clone baby

joa, seff, why not! :D

Faktisk enig med att du bør holde den org utsene :) Men Wide boy kit hadde jo vært drit fett, men dyrt :( Av valg av eksosanlegg, så anbefaler jeg Laser pottene da. Har det kjøl og er meget fornøyd, kan få kjøpt hos AST. Syntes no ikke Japse potte på pugge passer, menmen, smaken er som baken. Kjør 2" fra manefoild bak til laser potte med 2"inn og fet rund laser stuss på 4" så er det bare til og mate på! ;) Bilde av laser potten og stussen. ( Meget skittent akkurat på det bildet) Slik ser stussen ut. Og potten ser slik ut. (den store klossen asså ;) )

Bremsene må skiftes, er god slitt :( Vet ikke hvilken bil jeg kan hente større bremser fra. Samme med understell, hvor får jeg tak i slike oppgraderinger? ps. ingen som vet hva problemet kan være? (2 poster opp)

Godis :) Blir det bur, fulcell og bøtte seter i den da? :D hadde jo blitt fett, eller skal du *blinge* den opp som Ali-G sin Ranault R5? hehe.. Gi en lyd om du trenger hjelp ;)

Hørte med forige eier, var vist ikke noe forskjeld på det med bære armer fra 1.3L->1.6L men er det noen som har colt liggenes i garasjen? trenger en bære arm nå! :P Men en liten ting som er litt irreterende er att bilen pleier og være litt vanskelig og starte på kalle dager, og når jeg har kjørt den 5min etter bilen er startet så er det som jeg drukner den når jeg gir flat pedal, og så om jeg har vært "taxi" en lørdags kveld etter og ha kjørt den 3-4 timer så virker det som den blir helt druknet av noe, bilen bare ebber ut og poppler u-taktlig og så dauer den. Da må jeg dytte den og når jeg får start på den så flommer det masse sort røyk ut. WHY??:(

Tenkt på det kjøl, men vil ikke slangen til ekspansjons tanken være for lang og dermed fucker jeg opp funsjonen til ekspansjons tanken? og vil funsjonen til ekspansjons tanken bli svekket om jeg plasserer tanken lavere i bagasje rommet enn org høyde i motor rom? PS. Håper jeg ikke fucker opp posten din Dr_BASS. bare si ifra hvis jeg gjør :)

Hei og godt nyttår. Hvordan lage - Start Engine - knapp? har planer med og ha en knapp som står - Start Engine - på, og også ett lys/diode som lyser att motoren er i gang. Noen som er flink med og forklare hvilken ledninger jeg skal kjøre igjennom knappen og hvordan jeg skal få lystet til og slå seg på når motor er i gang? L8r :)

Joa, kjønner jeg! Bor der i nær heten.. Takker :)

Prøvde og poste en post på teknikk men fikk ikke så mye svar så prøver like godt her da: Klarte jo og ødelegge bære armen som dere sikkert har lest tidligere i posten, og trenger ny/brukt bære arm(Colt T 88mod). Noen som ha noe liggende eller vet om en høgger som har en colt 88mod innne i bergen? Og er det noen som vet om jeg kan bruke bære armene fra 1.3L'erene på min 1.6T ? er de lik? og nå som jeg må bytte ut foringene, er det vell best og bytte foringene på begge bære armene?

Takker :)

Halla folks! Klarte jo og ødelegge bære armen, og trenger ny/brukt bære arm til colt turboen 88'mod. Noen som ha noe liggende eller vet om en høgger som har en colt 88mod innne i bergen? Og er det noen som vet om jeg kan bruke bære armene fra 1.3L'erene på min 1.6T ? er de lik? og nå som jeg må bytte ut foringene, er det vell best og bytte foringene på begge bære armene?

Tidig! Blir bra dette! Gleder og se den på vegen! :)

Hehe, men denne god! da vet jeg det. :)

Hoho! fett med modell biler, noen som vet om jeg får tak i Mitsubishi colt turbo, nissan cherry turbo og toyota corolla combicupe gt og cupe gt (AE82 og AE86) i småbil skala??

Vet ikke om det er sakt, men de Mazda 121 er så stygg og ramme sjev att jeg hadde kuttet av kuken min for og slippe og eie en slik en :D men men.. smaken er som baken...

Saaaaaatan! jerkoff Skulle så inderlig ønske jeg hadde en slik ae86! ahh, mesunner deg noe GRÅDIG! thumpsup Hvordan fikk du tak i denne? og hva måtte du gi? kan du gi litt mer info om bilen? ahh! drifte bil nr1 sier jeg bare! :D

Ang. oljen i rørene så begynner det og renne fra der slangen fra netildekselet er montert, men snurra inni turboen var litt slark, Stemmer det att det finnes noe fiks det selv kit for turboer? eller hva?

Hei! Holder kjøl på og gnikke litt i motor rommet, og lurte litt på hvordan jeg skal få ting til og få ting bling* bling* Har kjøpt inn 3L disel for og dyppe motor deler i, for som jeg har lest så skal det være genialt for og få olje og skit til og løsne. Men hvordan skal jeg gå fram for og få best resultat? Planen min er og finne ett kar og helle diselen oppi for og så legge delene oppi karet. Etter en GOD stund så begynner jeg og gnikke delene med børste osv. og så etter det sprøyte avfettning på det for og få vekk diselen. Er det noen andre bedre måter og gjøre dette på? Så har vi autosol (Gnikke krem med pusse papir effekt i om jeg har rett) Tenker og bruke dette etter på jeg har dyppet delene i diselen osv, men vil ikke ting eire når overflaten på gjenstanden er i så rein stand? Skal også flytte batteriet mitt bak i bagasje rommet for og få mer riktig vækt fordeling og att det ser litt mer ryddig ut i motor rommet. Hva annet kan jeg flytte bak i motor rommet? Ang lakkering, noen som har noen gode framgangs måter med og lakke motor deler som har tendens til og bli varm? Fant en ganske lik tråd som dette på golf forums delen, hvor jeg fant disse bildene: Håper dette skapte litt insperasjon til dere andre og håper på masse forslag :) Hvis det finnes andre poster om dette så si ifra, har sotte lenge og søkt etter lignende poster men fant ikke så mye... L8r folks

Kansje litt off topic, men hva annet kan jeg flytte fra motor rom og bak? ( i en colt f.eks.)

Joa, får no ønske alle her på forumet god Hjul da ;)

Og hva trenger man hvis batteriet skal bak? da mener jeg av ledninger osv, priser og slikt hadde vært fint og fått med :) Vil da regne med att joringen kan gå i bak mens + ledningen må strekkes tvers igjennom bilen og bak i bagasje rommet? eller?

Joa, da var det min tur, Smasj sa det og hjulet var på halv 8 :D det har seg slik att jeg bilen gikk rett fram i en sving og v. fram hjul traff en kant slik att bære armen ble presset sammen og felgen ble kraftig skadet, så nå er alt avmontert og jeg venter på nye deler (bilder kommer) Mens jeg nå har jule ferige og ingen form for transport så kan jeg like vel fikle litt i motor rommet. Fant ut att ventil deksel venilasjonen (olje ånden) la fra seg store mengder olje igjen i rør og i IC'en. Planen var og kjøpe olje casth tank eller hva det heter, muligens gå for den løsningen med og påmontere ett slikt mini luft filter? ser jo litt fancy ut men hva ville passet bilen min best? det lille filteret eller en olje casth tank? hva gjør det ene og hva gjør det andre? Siden alt av rør og IC er stappet med olje søl så lurte jeg på hva dere bruker og fjerne olje fra f.eks. IC og rør? har hørt att disel er bra på dette område, stemmer dette?

Og dette er du helt sikker på?;) Hva er prisen på noe slikt?

Hei, har ett spørsmål ang en plugg som er skrudd inn i innsugs manifoild. Saken er att jeg så på ledningene som går til luft mengde måleren som var splittet videre til en 2lednings plugg som virker som den skal være koblet til den "føleren" i innsugs manifoilden, men denne "føleren" virker ødelagt forde det stikker ut 2 stk metall/stål (eller hva det er) pinner som er løs inni "føleren" og stikker ut i hytt og pine, når jeg skrur av føleren, fosser det kjøle vann ut. Demonstrasjon. Regner med føleren er ødelagt og jeg må handle inn en ny en, men hva er denne god for? Kjøle temperaturen er veldig stabil og bilen funker som den skal, viften oxå, kansje litt morgen gretten og starte men ellers ok. Er det kansje en føler som gir signal til hjærnen att bilen trenger mer bensin når motoren er kald? dvs att motoren min er "kald" 24/7 siden lednings pluggen ikke er koblet på og dermed har jeg ett høyt bensin forbruk? Vet ikke jeg, bare noe jeg tror, men hva mener dere? hva kan dette være? Hvordan ville motoren oppført seg om jeg kobla den til?

Tja, får no slenge meg på.