Mor di

Har erfart at fjærbeinet sitter relativt godt på konen i endeleddet så en avdrager er vel nødvendig.

Når du tar av fjærbeinet må du ha en endeleddsavdrager for å det løst.

Noen som vet om det finnes noen tilsetningstoffer man kan ha i lakken for å gjøre lakken "seigere" slik at den ikke blir så fort slitt vekk av steinsprut på kanaler og hjulbuer?

Uff, feil slutt

Har lest og hørt at det skal være bankers, men jeg vet ikke da jeg ikke har prøvd ennå.

Gjør Tromsøs gater utrygg i denne

Motorledningsnett, innsprøytningshjerne, girkasse og mellomaksel.

Sommer: 7,5x16 foran og 9x16 bak Borbet T Vinter: 7x15 Compomotive et eller annet

Skru den opp og blås den ren for støv med trykkluft. Funker ofte på gamle tv'er og dataskjermer.

Death Race 2000 med Sylvester Stallone er et must

Fadern driver å restaurerer en 74 Tradesman, har sikkert holdt på i 10-15år nå. Motor og drivverk er vel så godt som ferdig, men lakk og sånt gjenstår.

Når det gjelder å fjerne negativ camber bak så må vel eksentriske bærearmsforinger monteres, foran mener jeg at det går an å stille camber rett med originalt hjuloppheng. Senket min 320i E30 40/35, da ble cambervinkelen i foran helt i orden, men bak ble den litt negativ.

Var ihvertfall en utrolig fet vinge på opel'n.....

Les denne tråden, står endel om konvertering til elektrisk vifte der. http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=3302&highlight=elektrisk+vifte

Er 32mm ja, viftebladet koster 243kr pluss moms hos GS. Har du først fått ubalanse og bladene har begynt å vri seg mot radiatoren er det bare å skifte den. Trenger du ny vifteclutch så koster denne 998 pluss moms.

Kult! Kjører 7,5*16 ET35 på E30 og da tar felgen i fjærbenet, må bruke 3mm spacer.

Tror 8" ET35 er for bredt for E30, felgen vil ta i fjærbenet.

http://web.telia.com/~u33106490/Dack/dack.htm

Hvordan polerte du topplokket? Venter spent på bilde...

Koster vel nærmere 1800 når moms og frakt er lagt til, veldig enkel å skifte, sitter bake ett deksel som er festet med to skruer i torpedoveggen. Selve motoren med skovler er festet med ett klips.

Har hørt at understellet på 318is er likt understellet til 325i, noen som kan bekrefte dette?

Ingen som vet? Har en kamaksel med en liten slitekant som jeg såvidt kan kjenne med fingeren, noen som vet om dette er akseptabelt?

Er interessert i bare kam og løftere, vet du om kammen passer i en 85 mod topp? Er vel ikke antydning til slitekant på kammen?

Hvordan måler jeg/finner ut om en kam er utslitt eller ikke?

Står ihvertfall lakknavn på mitt støtdempertårn: "bronzitbeige metallic" Skal det stå noe tallkode i tillegg?