VolvoTore

Sorry, der stiller jeg svakt. Men vil tro noen andre her kanskje har peiling på noen bra bøker om det. Ellers går det vel an å søke etter dem på sidene til diverse biblioteker og bokhandlere.

Får kjøpt det på Esso her iaf. Og Shell noen steder tror jeg...

M.a.o. blybensin... right?

Det holder nok det serru ;) Lån deg bøker på biblioteket og sett i gang å juster!

Ja, hva er egentlig rett? Original B230A, skal den ha blybensin eller blyfri bensin. I instruksjonsboka står det 98 oktan (ROT). Betyr ikke det at den skal ha blybensin?

For så vidt får vi jo bare takke de som kjører deformasjonsbilene, for det er jo de som tar støyten når de kræsjer med en Volvo. Så blir det smooooth landing for Volvoene :) De skriker høyt nå, så får man jo bare vente og se hva de sier etter et ublidt møte med en gammel svenske. Edit: eks-dama mi var en gang med på å kollidere med en 245. Hun satt på i en Boble. Farta var ikke mer enn 40-50km/t da de frontkolliderte. Bobla ble totalvrak, Volvoen like hel, og hun ble livredd for å bli påkjørt av Volvoer! ;)

Borre, i Horten kommune, i Vestfold ;)

Der ser man det problemet som oppstår i mange tilfeller (særlig med nye biler). Bilen man treffer er høyere enn støtfangeren på sin egen bil, og dermed også høyere enn alt av bæring. Det som tar i mot i slik høyde på en "moderne" bil; null og niks! Nada! Ingenting! Ens egen kropp! Da er det kanskje ikke så ille å kjøre en kraftig bil som tar i mot litt allikevel...

Jeg kjørte i autovernet i 70km/t med en 76 Volvo 240 (ingen oppbremsing pga holke). Resultat: oppskrapa fangerhjørnet, 10cm bulk i venstre forskjerm, bulka felg og knust blinklys. Personskade: INGEN. Jeg kjørte i ræva på en Hiace med en '95 Golf III i 50km/t (minus full oppbremsing på tørr asfalt med sommerdekk). Resultat: knust front, måtte bytte skjermer, panser, alt foran, frontplate, rette innerskjermer (you name it!). Altså mye større deformasjoner. Personskade: skadet høyre fot/ankel og nakke. Så hos meg faller de påstandene i grus dessverre!

Det skal jo også sies at de gode gamle panservognfangerne på 70-talls Volvo ble laget for å tilfredsstille de amerikanske kravene den gang. Der skulle en bil tåle å treffe veggen i 32km/t uten deformasjon. Nettopp fordi det i slik hastighet ikke er spesielt store krefter som gjelder på fører. Prøv DET med en japsebil! Eller fransk, eller tysk eller...

HEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHE.... Hva slags sammenlikning er det? Volvo mot en fjellvegg?

AKKURAT! Men det er j***i unødvendig å skifte hele fronten fordi man dunker borti en annen bil i 30-40km/t. Men sånn går det når man kjører Ford. Jeg må si jeg lurer litt på hvorfor det kommer inn folk med BMW, Ford, VW osv. hver gang det er en tråd om trafikksikkerhet i Volvo?! Hva skyldes det egentlig?

Hvis du har tenkt til å slenge masse dritt fordi du ikke har Volvo, så vær så snill; pell deg vekk med en gang! Tror neppe det var derfor tråden ble opprettet.

Lagt til et par ting til...

Ville ikke kræsjet i Volvo'en heller jeg... da blir det jo bulk i støtfanger lol

Det er sant, men da bør man ha måleinstrumenter til det også...

Kom igjen nå da! Det som ikke er hentet/sendt eller avtalt solgt før senest lørdag 14.05 blir pakket ned i delebilen for kasting. Da er det deadline! *Må bort* *Må bort* *Må bort*

Det passer vel ikke fordi 2- og 4-dørs har annen utforming på kantene på seteryggen enn 5-dørs. På 5-dørs "svinger" setet inn i bunn, men på de andre går den ut. På 745/945 går derimot bakseteryggen ut på siden på samme måte som sedan, men der er baksetet til gjengjeld delt... angry Men det går jo an å få en salmaker til å sy sammen baksetedelene da.

Å ska man me de a'? :wonder

Hvis ikke det er pumpa som kutter, så ville jeg vel sjekka tenningshjerne, bankesensor og evt coil og fordelerlokk (har opplevd merkelig hendelser med de tre sistnevnte før).

Er til 245. Stemmer at de ikke går over hjulkassene ja, er vel bare fra 745, 945 osv som gikk over hjulkassene. Farge mørk grå m/svart skai (der hvor det skal være det)

Hmmmm... det er vel Åsane, er det ikke....? doh

Veit ikke om jeg gidder å plukke dem av, for bilen blir så vanskelig å flytte på da... koster jo ikke allverden nye heller de.

Skal prøve å få tatt noen bilder og forklare hvordan det gjøres en dag!

Noen som vet om andre huggere enn Åsane som hugger mye Volvo'er? Er på leiting etter servotannstang og servopumpe til 440GLT 1989/90-modell. Ja, veit det egentlig er en Renault, er derfor den trenger deler (den er IKKE min)... Fikk pris hos Åsane, men synes 2375kr + frakt for de to delene uten garanti er ganske horribelt. Særlig med tanke på hvor dårlige man vet delene til disse bilene er... Fikk pris et annet sted på 1500kr for de samme delene (og det er bare 3-4 mil dit), men de hadde ikke på lager til før '93. Så derfor lurer jeg på om det er noen andre som kan ha det, gjerne på Østlandet. Eller har noen så peiling på Renault på forumet her, at de vet hvilke Renault'er det er som bruker den samme servoen?