Frank_84

GTE'n din er vel 4 sylindret. Da må du sveise nye motorfester girkassefestrer, flytte radiator og diverse andre ting. Bortsett fra det så er det vel ikkje nokon store ingrep som må gjerast som eg kjeme på i farten ;)

Det er ikke min GTE,men ja den er 4sylindret.. Samme motor som står i Golf 2 GTi 1.8.. 115hk.. Men som sagt så må jo driv verk byttes eller hva?Femmern passer vel neppe på 4syl girkassa?

Har en kopis med en Audi 80 GTE Quatro som kunne tenke seg 5syl. 2.2turbo motor,hvor kan jeg få info om denne ombygginga?For det er jo folk som har gjort det!Må vel ha understell/drivverk fra 5syl 90 Quatro og sekkert motorfester og fra den?

Hallo.. Hvis man har en org. Audi 80 GTE Quatro,er det mye som må gjøres for å få en 2.2 Ur eller S2-S4-S6 eller 200T motor i?Hvis man går etter Audi 90 2.3E Quatro driv verk og turbo motoren,er det da mye å bygge om?

JaH.. Det er mange artie og mange utruli dumme ting som man gjør i agresjon fra spill.. Og utruli arti å lese ka forskjellige folk gjør..

Hadde jo vorre kult med en hot pursuit versjon av underground.. Lissom Underground med bygging av bila å sjitt+ snut som laga h..... førr kvær gang man bei observert i høy hastighet..

Kan jo være Cosworth..

Den kjøringa førr wide body kitt funka ikke

Ok, gir meg.. Men tror ikke den er importert til Norge.. Sikkert noe tilpassede greier til noen land.

 

Den "vanlige" 2.0 16v som sitter i Vectra/Calibra 95-06 mod 136hk og omega B 2.0 16v er X20XEV.

Hmmmm.. Brodern sin Omega B har en C20XEV.. Det er det det oxo står i Haynes Verkstedhåndboken til Omega B!!Det er en 2 liter 16v EcoTec motor på 136 hk.. Einaste Xetelleranna motorene jeg har sett er X25XE og X30XE som er V6 24v motorene.. (veit ikke hva 2.6 V6 og 3.2 V6 heite da)!

Kordan går det med forskinga på di skiven?

Stemmer det at det er disse man trenger for dette?Og hva er det verdt? Hvis jeg skaffer disse blir jeg mest sansynlig å selge det!

Thx, hjalp det der!!!

alacocaina Men har rett og sletten ikke forstått prinsippet med suge-motor jeg,

(tenker ikke injection jeg da!) Noen som har lyst til å forklare litt? :confused:

Er på helt på barbakke jeg nå!

 

 

 

Er med igjen nå! THx

En suge motor er en motor som trenger vakum for å få ogsygen til forbrenningen,det vil si at når stemplene går ned under innsugs takten(4 takter på en slik motor) og innsugsventilene er åpen lages det vakum i motoren og luft suges inn(Dette høres godt hvis du snurrer motoren for hånd) og blandes med drivstoff,så går stemplet opp og alle ventiler er lukket,da komprimeres drivstoff/luft blandingen. Så et x antall grader før stemplet når snupunktet så tenner tennpluggen og helle blandingen eksploderer og sender stemple ned i arbeidstakten(ventilene er lukket og eksplosjonen er det som skaper power :) ). Og da like før stemplet snur opp igjenn så åpner eksos ventilene og slipper ut eksosen+stemplet går opp og presser ut eksosen.. Her har du det du trenger å vite om en suge motor!Og slik fungerer også en turbo motor,bare der lager turboen overtrykk og presser luft inn i motoren istedet for at det dannes vakum i motoren som suger inn lufta.. Har du fått svar på det du lurte på nu?

Dialekt kan man legge vekk.. :) Denne som jeg snakker om er kjøpt av en i Narvik og er nå i Harstad,eies av en som jobber på havet.. Utruli fin bil,ble krasja i vinter og er nå retta opp igjenn.. Ble bra.. Men har lagt merke til at det er MANGE S14a som går for di der felgene.. Og de ser jo utrulig bra ut på de bilene og da.. PS:Biln har 255 dekk bak og 225 forran.. Sjelden dekk kombinasjon på denne bil.. Fleste går for samme forran og bak.. Det er jo en lett måte å kjenne igjenn bilen på.. :)

Er det ikke slik at for montering av C20XE/XEV/LET i Ascona B/Manta B/Kadett C så er letteste måte å bruke motorfester,girkassefeste,bunnpanne og ev. clutchhus(ved bruk av Getrag 265) fra Manta,Rekord,osv 1,8 liter?Hvor mye ligger dette i verdi?Har mulighet for å få tak i disse+oxo ei R25 kasse som passer på de forskjellige 16`v'ene.. Verdi på alt dette ved kjøp/salg?

Jah kan tænke mæ at 200SX forum e bedre,litt meir entusiasta dær en hær.. Dn S14a en du funkes har bilde av dær e helt lik dn æ snakke om.. Svart med samme stil fælga.. Bære dn har kjæmpe frontmontert intercooler og carbon hood.. :) Syke kor råe bila S14a e..

Okay.. Hørte noen kalle dn CA,men d e nu så.. Ladetrykket er nå regulert ned og da går det greit,men regner med det er ønsket opp til sommern igjenn så skal si til han hva som bør gjøres.. Han e jo på havet nu så ik no å gjøre med det på 3 måna..

Vi har ennu den 3litern,men har vel en som har blitt lovd den motorn igrunn.. Prata no meir me han du _Life_?

Det er egentlig ikke så vanskelig med disse motorene..

-C20XE er en sugemotor på 156hk(Calibra 16v,Vectra 16v/2000,Kadett GSi 16v,Astra GSi,osv.)

-C20XEV er en sugemotor på 136hk(Omega B16v,nyere Calibra og nyere Vectra A 16v og Vectra B 16v,osv) Dette er EcoTec motoren!

-C20LET er en turbo motor på 204hk(Calibra Turbo 4x4 og Vectra Turbo 4x4)

-Håper du nå er klar over hva som er hva?!:D Disse tre motorene er alle insprøytnings motorer hvor XEV bruker SimTech Motorstyring(trur d va d dn heite) og æ meine C20XE og LET bruker Bosch Motronic Motorstyring(selvfølgeli forskjellig programmert)!

Og ang. godkjenning så må du ha bremser som har TÜV papirer på min. så mye hester du har i motoren+ha CO som klarer kravene fra når bilen var ny.. Med andre ord høveli lett hvis du har vett å bruke et par lyd dempere.. :) Good luck.. PS: http://www.engelund-racing.com har bremser med TÜV papirer opp til 420hk..

hvis du prøver og se på http://www.opelborsen.com så tror jeg di har et par til salgs der,og di man finner er sjelden å få tak i til under 20.000kr med mindre du leite LÆÆÆÆNGE!:) Veit av en LET motor til 60.000spenn,402rwhp bænka i en Manta B!Færdi klarhjort t Ascona/Manta B!Ellers e d jo en tabu sak som mange gjør,YB Cosworth motorer i Ascona e ik ukjent.. D er jo oxo en 2liter 16v injektion Turbo med mellom 204hk og 227.. Meir trimvennlig og org girkasse e vældi holdbar.. :) http://www.engelund-racing.com har d man treng for ombygging til dette.. Har oxo masse greier til XE-LET bygging i Manta/Ascona B og Kadett C!

Hallo,en kompis har en S14a med standard SR20DET motor,men justert laddetrykk til 1bar(1,1bar overboost)+motert større intercooler+GReddy filter og 2,5" eksos+bytta ut resirkulerings dumpen med en TurboXS dump.. Da er han sterkt plaget med fuelcut.. For å bli kvitt det,hva tror dere da?Større bensin pumpe,større dyser eller begge?

Detta va utruli intresange greier.. Er veldig intressert i skiver bak på Asconaen min.. Hvilken prisklasse er dette snakk om? Hadde jo vorre rått om det blei godkjent.. Men man får jo ikke akkurat TÜV papira på d da..? PS:Leste noe om skiver bak på Golf 1!Det e bare å glømme,Gol fikk ik skive før på Golf 2 GTi! :)

Så da bi d å kjøre me RX7!! :) Da ska æ prøve det og se ka som skjer! Ellers takk for hjelpen..

ja han sure gubben har æ kjørt mot!Men når jeg hadde vunne mot han var bare 60% gjennomført.. Gikk etterpå til World Map i menyen og kjørte di løpan æ ikke hadde kjørt før.. Og da gikk jeg opp til 99% fullført.. Så da skal jeg nå bare kjøre Outrun løp og da plutseli bare få Widebody kits?Er jo kjipt hvis det står 99% gjennomført med 100% vinnstatistikk..

Har nå for en stund siden spillt gjennom alle løp i NFSU2 med 100% vinnstatistikk.. Men jeg har ikke fått 100% fullført,ka d e snakk om?Har bare oppnådd 99%!Dette er snålt+har heller ikke fått unlocka Widebody kits i karriere mode.. Men det er unlocka på Coustomize greia(der man bygger bil til multiplayer bruk)!Hva må jeg gjøre videre nå?

Åjåj.. Sku ønse jeg så denna tråden når den var ny.. Har lest litt her og der og holdt på å flire meg ihjæl.. Det er jo helt sekkert førr at jeg kjenner meg igjenn.. Bruker nu sjøl å bære irritere,kjæfte og smelle veggan når æ plages stort(nylig gjænnomgådd det med NFSU2)! Utruli arti.. thumpsup