desses

Javel, da får vi se om jeg ikke får fiksa hengslene på den døra jeg allerede har. Så inne i helvete vanskelig å få ut splintpinnen i den nederste hengselen. Var så mye slark i døra (hengslene) at vannet rannt inn øverst i døra ;)

Nei, det er sant. Er glad VACLN har noen arrangemanger som inneholder banekjøring. F.eks treffet i Sigdal helga 7.februar. Var ikke der selv men der var det mulighet for å teste bilen sin på en rimelig kvalifisert bane.

Hehe.. Nei, men så var ikke denne bilen ment som noen utstillingsobjekt heller ;) Målet var at bilen skulle holde en dag. Det gjorde den nesten :) Dvs. nå er den i orden etter litt eksosreperasjoner. Men er helt enig at det turtallet vi hadde i litt over 115km/h var HØYT! Men var ekstremt morro! På slutten av kvelden var vi godt på vei på det andre sette med vinterdekk :) Slites usedvanlig fort ved litt grisekjøring.

Haha! Kjøpte en volvo 240 18.2 (Onsdag) kjørte fra Larvik til Kongsberg. Hadde 115 og litt mer på 2.gir. Da fikk B21a'n kjørt seg. Brukte 1,87L på mila;)

Er intresert i førerdøra, men har en 3 dørs 85 i samme farge. Går 3dørs dører og 5 dørs dører om hverandre? Syns lakken var så "lite grønn". Bare synsbedrag på bildene? Finnen vel bar en metallic grønn så vidt jeg vet. Trenger egentlig ikke trekket så det kan du godt selge til Jooey.

Bare ett siste tips: Hvis du velger å fjerne høytalerne så pass på å tette igjen det hullet som går ned, vanligvis sitter det en skumgummisak der. Hvis den fjernes eller hullet ikke tettes vil du få en luftlekasje fra varmeapparatet inne i dasjbordet istedenfor at luften kommer ut igjennom dekselet og på rutene og inn i bilen. Tetter du ikke hullet vil du få dårlig trekk på rutene. Bare en liten påminnelse siden det kommer luft fra varmeapparatet ut på samme stedet som høytalerne sitter. Mvh Andreas

Javel. Jeg ga opp å få splinten ut med døra fastmontert til bilen, satt altfor godt.. Kunne kanskje lønnt seg å sveise-forsterka det feste på døra da før jeg begynner å dunke for alvor? Lagt ei litta remse rundt kanten bare. Damn, i dag som det var så godt å varmt å stå ute å skru! Hadde håpa og få den av i dag. Takk for svar!

Ja, de som sitter originalt hos meg er også mer kona i endene, men det har jo ikke noe å si siden disse endene ikke blir sittende inne i hengslen. Pinnen er originalvare fra Ljosland Bil på Kongsberg så jeg tror det er riktig vare.. Men det ville jo vært logisk om pinnen er slått den ovenifra, ikke sant? Da er sjansen for at den forsvinner mindre, samtidig som det er letter å få den på plass. Er den letteste måte å bruke dor og hammer eller finnes det en eller annen smart løsning? Satt jævla godt merka jeg... ;)

Lurer på hvilken vei splintpinnene i dørhengslene er slått på plass; ovenfra eller unnenifra? Skal montere nye på førerdøra da hengslene slarker så mye at vann renner inn i toppen av døra ;) Hvis noen har en anelse om hvilken vei det er smart å slå denne pinnen ut så si ifra. Pinnen har nemlig en ende som er glatt og en som er rilla opp. Mener denne rilla enden skal ned, men er ikke sikker.

Syns golf mk 2 med 1.6l og gasser er rimelig kvikk av seg, når vi tar i betraktning at det er en 1.6 liter;)

Griseflaks! ;):D

Da er alt trekt og klart! Ekstremt kjekke hull de tre som sitter rett over pedalene ;) Hadde bare alle biler vært laget som golf :) Takk for gode svar remster og dere andre! Eneste problem ble den gummisaken som var noe morken, var nemlig det jeg var litt redd for, men kliner jeg på litt silikon i hullet og legger ei tynn silikonhinne over hele gummiflaten blir nok dette kanooon.

Javel. Det blir ikke noe problem med sikkerhetssælene da disse allerede er avmontert og alt av seter og gulvteppe er borte, har noen dårlige hengsler på førersiden som gjør at vann treger inn på toppen av døra. Men er ikke dette hullet som du omtaler så stort at vann vil trenge inn i cupeen? Kan vel bare stikke et hull i den gummien og trekke kabelen gjennom slik at det blir tett, dvs ikke åpne så stort hull at vannet kommer igjennom.

Lurer på hvor jeg burde trekke kabler fra motorrommet til bagasjerommet på en Golf 2. Hørt at det kan lønne seg å få kablene så langt unna headunit og andre følsomme ting som mulig. Men på min 85 modell har jeg litt problemer med å finne eksisterende hull som aksepterer en 21mm2 kabel. Har planer om å legge kabelen langs dørkanten og videre bakover og kunne tenkt meg å fått kabelen ut nede ved pedalene ett eller annet sted. Noen som har et bilde eller en svært god forklaring på hvilket hull jeg eventuell bør prøve å trøkke denne kabelen inni? Eller er det enkleste å borre ett nytt hull og sette inn en sånn gummipakningssak? Mvh Andreas Carlstedt Slik ser det ut:

Noen som vet hvor stor dynamoen på en Golf 2 er i ampere? Er ikke hjemme nå så kan ikke skjekke selv.

Haha! Alle kan gjøre feil ;)

Et sånn prosjekt må jo koste flesk. Noen som vet hvor mye det har kosta? Leita litt kjapt på siden, men fant ikke noe tall. Det siste bildet var jo bare HEELT konge.. ;)

Men på porchen kommer vel ikke røret ut paralellt med røret til eksosen?

HAHAHA! Det er det merkeligste motorrommet og enderøret jeg noen gang har sett! To forskjellige diametre på enderøra! Den var original. Er det noen som virkelig vil skille seg ut så er det bare å følge dette ekesmpelet! den golfen må jo få ekstremt med hjulspinn når mesteparten av vekta er plassert bak, om ikke den er ombygd til bakhjulstrekk ellerer en syncro. Regner med at det antageligvis er bensintanken som ligger foran i "motorrommet"? Minner jo litt om de gamle boblene detta!

Husk at varmeapparatet skal stå på full rulle når du fyller kjølevæske ;)

Takk for alle svar! Blir nok da et Supersprint anlegg med en litt modifisert bakpotte, ikke så jalla japse som den på bildet men ikke så lien som originalt, den gyldne middelvei kan du si!

På en vanlig 1.6l ligger temgiveren på høyre side av blokka. Den ser ut slik: En rund pinne stikker ut fra temgiveren og på den er det festet en kabelso. Kabelskoa er festa 90 grader på pinnen som kommer fra temgiveren. Pinnen har en plat rund topp som denne kabelsoa skyves inn på. Vanskelig å forklare, har kanskje et bilde av den på pc'en ett sted men et styr å finne det fram.. Den måler nok Ohm, resistans. Går vifta i varmeapparatet ditt?

Noe mer effekt og mye grommere lyd. Men det gidder ikke jeg, denna 85 modellen er "et mitt i mellom stepp". Sparer til en GTI 91 eller g60. Men det er forløpig bare drømmer da den GTi'en jeg hadde tenkt til å kjøpe ble solgt i dag. Snufs..

Hvorfor ligger denne tråden på kjøp og salg?

Høres ut som du har en gåen tempgiver. Denne tempgiveren reagerer på varme på den måten at en motstand i temgiveren endrer resistans (ohm) avhengig av temperaturen. Når resistansen i motstanden øker eller minsker beveger termostatnåla seg. Men hvis denne er ute av drift trodde jeg nåla skulle ligge på null.. Men,men, kan jo hende den har "hengt" seg opp. men det er vel ikke temgiveren som styrer varmen, det er jo termostaten. Så hvis motoren ikke blir varm og nåla viser maks motorvarme er det nok en feil begge steder.