A.K

Toyo slites på et blunk desverre, men bra grep da. Ville heller satsa på Falken FK-451 eller hvis du får tak i: Avon.

Det viktigste du må ta for deg etter effektøkning på maskinen, er å sørge for at drivverk, stivhet og bremser står i forhold til effekten. Trenger sikkert ikke gjøre noe med stivhet og drivverk, regner med at det er en moderat effektøkning i turboen du vurderer, men bremsene må du nok skifte i hvertfall, i forhold til godkjenning

Jepp, har det :) Men egentlig er det litt uinteressant i sammenhengen, sett i lys av påstanden om at det er problemfritt å kjøre med så senka biler her i landet. Da spiller det ingen rolle hva bilen er senka med, enten det er coilover eller hydraulikk, poenget ligger jo nettopp i det at man ikke kommer frem uten problemer med en bil som er så lav =) Folk jeg kjenner har sett mindre senka biler som har hatt problemer. Men som en oppklaring: Jeg er absolutt ikke imot senking, men hensiktsmessig bør det være, må jo kunne bruke bilen også. Derfor mener jeg at det hadde sett mye bedre ut om den var 5cm over bakken fremfor 2cm. 5cm er jo ganske lavt det også, men det går det an å bruke den da i hvertfall ;) Forøvrig synes jeg bilen er helt knall, fineste Avensis jeg har sett i hvertfall. Tror bare skaperen ikke tåler negativ kritikk så godt :D

Hva er distansen til bakken under frontfangeren her? 2cm? Og det er MAX. Du er en tåpe hvis du prøver å innbille meg at du har kjørt rundt på norske veier med 2cm klaring i fronten UTEN at det har bydd deg noen som helst problemer. Det får være måte på til å tro på julenissen, må være noe av det dummeste jeg har hørt. Hva "Praise The Lowered" angår, så har alt sine begrensninger. Slik idiotsenking, ja jeg velger å kalle det nettopp det, har ingen som helst hensikt her i landet, untatt på treff hvor bilen står stille. Det er KLIN umulig å kjøre med slik til vanlig på norske veier, til det er norsk veistandard altfor dårlig, noe jeg tror de fleste her kan skrive under på. Temmelig dumt av deg å å legge ut bilder hvis du ikke tåler å få litt pepper også. Må jo ha følt deg litt truffet siden du reagerer på negativ omtale. Du la jo ut bildet for meninger, så får du ta det som en mann når det er noen som ikke liker enkelte ting ved det du har gjort også. Er jo et uttrykk som sier "Om du vil ha utsikt, så må du tåle at det blåser".

FEIL. Ikke noe problem i det heletatt. Ifølge kalkulatoren det er henvist til her, er forskjellen kun 1.9%, det lovlige er endring +/- 5%. Som en tilleggsopplysningmer omkretstalla i kalkulatoren også feil, men jeg har sjekket opp med STRO, som Biltilsynet bruker, og også her er 195/60/13 langt innenfor kravet. :)

K&N er vel ikke akkurat induksjonssett på toppnivå, så jeg tror ikke du skal regne med den helt store effektøkningen. Det skal litt til før man får skikkelig effekt ut av det, men du kan nok regne med å høre litt forskjell på lyden i hvertfall. Jeg hørte i hvertfall god forskjell på bilen min, og den er ikke chippet enngang, kun K&N 57i og 2.5" fra catta og bakover.

Det går ganske så sikekrt helt problemfritt, bare pass på at de nye felgenes innpress er noenlunde i nærheten av det dere har på de originale felgene deres. Dette er spesielt viktig på fremhjulsdrevne biler. Lønner seg å ikke endre innpresset med mer enn inntil -5mm i forhold til originalt på denne bilen, selv om endring inntil +/-7.5mm per side er lovlig uten godkjenning hos Biltilsynet. Oz lager de aller fleste av sine felger i 4-bolt også, men utvalget kan da minke på noen av dimensjonene.

Ta kontakt med Wheelie, de selger 18" M3-felger med dekk til 10 laken og 19" med dekk til 12 laken. Ring 45 20 06 52. Lykke til :)

Nå er det slik at det ikke er påbudt å ha to hender på rattet da. Derimot er det påbudt å ha minst en hånd på rattet. Ellers kan det bli en smule vanskelig å gire manuelt ;) Om snuten skulle prøve å påstå noe annet, må de ta en titt i Veien Til Førerkortet en gang til tror jeg :D

Lyst til å gjøre meg den tjenesten å sjekke om han tar inn Dare-felger? Skal ha Dare V2 til bilen min, 7x18 ET45 boltsirkel 4x100 med Falken FK-451 215/35/18. Hadde du PLEASE PLEASE giddi å sjekka det og sendt meg en PM om svaret? Håper :)

Stakkars drosjenæringen da, hvis det er mange som bruker det. Glad jeg ikke bor i PsykoHamar ja. ;)

Hehe, tøft gjort, så innslaget. Sharif må jo stjele sinnsykt mye kunder fra andre forhandlere. Kan godt skjønne at de kan bli frustrert av det, men så har ikke de det han har: Lave driftskostnader. :)

Jeg ville, som flere andre her, satsa på f.x. en Civic, ettersom det blir laget så ufattelig mye snacks til dem, du kan jo få nesten hva som helst. Men det viktige er at du finner en bil DU finner tiltalende da. Bare pass på før du kjøper at det finnes en del styling til den bilen du velger. Litt tråkig å kjøpe seg en bil man er fornøyd med, for så å finne ut at det nesten ikke finnes stash til den. Men med Honda er du uansett sikra mye stash da. Da er det stort sett bare fantasien din og størrelsen på lommeboka som setter begrensninger for hva du kan ta deg til. ;)

Bilen blir nok noe lavere med korte dempere, skulle man tro i hvertfall. Jeg har korte dempere på bilen min nå og sammen med 35/40-senking blir ikke dette uhensiktsmessig lavt, men faktisk akkurat slik det bør være (i mine øyne sef). Korte dempere er først og fremst bregnet på senka biler, man får økt stabilitet og bedre mye bedre forhold mellom dempere og fjærer. Korte dempere er stort sett 3-4cm kortere enn originale dempere.

Fet, men uhensiktsmessig lav, og det blir bare for dumt i mine øyne. Kan jo aldri gjøre noe annet med den enn å ha den på stand. Tåpelig. Hev den 5cm fra bakken istedet, så blir det mer realistisk. Ser det er mange som har den, skal jeg kalle det uvane, å legge bilen altfor langt ned på bakken. Selvfølgelig bare et synspunkt, men det er jo det du ber om ved å legge det ut. ;)

Najs :)

De måla som er oppgitt på den dekkstørrelsen jeg har, og de jeg skal ha til sommern, stemmer overhodet ikke i det heletatt med lista til STRO. STRO er det Biltilsynet bruker. Likevel kom jeg innenfor 5% med de nye dimensjonene, rettere sagt 4.2%. Men jeg visste jo fra før at de var innenfor da, men måtte jo sjekke det ut likevel. ;)

Det hører hjemme på biler som er brukbart styla, og så må det monteres på en måte så rørene ikke synes, for det ser for teit ut. Dessuten må fargevalget stå til helheten av bilen.

Ser ikke helt nominelt ut det der nei.

Tviler på det egentlig. Har aldri sett dette montert i lykter av den gamle typen, kan egentlig ikke tenke meg at det får særlig god effekt der. Tror det krever at man har lykter med klare glass, m.a.o de har ikke riller for spreding av lyset. Da snakker jeg om ettermontering av haloringer selvfølgelig. Men om det er laget lykter med angel eyes til MB 190 ennå vet ikke, men det kan sjekkes i den nye FK Automotive-katalogen. Har den på Narvesen :)

Er det noen som har en frontlykt til Astra F, type Valeo eljustering, som er fra Astra f.o.m '95mod?

Er ikke fra Maxam-tuning vel?

Er jo ikke dyrt i det heletatt å kjøpe nye frontlykter med angel eyes da. FK Automotive leverer til en rekke biler fra og med april/mai og prisene ligger stort sett på mellom 2500 og 3000 penger. Synes ikke det er dyrt, det er derimot vel anvendte penger på LilleGull :D

Nå har jeg aldri hatt Honda selv, men hadde jeg hatt 100k penjger å kjøpe en bil for, hadde jef kjøpt en '95mod Civic HB, Først og fremst er det japse og driftsikkert som F, Honda lager suverene motorer, og sist men ikke minst; Det lages utrolig mye lekkert til Honda, veldig stylingvennlige biler. :D

finnes ikke, finnes kun calibra turbo i 4x4. om den er kun rwd, er den ombygget.