Frank_84

Kor mye skal pedersen racing ha for di sperren? e di nåkka kraftiar el har dm anna sperre % en gsi akslingen? Valgfri utveksling og kansje?=p

Hehe... kan nok ikke kalle det for rally bil desverre. Ikke med den motoren... Men en god bil til banebruk...

Kan jo seff være en rally bil med 2.2i motor.. Spørs jo kordan klasse den kjøres i og kordan den bygges..

Di hk/nm opplysningen stemmer nok bra.. Eneste er vel noen av aks. opplysningen e vel litt feil.. :p Men va nu itje d tråden handla om..

Dette er TÜV regler fra tyskland,og vet ikke om di har disse tilgjengelig.. Må sikkert høre mye rundt.. Så hadde helst håpet at di som la ut på forumet begrensningen t Ascona/Manta B,Ascona/Manta A,Monza osv. kansje kunne legge frem hvor di fikk tak i denna infoen,el at dm hadde t Corsa og dermed kunne dele det her.. Er jo Opel Tyskland som har kommet frem til dette.

Få nån seriøse svar her.. Vest du itje veit ka d e snakk om så itje svar!

hihi.. C30SE har 204hk.. =p

Nu når det er kommet moment begrensing på chassie,så lurer jeg på om noen vet max moment(nm) tillatt i Corsa a?

Jeg lurer på hvor mange nm hver av di 5 Cosworth motorene yter?

-rød topp 204hk YBD

-blå topp 227hk

-grønn topp 220hk YBJ(meine æ dn het)

-svart topp 224hk YBD

-og dn nyeste 220hk fra Escort Cosworth

Og med det samme,vet noen her YB motorbetegnelsene på alle motorene?

Etter denna tia jeg har vært medlem her på forumet har jeg selv funne ut at det er jo mange folk som har mere peiling en andre.. Er jo mange som også da ikke har peiling i d heile og store.. Men jeg lurer på hva forumet's moderatorer gjør med eventuelle bedrevitera som "henger" ut folk som kanskje ikke kan like mye som andre? Bare *lure*..

hmmm... Veit nu itje heilt kordan det sku passe,men hmmmm... B23TiC med good ladetrøkk..sku vorre stas..

nei jeg har ikke prøvd å høre med dem.. Gidd itje ponge ut sekkert 4-5k før rør t turboen.. hmmm.. 4 turbo stempel.. er det til 2.0 el 2.2-2.4? er jo forskjell på di motoran..

vi kjørte nu et gjeng nedover,men bei stoppa i laser så det sa stopp i salten.. så dermed for 4 av 5 biller derfra lapplaus.. :(

Men ang Skyline på norske sjilter så er det flere som har klart skilt på gts-25t.. Er lissom ingen som har klart på en GT-R!

Noen som har turbo flens fra org CiH grenrør til T3 turbo?Eller en mal på det? http://www.engelund-racing.com hadde jo en før,men ble solgt.. Eller kanskje et komplett grenrør fra CiH til T3.. Eventuelt pris på detta?

Detta e en forbanna rå motor.. Tar dn langt fremfor no turbo tjafs..

Hallo..

Hører noen rykter om at det er en Ascona i400 motor og girkasse tilsalgs på OMC sia.. Overhalt motor og kasse selges for 110000kr.. Stemmer det?Har itje fått tilgang ennu t sien demmes.. Hakke betalt avgiften.. :(

Rått.. KoRn e goe greier..

Er jo ikke noe mere spesielt en at man ber om å få det ved rutesjift på den lokale bilglass handleren.. Men ser jo unekteli mye bedre ut en ei rute uten..

Har folke her no peil på kor alle Lotus Omegaene er?

Serie

Nr. Typ Reg.Nummer Plass Annet

0001D Lotus Omega Norge, Andenes

0117D Lotus Omega Sverige,Asmundstorp

0119D Lotus Omega Sverige,Mariestad

0129D Lotus Omega Norge,Stavanger

0145D Lotus Omega Danmark,Köpenhamn

0154D Lotus Omega Sverige,Jönköping

0193D Lotus Omega Danmark,Roskilde

0224D Lotus Omega Sverige,Stockholm

0242D Lotus Omega Sverige, Jönköping

0249D Lotus Omega Norge,Oslo

0263I Lotus Omega Sverige, Strömsund

0267D Lotus Omega Sverige,Malmö

0324D Lotus Omega Sverige,Göteborg

0350D Lotus Omega Sverige,Malmö

0380D Lotus Omega Norge,Heidal

0388D Lotus Omega Norge,Stavanger

0406D Lotus Omega Sverige,Nyköping(Tartu,Estland)

0458D Lotus Omega Sverige,Kyrkhult

0471D Lotus Omega Finland,Hämeenlinna

0473D Lotus Omega Norge,Oslo

0486D Lotus Omega Sverige,Oskarshamn

0492D Lotus Omega Sverige,Mellbystrand

0494D Lotus Omega Sverige,Sollefteå

0497D Lotus Omega Sverige

0527D Lotus Omega Sverige,Rydebäck

0535D Lotus Omega Norge,Saltdal

0537D Lotus Omega Danmark,Köpenhamn(Malmö)

0560D Lotus Omega Sverige,Piteå

0587D Lotus Omega Sverige,Örebro

0594D Lotus Omega Sverige,Ljungby

0603D Lotus Omega Sverige,Stockholm

0605D Lotus Omega PMY 767 Sverige,Falun

0628D Lotus Omega PXS 004 Sverige,Pajala reg.991026

0633D Lotus Omega Sverige,Malmberget

0653D Lotus Omega Sverige,Karlstad

0688D Lotus Omega Sverige, Vännäs

0699D Lotus Omega Sverige,Härnösand

0700D Lotus Omega NO 700 Sverige,Vännäs

0726D Lotus Omega Sverige, Uppsala

0727D Lotus Omega FHA 244 Sverige,Norrtälje reg.980821

0757D Lotus Omega Sverige,Stockholm

0795A Lotus Omega Sverige,Linköping

0892E Lotus Omega Sverige,Malmö

0918D Lotus Omega Sverige,Stockholm

0940D Lotus Omega Sverige,Älvsbyn

traversen fra 5trinns var lik den 4 trinns,men brukte fra 240 kassa.. Trur jeg vet hva du mener med overføringa.. Kjipt med frontruta di.. Opplevde en kjip sak i vinter når jeg måkka av Asconaen min og ripa opp front og bak rute med spaden.. :( Det var kjipt.. men fikk jo tak i Black Jack ruter rundt bortsett fra frontruta.. Di rutene er jo bra tona standard.. Trenger bare nå ei ny front rute.. :)

på min bil som er en 76 1.6 så måtte jeg flytte feste til kassa lenger bak,men d var bare å borre nye hull.. Og det at den tar i er bare så vidt dn tar i så den opphevinga der så ut tel å være nok .. Så jo forresten veldi bra ut dn opphevinga der..

Her er en link om et VELDI rått og intresangt prosjekt.. Det er en Vectra A turbo som får motoren snudd på langs og Getrag 265 girkasse og Omega 3000 bakstell.. Rundt 450++hk.. R Å T T ! :respect

- http://www.omc.no/gallery/index.php?img_id=520

Hær e offesielt linken t dn råaste Manta B som kommer til å se sola på Norsk jord..!

- http://www.protrim.no/prosjekt_mantalotus.shtml

Hmmm... Satt nu hær en dag å forska på dn F28 kassa i Calibra turbo,og i håndboka til den sto det at en lamell (lik di i diffbrems sperre i f.eks Omega 3000 og Manta GSi) i fordelingskassen som fordelte krafta fra 100% forhjulstrekk til 50/50 etter behov..

Det er 2 i Harstad.. Jeg skal ha den ene og skal høre om den siste til KviljoRacing.. Men har hørt snakk om en til med en slik leppe.. Kan jo høre om den oxo.. Er jo ingen av di som har disse leppene som har Ascona..

Hvordan går dey forresten med den skivebremse bak greia?

Heh.. valgte du bare å sette på plass mittkonsollen for å kjike kor du sku ha girhullet?Var jævla lettvindt.. Selv målte jeg på motoren med girkasse for å se hvor langt bak hullet sku.. Men en sak jeg kom over med flytta hull og Getrag 240 kasse var at giroverføringa tok i øverst i girtunnelen.. Er ysikker på hva jeg skal gjøre med det.. Om liksom bare slå den opp eller sveise opp heile greia!?Noen som har vorre borti det samme?