clone baby

Huff da.. Synn dette, noen dele motor i sikte? spurt han karen på os?

Kjøpte forresten nytt KD filter fra vår kjære AST prefformance ;) Vil bare fortelle att insatsen dies med og få filteret til og passe var bra. Det org filteret var utrolig stort for og passe rundt luft menge måleren og da måtte jeg lage en adapter som gikk over hele måleren. Karene på ast ba meg om og ta turen til biltema for og kjøpe en bassreflex rør på 110mm og da det var handlet inn, begynte karen på ast og skjære med vinkel sliper og plast sveiste og skrudde adapteren på og alt dette arbeide var inkl filteret :) Så ambefaler dere og kjøpe filter osv hos de. Filteret kostet meg 1000,- med Inverted Conical Ø 100. Bilder kommer med tiden :)

Ahh, fete biler jah. blir den seenes slik ut til slutt da kansje? ;) Eller hva med litt bredding :D Litt dumt om du skal sette turbo motoren fra Peugeot 205 turbo fordi motoren er plassert bak ;)

Jeg og min kjære Mitsubichi Colt Turbo nådde toppfarten som var 220kmt, Flabbret godt i dørlistene jah! :D

Huffda! :( men jeg er no fornøyd :) Men men..

Huff, og jeg som ikke klarer og tenke så komplisert, asså forsto ikke det med eksos pratet :( Mener du att AST-prefformance har bommet litt på rør tykkelse valg? well Maskinen i kjelken er en org. tror ikke jeg skal sette noe ny motor i den desverre ;) Men er seff fristenede, men økonomien er ikke på topp i u c ;) Og anders_1 , JA, jeg skal bytte rattet :D noen forslag til hvilket ratt jeg burde gå for? din pers. favoritt kansje? Noen som vet hvor jeg får tak i stab stag? kansje noe annet som kan stive opp bilen litt? stab stag bak om det finnes til denne bilen? Tar imot alle forslag og ideer :cool: L8r folks. Mvh Clony.

Om det er rally lyd? hehe, for og være ærlig så tror ikke det ble akkurat slik, men etter min mening så ble det noe annet en vanlig ;) Noen som vet hvilken turbo som står org. i bilen min? tenker på og gå opp en størrelse, vil ikke gå opp så mye. Hva mente du med att felgene var fete som sleeper?:D Litt problemer med og ta bilde av IC siden det er så trangt hvor den er, men skal ta ut den og div motor deler for lakkering slik att det ser litt mer fresht ut i motor rommet hvis dere kjønner ;) Men skal snart begynne med det, så jeg legger ut bilder så fort jeg får tid ;)

Hmm, lurer på dette selv, noen som kan svare oss på dette?

Noe du må forstå, er att mindre er ofte mest ;) men skal ikke si imot det du sier men jeg er fornøyd :)

Da var corollaen solgt og Colten var på plass :) Andre fra bergen her?

Halla igjen folks, da var det sikkert på tide med en oppdatering. Har nå kjøpt meg nytt 2" effekt anlegg med 4" ut , fra AST-prefformance. Jobben de gjorde var overaskende bra, og arbeidet var fint utført. Alt av rustfritt ble smørt inn med noe greier osv. Alt kostet 6500,- fra turbo og ut. Litt slite deler er skiftet og jeg har flyttet turbo trykks måleren i dasjen over hanske rommet. Litt bilder..

Halla folkens, Noen treff i bergens område i dagene fram over? Mvh Clony ;)

Takktakk. Var hos ast preformance her i bergen og spurte de om hvor mye de skulle ha for og sveise opp ett effekt anlegg i rustfritt høy syre fast kvalitets stål og alt av deler, da sa de att 2" var det beste på den bilen med den effekten. De skulle asså bygge fra turbo og bak til en potte med 3" ut og de skulle bygge anlegge strakest mulig, skulle vist gi en meget dyp og knittrette lyd som skulle være veldig identisk til rally biler, og de sa att knittringen kom av att anlegget var av høy kvalitet og siden det var rustfritt. Dette skulle de ha 6500,- for. Dere lurer kansje nå, hvorfor gjør jeg ikke dette kjøl? jo nå skal dere høre, jeg har ikke tid, jeg kan ikke sveise med rustfrie saker osv, har ikke værktøyet og følelsen blir bedre når det er blitt utført av dyktige folk som driver daglig med slik. Men jeg syntes da att 2" fra turbo og ut var litt lite jeg? eller? Høper på masse gode svar :cool:

¨ Hehe, sorry da, det er en Colt turbo 88mod - innsprøytning ja.

Walla, har ett utrolig irriterende problem! Når jeg girer i 2. gir med full gass opp til f.eks. 5000rpm så virker det som motoren hopper over en tenning på 3500rpm. Motoren gir ett kraftig rykk og så går den opp til 4200rpm så skjer det samme. Dette skjer skjeldent på 2. gir men på 3. 4. 5. gir skjer det alltid på 3500-4200-5000 rpm. Har stilt tenningen på 0.8" forrtenning som den skal ha men fremdeles rykker den på de rpm'ene jeg beskrev over. Hva er gale? noen som har hatt samme problem? trenger seriøs hjelp før jeg sliter ihjel motor festene av de kraftige rykkene :(

For det første, hvilken bil er det vi snakker om? ;)

Har bare de felgene som er på nå, men skal nokk sette på noen fete felger med tiden. Bilen er senket 30-30 med fjører og dempere, men etter min mening er alt for lavt ;) intercooleren tar anig i enkelte farts humper :( men skal fixe det senere.

Hehe, masse vil ha mer ;) tar no 3 uansett tror jeg, får no se ann.

ahh, sorry, har lite bilder for tiden grunnet ingen dig. kamera. Skal se om jeg får fixet noen bilder senere i dag eller i morra... l8r.

høø?sapporo girkasse? was? kan du fortelle meg litt mer om denne kassen? er sugen på ny kasse for den jeg har er litt sleten :rolleyes:

JAH! noe gale med tennings systemet :( Når jeg drar den opp til 3500rpm så virker det som den hopper over en tenning og bilen får ett kraftigt rykk, derretter gasser den opp til 4000rpm og gjør det samme, utrolig irreterende! noen som vet hva det kan være? har prøvd og skru på tenningen men den er på 0.8" fortenning nå, men samme skjer, noe med coilen eller? was is it!?!? PS. hvordan vet du hvem jeg er og hvem fortalte deg att jeg har det problemet?

Fikk oppgitt ca 150hk++ da den sto på 0.5bar men japse bilene er vell kjent for og dra ut masse hester fra små motorer, eller?

Hehe, bor på søråshøgda. hvor bor du da? hvis du bor i nærheten så er det jo ikke noe prob og ta en titt om du vil ;)

Høø? hvem er du? og ja, denne gang skal jeg fullføre prosjektet ;)

Godkjent er den, ville bare ikke ha de med på bildene ;)