Rínerion

Vanskelig å finne store bilder der ute på nettet! Og har vanskelig får å ta bilder av min egen å pga. vintersesongen :( Men har klart å grave frem noen ;) (Byttet dem ut med de gamle på toppen;))

Noen som vil begi seg ut på en liten utfordring til en forandring (for noen)? En 69 mustang. Har planer om å modifisere min egen litt, så noen visuelle "prototyper" av andres fantasi hadde bare vært morro :D

Kjøpte her forleden en 88-modell Dodge Ram Van som skal brukes som russebil i år ;) Den er ganske så kjedelig og "orginal", og veldig lite vinduer. Så er det noe "ulovlig" å skjære ut hull på siden av bilen til montering av vinduer? Eller er noe som dette må gjøres av profesjonelle eller no?

Vel, jeg regner med en total sum på et sted mellom 30-50000,- Og for disse pengene skal det bli mye bil;) Bilder regner jeg med kommer når selve arbeidet begynner. Slik den står, og ser ut nå, er den langt ifra noe å skryte av :rolleyes: Men uansett om jeg så skal lage det sekv, så skal jeg ha et interiør i denne stilen, eller noe i stilen som 1987 Transam/69z-28 kom med ;)

Takk for velkomsten I underbevisstheten ligger det noe som sier meg at man burde følge de som vet hva man snakker om, og hvem veit vel dette bedre enn NMCs og Bilforumets Amcar medlemmer! ;) Dermed er tanken om kabriolet tatt bort fra alternativene. Det var tross alt bare en tanke i begynnelse uansett Jeg bare syntes det å ordne opp en vanlig HT ville bli et ganske så "kjedelig" syn.... Det er liksom så "mange" av disse bilene der ute! Men takk for inspillet! Siden jeg er ganske så fersk innen dette med Mustang og gamle biler, er det bra å ha noen som vet hva de snakker om å henvende seg til. Men ang. det med afermarket deler, så tenkte jeg mer på noe i den duren av det http://www.mustangdepot.com har på lager. De har et vidt utvalg, men til derimot stive priser. Eller anbefales det kanskje å holde bilen så orginal som mulig? Meningene om dette er ganske så forksjellige, kommer ann på hvem man spør. Men mange mener at disse bilene er såpass store klassikere at de ikke burde tukles med, mens andre mener at det er så mange av dem alikevel, at det å gjøre en bil til SIN bil, ikke er noe å forakte. Men igjen, alle tanker og ideer mottas med takk ;)

I fjor vinter kjøpte jeg meg en 1969 Mustang som førstebil. Mange har flere ganger lurt på "hvorfor Mustang som førstebil?" Svaret er enkelt; for helt siden jeg var 8 år gammel, har jeg hatt mustang som drømmebil. Det var som ofte den som gikk igjen sa fatter'n;) Vel, prosjektet har ikke blitt satt fullt i gang enda av økonomiske årsaker og skolegang, men til sommeren igjen satses det for fullt. Men jeg har et par spørsmål som kanskje dere her i Bilforumet har mer greie på enn det jeg har;) Et spørsmål jeg sitter mer er om det f.eks er mulig å ombygge bilen fra HardTop til Convertible? Hva som må stives opp og hvordan man gjør det! Og hva eventuelt noe slikt kan komme til å koste hos profesjonelle eller gjøre det selv? Jeg er forberedt på mye arbeid, og det har jeg vært siden begynnelsen! Har også gjort meg noen tanker om å gjøre bilen delvis til en 'Aftermarket' bil.... Med det mener jeg å modernisere bilen til nærmere dagens standard, med mer elektronikk og new-look interiør! Spørsmålet er om noen der ute har peiling på evt. leverandører av aftermarket deler til 1969 Mustang, el Mustanger generellt? Noen som trur dette kan bli et bra prosjekt? :) Alle svar mottas med takk! Og hvis det er noen som har noen ideer og føye til, noe som er gjort før eller noe som kan se bra ut, mottas dette med større takk;) Interiøret noe som kanskje likner dette: http://www.musclecarcalendar.com/FeatureCarsHome/Joes1969Mustang/JT5.jpg http://www.compcams.com/Base/Images/Projects/69Mustang-2002/Interior/MVC00010.jpg http://www.compcams.com/Base/Images/Projects/69Mustang-2002/Interior/MVC000012.jpg Og bilen kanskje noe liknende dette: http://www.compcams.com/Base/Images/Projects/69Mustang-2002/DriverFront/Comp69mustang.jpg

Står en 1969 2DHT i garasjen hjemme! Den er middels på treet; Generellt pen, men enkelte smådetaljer som må ordnes på! Sitter en Ford V8 302 motor under panseret, med orginalt luftfilter fra 69 (Var sagt at det aldri hadde vært bytta :eek: ) Skal visstnok vært borra opp, men har enda ikke åpna for å sjekke! Kjøpte den av en fyr som bare tilfeldigvis hadde tatt den inn fra usa i November, men hadde ikke ork til å ha den, så jeg kunne få den for 50 lapper. Kan ikke klage. Er omlakkert fra Azur-blå, til candyapple red, men Amerikanere og lakkeringssprøyter er dårlig sammenkobling. Lakken driver allerede å flasser av! Har Lyst til å lakkere den Nightmist Blue, men det kommer ann på økonomien. Mange deler som er bytta, som f eks alle fjærene og demperne! Har bestilt en hel haug med deler nå fra usa, bare håper de annkommer før sommeren! Er jeg heldig, er den ute og ruller med norske skilter i begynnelsen av Mai. ;)

Hvem er det som gjør slikt mot et så fin bil? Den bilen fortjener et mye bedre liv enn å dele parkeringsplass med gamle høyballer og høns.

Det siste du sa var et usaklig argument. Ting vil bevege seg den retningen det får påført en kraft, uansett hva hnturloven sier. I V-motorer tilføres denne krafen skrått, noe som ikke hemmer motoren på noen måte! Denne metoden fungerer minst like bra som å delvis bruke tyngdekraften til hjelp slik som rekkemotorer gjør. Tyngdekraften har en ubetyrlig liten virkning i denne sammenheng.

Noen som har noen bra internett sider med brukte V-motorer o.l til salgs? Er på utkikk etter ny V8 motor til Mustangen, men finner ingen seriøse sider. ;)

Ville jeg heller vurdert å se etter en annen motor! F.eks en 390 Cleveland motor går for mellom 10 og 15 tusen! Markedet er stort! En 350 koster vel ikke all verden brukt den heller...

Alle driver å skryter av disse riskokerne med 3-400 hester som kan chippes opp noen hakk! Og en skyline som bare kan plumbes ut fra sine 280 til 500 hester! Alle skal på død og liv skryte av antall hester som sitter under panseret på bilen! Men hva hjelper antall hester hvis du ikke er mann nok til å bruke dem? Hestekrefter er en betegnesle på effekten i motoren, men det er ikke dermed sagt at Mazdaen din med 300 kjører fra en Amcar med 200.