EyeLid

De tekniske kravene til senking er som følger; - skal være utført hjulstillingskontroll - skal være TÜV godkjent eller tilsvarende - Xenon biler må ha justerbar lysvinkel fra kupe - Xenon biler må ha automatisk lastregulator Jeg tenker at denne RSen din fint kan senkes av folkene i Bodø, du kan f.eks. sende de denne linken per email og si at det skal være godkjenning. http://www.eibach.de/download-001.php?filename=E10-79-004-02-22.pdf&DIR=gutachten Senkesettet er levert via Hellanor til Møller-systemet, så dette skal de ha tilgjengelig.

stod en god gammel type BMW borte i gata har, litt usikker på om det var 2002 eller en annen modell (tror ikke den var like spiss i snuten som 2002?). Men noe slik Youngtimer, tøff! Synd jeg ikke har noe bilder av den. Ellers; oransj Audi coupe VE31784 med type GAMLE alufelger :D

Bare å søke på Finn.no og det som er for felger fra f.eks.; Audi A4 1995-2005 Audi A6 1997-2005 Audi A8 1995-2005 VW Passat 1997-2005 Endel Mercedes bruker samme boltsirkel og innpress som eldre Audi

De skal ha samme innpress (mer eller mindre) på 100en, så bruk ivei!

Hiver inn små thumbnails av Fabia Paris-konseptet, synes faktisk Fabia stasjonsvogn blir helt grei med senk og 16" hjul :)

Jeg tenkte på Eibach-kit som oppgraderer foran og bak (26 & 23mm). Ellers enig i at det er like greit å "doble" for å få noe skikkelig på en slik bil.

Skodaracing: han og Cosworth snakket litt forbi hverandre angående stativ, til kamera vs bilen. ;) Men et slikt cobra sett til 1500kr + frakt (si 1700DKR); 1700 * 1,25 + 190kr i fortollingsgebyr er jo rett rundt 2500kr. Finnes det ikke aktører i den prisklassen i Norge? Forøvrig; er du usikker på senk enn så lenge, kan du jo undersøke muligheter for stabstag til bilen din Mikael?

for ren moro; TFSIen - meget behagelige motorer.

Gjør det enkelt; fyll 98, punktum.

Spottet en sølvgrå BMW 5-serie Touring av eldre typen, med hjul og senk, og Pioneer-logoen på bakre siderutene. Tror den var noe BN-reg.

Tommelfingerregelen er at man kan senke med rundt 40mm på ordinære dempere. Men man gir dempere et annet arbeidsområde med senking, så man kan risikere å korte levetiden om det er velbrukte dempere som er på. Hvorfor det ikke er optimalt å senke med bare fjærer undres jeg litt på, men kan jo være litt avhengig av hvordan man vurderer det. Må forøvrig bare nevne at Eibach har senk med endel komfort på sine Pro Street senkesett (har det på min Golf). Og sett Golf 5 med Sportline fjærer, og det ser BRA ut ift hjulbuer med 19".

Takk! :D

uten tvil 60/35! Men vær obs, har du forhjulstrekker vil du sette bakstillingen din skjevt grunnet at disse Audi 100ene har panhard-stag, men det finnes stag for senkede biler hos Møller. På den 100 2.3Een jeg kjørte ble det merkbart at bilen stakk til ene siden på motorvei (Lesjöfors fjærer).

der er jeg helt enig. Eneste som duger er aluminium, ikke folie/plast med kromkliss på :D Likte forøvrig den sorte mk1 Octaviaen GODT også *Siklemodus*

Skulle jeg være 100% snusfornuftig: TDIen. Men er du slik som meg, som liker biler med litt futt i, TFSIen. Den går mer stille, forbruket er ikke for gærent på pen kjøring, den er ideel og chiptrimme (den og forøvrig), bensinmotorer er på vei tilbake på "moten". Fikk en liten aha opplevelse da jeg hoppet inn i ene Superben på jobb, med 1.8TFSI. Var SKIKKELIG behagelig å slippe diesellyden.

litt mer forøvrig.

Krommen du tenker på? Er helt enig i deg at det er gjort et bra valg med senk og hjul. (Rial Daytona er pene!) Men hvis det er slik jeg synes det ser ut, at det er gjort en "Audi singelframe" med kromlakkerte plastdeler, er det synd. Strengt tatt ikke fan av øyelokk (oh the irony) eller deksler på dørhåndtakene heller. :)

Det er ikke FARLIG, men kanskje litt dårlig formulert..? Så ingen skade gjort, ingen kverulerer unødvendig.

Noen med ny inspirasjon (andre tøffe Octavia) å kikke på??

OK folkens, grunnet masse pisspreik (på godt norsk) i den andre tråden slettet jeg den. Hold derfor denne tråden til DE BILER SOM ER og ikke la det skli helt ut, men normale kommentarer og innlegg er selvfølgelig tillatt. Men flytter tråden til Audi delen, da dere poster masse forskjellige Audi modeller.

Alt ettersom hvilken MC motor du ser etter; enten KKK K24 eller KKK K26 turboer med litt forskjellig kjøling. På 10VT motorene har man med disse kommet til maks 1BAR ladetrykk (K24, men tidligere spool) eller 1.1BAR (K26). Vet andre bruker K24 fra S2/4/6 220/230hk på 16V oppsett, så du kan jo vurdere denne til ditt prosjekt.

Vel, postwh0r3r litt videre i tråden jeg da, siden ingen andre har noe vettugt å legge ut... Fjernet bakviskeren i går, gjorde seg det!

Viking067; åh? Jeg har erfart noe annet. Men da lar vi tråden gjelde ift If som merker BRUKTBILLISTENE sine.

Kan godt tenkes. Jeg aner ikke hva de forskjellige er, men det var mye mer gjennomført stil (inkl felger) enn mye annet rask her i Norge.