Bullitt

Selve karosseriet er tøfft nok. men om man droppa dekoren, lyktedekselene og en annen farge, så hadde det vært bra. Muligens felgene også. Etter mitt syn da! Hver sin smak, og alle har lov til å gjøre hva de vil med sin egen bil. Han har sikkert betalt nok for den og :)

Vet det er noen privat folk som har drivi å laga exakte kopier av flux kondensatoren og Tidsbryter sikringen (hvis det var det det het), og selger dette. Men vet ikke om noen som selger et komplett kit. Fant en side som viser hvordan du skal lage en selv. Men skal den være lik og ha de rette delene, så blir det dyrt. For det ble brukt noen spesielle T lyspærer og releer som koster mye. Har hørt det er et firma som tar på seg oppgaven å konvertere den om til en. (er ikke sikker på hvor lik den blir orginalen) det er en i den engelske delorean klubben (http://www.deloreans.co.uk) som har laget en Back to the future utgave, Tror det er denne som pr idag er nærmest orginalen. Han skal ikke selge den sier han. Du får også kjøpt div Back to the future props på Ebay, som feks Hoverboard, div caps, hatter, Grays sport almanac, mr fusion og plutoniumsstaver. Sjekk også http://www.bttf.com de har noe. Og er du interessert i kamelon capsen Marty har i 2015 sjekk: http://www.mirajcaps.com/ Her får du kjøpt eksakt kopi, og en noe billigere normal caps. Har en selv av den rette kopien:) Men som sagt du finner mye morsomt på Ebay. Var en Bttf delorean til salgs der for en stund siden. men ettersom jeg har hørt var ikke denne helt lik orginalen.

He du ferie ennå speedman?

Takker:) så om det eventuelt skulle være at toppene må av, så er det bare plug n play med stålchims? Ja, jeg les det en plass at toppene ikke kunne planes. Jeg setter på det nye eksosanlegget i første omgang. Det hjeper nok litt på med tanke på kjøreglede og alt. har ikke så lyst å ødelegge orginalmotoren, så jeg får se med tiden om jeg finner meg en nyere motor, og bygger litt på den med tanke på turbo osv.

Har funnet et annet eksosanlegg en de disse bruker. uten katalysatorene, og et mer freeflow design. Noen av disse oppgraderingene, krever at jeg sender motoren min til dem eller ny motor. da de ikke selger kit. Men en heftig nyere alpine motor hadde hjulpet lenge det!

Her har dere noen bilder, bedre en de forrige. Nyvasket! :) Det var disse bildene som ble sendt inn til forsikringsselskapet. (lagringsforsikring) Har holdt på litt med bilen idag... prøvde å finne utav feilen med speedometeret. kom frem til den øvre speedometerkabelen er slitt. rund i enden, istedet for firkantet. Må få en ny sånnen. feilsøkte meg fra hjulet og opp til speedoet. Har skrevet meg en lang liste over hva jeg trenger. Påførte idag speedokabelen, opphengskuler, styrestag m/mansjetter, gulvteppe passasjerside, og teppe over batterikassen. (det siste må ikke skiftes, men har en rift i seg. ser litt stygt ut når du ser etter), noen bolter til de bakre opphengsstaga, og mansjett til gearstanga. samt noen plater som står under batteriet, som fester ett eller annet jeg ikke kommer på i farten. Skrev også opp at jeg skulle forsterke plata låsen til hanskerommet er skrudd i, dette for også låsen lenger bak, som gjør det lettere å få lokket igjen. Dette er bare tillegg på en ellers lang liste. Får det nesten til å virke som om det er et vrak jeg har kjøpt meg. Men jeg kan love dere, bilen ser utrolig pen ut! jeg ble overraska når jeg henta den. Mye som skal gjøres er å utføre forbedringer på div ting som ikke var så bra fra fabrikken. samt div kjekke ting som et grommt eksosanlegg i rustfrittstål, og senkesett m/nye kraftigere dempere, og div polyurethan foringer. :9

Kjørte ved rv 44 på varhaug lørdag kl 16.15 (mellom eigersund og stavanger), da kom det en 80talls mercedes cab med testerossa bredding, svær vinge og rosa perlemor lakk (tror jeg), kjørende mot eigersund. I stedet for mercedes emblemet i grillen, stod det noe sånn som M/T e,,er R/T el. i store kromma bokstaver. Noen som har kjennskap til denne?

Er ikke så veldig kjent på disse volvo motorene. Hva vil så B280F si? hva er forskjellen på denne og B28F?

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1170346 Eu Ok Jan 06! Nye dekk foran, nye tenningsdeler, ny Radiator, Bremseskiver, klosser og bremseslanger foran. Service tatt. Regreim m/monteringssett følger med! 5syl 115hk Sentrallås, Galv. karosseri, Hengerfeste, Radio/CD, Sentrallås, Servicehefte, Servo, Soltak, Varmeseter Km: 226.000 Pris: 9.500,- Tlf: 926 32 447 mail: sveap@online.no Varhaug, Rogaland

Dare to be different! Synes det ser bedre ut slik jeg! Ikke for å være dust, hehe, så har jo også BMW snudd alle sidespeila sin opp ned! kanskje de har bomma her også! Hehe, jeg bare kødder uhhmmwhat?

Er det noen her som har kjennskap til montering av turbo på B28F motor, eller vet hvor de selger turbo kit til denne? Jeg har en 1981 DMC DeLorean med denne motoren. vurderer å lage til et twin turbo oppsett lignende Delorean sitt twin turbo konsept VIN#502.

Correctamundo!

Motoren var en helaluminiums 2.85 liter V6 på 130 hk (us versjon med katalysator) ca 150 i euro versjonen. Denne motoren var et samarbeid mellom peugeot, renault og volvo. Volvo brukte den i 260 serien sin. Planene fra DMC sin side var å sette en twin turbo utgave i produksjon. Ble laget en prototype av Legend Industries, VIN. 502 samt en 3-4 motorer. Husker ikke akkurat nå hvor mye hester det var i denne, men ihvertfall over 200. Motoren var direkte pen og se til med sine overliggende Intercoolere og innsug fra sidene, med forbedret innsug. Mine langsiktige planer er å bygge et tilsvarende turboprosjekt. uten å prøve å hente for mye hester, men allikevel ha noe i bakhånd! For bilde av turbo motoren se: http://www.entermyworld.com/cat/rare/legendturbo/tt502e.jpg For bilde av de nye scoopene på bakskjermene til turboversjonen se: http://www.entermyworld.com/cat/rare/legendturbo/pfvin502june04d.jpg

Det ble holdt amcartreff på Huse på jæren denne helgen. men nytt for året var å samkjøre det med Gatebil treffet Cartease. Søndagen var det utstilling på jærhagen på klepp. Ikke mange Amcars dukket opp. Legger ved et par bilder fra treffet. Tok ikke så mange. Idar Vollviks tidligere Konigsegg, den blir nå leid ut osv til div formål. Jeg med min Delorean sammen med resten av kremen:) Lamborghini Countach, denne som var med i Autofil har jeg hørt Alpine, samme motor/plassering som i min delorean. Litt annet oppsett, som feks forgasser kontre innsprøytning i min delorean. Eiger er Jens Gaute Serigstad, har mange biler deriblant en ny hvit Ford GT40 med blå striper. Renault 5 Turbo, tilhører også Jens Gaute Serigstad. Audi TT

tenkte bare jeg måtte legge til at jeg har kjøpt meg en Delorean. Info en annen plass på forumet. Det er en herlig bil :)

Har vurdert det:) en true replica koster 280 dollar!!! er mye jobb å lage en selv. men viss jeg bygger meg en subkasse, tenkte jeg å legge forsterkeren bak et plexiglass, og legge noen dioder eller neonpølser formet som en Y foran forsterkeren. Har kjøpt capsen marty bruker i film nr 2, siste mote i 2015. En kamelon farga caps. Kjøpte den fra mira j design. Tenker også på å kjøpe en replica av matell hoverboardet som du også kan se i filmen!

Ja, Kongefilmer! Stemmer, det er rustfritt stål. Den veier ca 1250kg!

Ja, æ du klar te Cartease på sundagen då? :iconsm hehe! Du he goe tid!

For dere i lokalmiljøet, så skal jeg stille ut bilen på Jærhagen på klepp kommende søndag, det er Jæren Amcar Klubb og Cartease som arrangerer dette.

Husker ikke helt, rett under 5000 tror jeg, 1500 i vrakpant, noen å 1000 for skiltene, noen hundre i vrakpant og noe mer.

2.8 V6 PRV motor (peugeot, renault, volvo) 130 med katalysator, 150 uten katalysator (euro spec) dette er en us versjon der katalysatoren er tatt bort så jeg regner med en 140 hester. blir litt mer når jeg får skifta ut sugerøra med et gromt eksosanlegg i rustfrittstål. Angående toppfart vet jeg ikke, men den når 88mph, det er snikkers og twist!

Sett i gang. ser for meg en mørke grønn metallic, evt frostvæskegrønn. med hvit topp! :)

Sist lørdag, 17 Juni, realiserte jeg guttedrømmen! Jeg kjøpte meg nemlig en 1981 Delorean DMC-12, 5 trinns manuell, sort interiør og en bred sort dekor strip lang siden (option). Dette var en så deilig følelse at det nesten er helt ubeskrivelig! Var å henta den i Drammen. Tok nattoget bort på fredagskveld, og var der lørdag morgen. Bilen er ikke norskregistrert, men tollet inn i landet. Hadde derfor prøve skilt på den fra lørdag, til og med mandag. (for kosens skyld) :driving Jeg ga 140.000 for bilen. Har tidligere stått i 160.000. For å få skilter på den må jeg per idag ut med 38.000,- Og de pengene har jeg ikke for hånd akkurat nå. Så planen er å vente til den blir veteran om 5 år, og kjøre den på prøve skilter til treff osv. Det står en i Molde området til 249.000,- du finner den på Autodb, samme bilen som er med i Naf reklamen, men den har vært tilsalgs lenge. hadde han gått ned til 200.000 hadde den nok vært borte. men ettersom jeg forstår så har han ikke noe hast med å selge den. Ble overrasket over hvor pen bilen var, men det er litt som må gjøres med den. Av mindre viktige ting og heller kosmetiske: Senking (US høyde, skal senkes en knyttneve roundbaut), Nye dekk fra samme produsent (dekkene som står på nå er ikke slitt, men av ulikt fabrikat) Lakke felgene til en lysere farge (de tidligste modellene var levert med en mørkere farge), Eksosanlegg i rustfritt stål og uten katalysator (Lyd, hk og får å få vekk sugerøra som er der nå), Skifte setetrekk samt trekk til dashbord polstring på passasjer side. Ellers er det andre tekniske ting som må gjøres, og div oppdateringer for nye og bedre deler, som ny sikringsboks (gamle er smeltet), Nye rele (eldre er underdimensjonert og av feil fabrikat), gå over understell og sjekke at alt er ok, utføre div factory recalls, skifte til Urethan foringer, og finne ut hvorfor motor fusker litt. (no biggie, men irriterende)

Blir detta bra bør det vel egentlig ikke ha så mye å si. På en slik bil tror jeg utfallet med fet lakk og felger er positivt for prisen sin del, viss jobben er bra utført. Men er bilen direkte pen og strøken i orginalstand, så kan dette være en litt mindre god ide. Men som jeg alltid sier, jeg har selv kjøpt og betalt for bilen og gjør hva jeg vil med den, har den ikke for å gjøre hva alle andre sier. Har selv en 66 Lincoln Continental 4door sedan som skal få gjennomgå på samme måten. Har du noen bilder av den forresten? er det en continental eller en mark serie?