen brætte meg ha!! Men du er ikke for deg sjøl om det, er stolt av meg sjøl også! :D

ingen..? Jeg har lest litt rundt her, er denne noe å satse på? "Quik Out™ Carpet Stain Remover" Og hvor får jeg tak i slikt, må jeg bestille på hjemmesidene deres?

Monterte også noen merker for klubben, dere som ikke er medlem der enda, meld dere inn for pokker! :)

Hehey! Og denne uka har vært den mest produktive uka hva bilskruing angår noen sinne her i gården! :D For det første så bytta jeg ut og overhalte/fikk liv igjen i en gåen vindusheismotor, og konstarte at de to andre som ikke virka egentlig virka, men der var det noe strømproblem. Med litt konsultasjon med Kay Langhelle om hvor feilen mest sannsynlig lå, så ble det bestemt at jeg skulle sjekke inni gummimansjetten i sjåførdøra om det kunne være noe å se der. Vel, jeg lar bildet tale for seg selv, jeg skjønner _ikke_ hvordan det kan bli så mye dritt inni der, mansjetten er jo hel og fin, og aldri vært utplukka.. Så det ble vertfall klipt de fleste av ledningene der og skjøta på et stykke slik at krympeskjøtene ikke ender i døråpninga. Viste seg at ene bryteren også var gåen, men når jeg bytta plass med bryteren i sjåførdøra med bryteren i høyre bakdør så begynte bryteren å virke igjen, kanskje det bare var å få gitt'n litt juling som skulle til? :D Nå virker vertfall alle rutene. Har også fiksa takluka, bytta ene skinna oppi der, og måtte smøre opp igjen mekanisken, men nå virker den også helt som den skal. FLINK!! kiddie :pimp

Er ikke den skinna di knekt da? Jeg skjønner ikke hvilken tapp du snakker om.. Men ta bilde du, så får jeg se hva jeg husker..

Hvilke fjører da? Vet om bare fire fjører jeg. To av de holder takluketrekket oppunder selve luka, og de to andre holder oppe vindavvisern.

Som topic sier, hvordan renser man best mulig et taktrekk? Taktrekket mitt har spor som kan tyde på at dreneringene en eller annen gang har vært tette, evt at det har vært skikkelig styggvær! Er også noen flekker av skitne fingre(dette er nok dessverre gamle merker, men verdt et forsøk?). Så, hva slags produkt skal jeg bruke på dette, og hvordan går jeg frem for best mulig resultat? Taktrekket er vel stoff av ett eller annet, vet ikke hva slike stoff heter jeg, plysj?

Håhå, nååå neida du! :) Jeg har kjørt takluke som faen det siste døgnet, og forsiktig smurt litt etter litt inni de føringsgreiene med først crc, så med ganske fast fett. Og nå kjører jeg takluka for egen motor hele veien. Riktignok må bilen stå og gå, visst ikke greiern det ikke, men det er bare den lille biten helt i front der som bremser, håper at jeg ved å kjøre takluke som en helt fremover nå kanskje klarer å løsne problemet helt.. :)

Blir ikke råd til felger i år.. Har bestilt meg bremsekit til 11.000,- nå! Og fikk fartsbøter til 13.000,- før påske. Så jeg har liksom nok å bruke pengene på for tiden.. :( Men ja, jeg har smurt opp skinna, både den jeg bytta og den som ligger flatt under selve luka.

Siden arbeidslysten begynte så ubehagelig å ulme, så har jeg gått løs på diverse småtteri på bilen min. Og idag sto takluka for tur, jeg fikk bytta en brukket føring/skinne på venstre side, og jeg skulle prøve å kjøre takluka i tilbaketrukket stilling. Men den gang ei. Motoren "gir seg" før den har fått trekt luka helt ned i bakkant, enda så ser alt ut til å være smooth oppi der. Kan det være noe galt med selve giret/utvekslinka? For jeg kobla ut motoren og sveiva den manuelt, og den gikk tungt på akkurat samme sted da også, var faktisk redd for at 4mm umbrakonøkkelen skulle slites istykker! Men når jeg fikk den forbi et visst punkt så kunne jeg koble inn motoren igjen og resten gikk fint. Det samme skjer når jeg så skal lukke den igjen, da stopper hele dritten ca 5-8cm før fremkanten av selve luka er helt framme. Jeg prøvde å kjøre med motoren samtidig som jeg hjalp til med umbrako'n, men resultatet var akkurat det samme som ellers, den stoppa pga noe overbelatningsvern sikkert, og jeg måtte koble den ut for å sveive manuelt. Det kjennes ut som den kommer i klem eller at noe "butter imot" på en måte, hva kan dette være, siden det stanger både når jeg skal åpne og lukke?

Hehe, satt og kjeda meg foran pc'n her for en stund siden.. Og faen heller, det ser ut som jeg trenger vertfall ei lita soting..!

Fant delenummeret sjøh, en viss mr.Langhelle klarte å tyde bildene han, men det var ikke lett å se i katalogen at det var den delen da.. 893 877 151 A er delenummeret.

Forklaringa di var akkurat slik jeg forestilte meg jeg skulle gjøre det Mikkel, så ingen fare :) Men vet du hva de heter? Delenummer?

Oppdaterte førstesiden med linker som faktisk virker nå.. :p

Her har jeg prøvd å tegne hvor fra bildet er tatt. Gammelt bilde med gammel lakk på bilen og greier..

Det er møller i trondheim ja, men uten førerkort så er det ikke så forpult lett å komme seg dit :D De selger lite audideler på ica og prix.. :D Den sitter i selve takluka, bildet er tatt når takluka er tilta opp, og sett inn ifra taket på bilen og inn i takluka. Ble det klønete forklart? :p

Det var ikke noe problem hos meg, alt kom "dettende" ut av seg selv omtrent, var i fin stand slik. Men for å få delt motoren så måtte jeg ut med plastdrevet i "girkassa" mellom motoren og mekanisken, det drevet som mangler på det bildet der. Visst ikke så fikk jeg ikke ut akslingen forbi drevet. Vanskelig å forstå dette? :p Og det var ikke slark slik det tydeligvis har vært hos bdybdal, og om det hadde vært såpass slark at det der hadde gått smertefritt så ville vel drivakslingen "hoppa over" mot tannhjulet når det begynte å gå tungt. Diameteren på det kukkhuet i tuppen der er jo det samme som toppdiametern på gjengeskruen i akslingen.