Mammut89

' omvendt. det er sånne som han som får det til å bli morro

ikke nødvendigvis. Hvis du har to kan du jo bruke den ene til stereoanlegg og guffe volten opp til 15-16 men med en stor kan du jo ikke det. Selvfølgelig kan du jo kjøpe en skikkelig stor en som leverer like mye strøm totalt enn en som er å¨15-16 vill ha gitt, men det kan bli dyrt og ikke minst varmt...heh. Så på en dynamo som alma gates bruker på den ene bilen, var på 250A eller noe sånnt, den kunne bli rimelig varm stod det så det å kjøre den på max i lengre tid var ikke anbefalt.

jeg vil anbefale å begynne med å lage simple ting bare for å få inn basicen også gå over til dører og sånn som kan bli litt mer komplisert. I tilleg så finner du selv ut av hvordan du kan gjøre ting bare ved å gjøre simple eksperimenter.

gratulerer med frikjenning.

teknisk sett går det ann, men det du må tenke på er å lage en ny ramme til å montere begge dynamoene, tenke på kansje reima kan bli for kort så du må bytte til litt lenger, eller så er vel bosch det billigste du får i norge. ikke mye å velge mellom tror jeg.

høres ut som laderelee problemer/dynamo/dårlig kontakt. Hvis det er problemer under kjøring så er det IKKE batteriet ditt for mesteparten av strømmen kommer da fra selve dynamoen.

du får som oftest veldig lite igjenn for å bytte luft filter og eksosanlegg uten å gjøre noe annet. du trenger ikke bekymre deg om effekten men lyden.

hvis du forstår deg på dagligdags engelsk så er den her en stor hjelp, ignorer oz og mecp og de uttrykka der. bruk det som står på polyester boksen din som måleenheter. http://web.njit.edu/~cas1383/proj/main/

jeg har set ett tilfelle av en mazda motor som har stoppa pga turtall. og det var 929 maskina til enkamerat . han stod og spant på sperra i 10 minutter. problemet var at det begynte å brenne under panseret fordi toppakninga hans røyk og det var ikke mer kjøleveske . ble småvarmt . men ellers kan du sikkert gasse og kose deg tror jeg . Personlig har jeg kjørt rimelig hardt med min 323 94 modell og jeg har bare bytta girkasse til nå .motoren går som bare det. Klarte å sette den i 1. gir .i 90 km/t en gang . den likte det sikkert ikke men den overlevde. bomgiring er luksus.

sier bare en ting jeg ...opel :P:D

hvem sa det? få det på svart og hvitt. det er ikke mer kvalitet enn andre merker spør du meg. hvis ikke mindre

Går det ann å sette en 325 topp på en 320 blokk ?

Da beklager jeg :)

en jeg kjenner kjørte sin dodge ram 350 custom ned til polen og lakkerte den . Det var mye rust og annet karosseriarbeid. De bytta blandt annet en hel del av sia på bilen og lagde alt av avforminger av hånd. Ble perfekt både karosseriarbeid og lakkering. Han betalte mer for bensin og mat enn for selve arbeidet. Perfekt valg for å lakkere bil. Han kjøpte en flaske sprit til de folka til slutt :P da var de helt i taket :D

noen som har dette til salgs ? Så noen tråder men de var litt gamle.

når jeg ser på tråder som det her så blir jeg litt frustrert. Fordi det med trimming av biler er et veldig populært tema. Men det folk ikke får med seg er at man får ofte det man betaler for. Og når det kommer til trimming så begynner folk i den ene enden uten å ha et mål om å komme til den andre enden. Det nytter veldig lite å bytte luft filter og chip uten å bytte en hel rekke med andre ting . Si du betaler 500 kr for et luft filter og 2000 for en chip. De talla her bare falt meg inn, ta de med en klype salt. altså 2500kr . Hvor mye effekt er det du regner med å få ? Faktumet er at det er ikke mye. Blir som å porte innsuget på en injection maskin uten å bytte dyser. Hva er pointet ? Innsuget er allerede optimalisert for den lufta. Hvis du virkelig skal få noe igjenn så må du gjøre mye mer enn bare dette. Hvis du absolutt skal legge lite penger i "trimmen" så bytt eksosanlegg først . Det får du mest igjenn for pengene. Det er utrolig mye man kan få igjenn ved å fjerne katalysatoren i forhold til å bytte luftfilter.

Det kan hende at du har kjørt litt gris før og da går bremsene varme som regel når det er orginalt. Da kan bremsevesken koke og da kan det bli luft i systemet til en viss grad. Not good.

din kattepuler yodude

takk for forslaget . Jeg tar gjerne imot mer . :)

dodge ram 350 custom

rettelse 210

hvordan er det med motorfester på 440 . Samme som 360 ? . Jeg er ganske grønn her. Skrudd mer på japser enn amerikanere må jeg inrømme. Det er en 727 girkasse. Den største du får til den typen . Orginalt er det 270 hk i den motoren tror jeg. Men ta det med en klype salt.

vet det er flere som påstår i norge som påstår at de har police utgave enn det det er laga av de totalt. Men dette er en police. Jeg er fornøyd med rundt 400-450hk. Det skal ikke være noe problem å få ut . Det jeg skal legge i det har jeg ikke finni ut av helt ennå men tenkte ihvertfall rundt 10 000 i overhalling av motor. Og rundt 15-20 000 i trim.

en skikkelig stiva opp MDF kasse med asfaltplate og riktig demping og mål og en grom monoblokk hadde vært en begynnelse. Jeg gidder ikke nevne forsterkere for det blir enda en tåpelig diskusjon om merker og sånn som jeg ikke årker å ta del i. De andre kan sikkert anbefale deg noe mer detaljert.

skal overhalle motoren helt . putte i smidde stempler og muligen mytte forgasser. har en carter nå . Tenkte på lystgass. Topp tror jeg holder orginalt for det har jeg nok ikke råd til .