lovemachine

Trenger 4 vinterdekk til min Volvo som jeg kjøpte uten vinterdekk. Med eller uten felg. Ikke noe dyrt, men bør være forsvarlig å kjøre på.

Gå for en 740 produsert etter -86. De er galvaniserte. Tror det var i -89 de kom med multilink-bakaksling. Absolutt å anbefale.

Tror du skal ta en titt her: http://forbrukerportalen.no/ona/Publikasjoner/1023824302.54/1025782287.59/publikasjon_view.pt

Disse må jo forholde seg til norsk lovgivning, eller stemmer ikke det?

Trodde du sa at det ble solgt via personer i Norge. Er det slik at bestillingen går til USA, og at varen blir sendt fra USA? Og mener du at produktene og handelen faller inn under amerikansk lovgivning?Greit å vite liksom.

Mener dur retur-rett sller reklamasjon her. Loverket åpner hvel til en hviss grad for retur-rett. Når det gjelder reklamasjon er loven klar på dette. 5 år på produkter som er ment å vare lenger enn 5 år.

Det er nok flottør-ventilen som har hengt seg opp i forgasseren. Det stå sikkert ikke bensinfilter på slangen inn til forgasseren, hvilket jeg vil anbefale at du setter på. Billig invistering på ca.20 kr. Videre ville jeg åpnet fogasseren og gjort den ren innvendig. Hvis ikke kommer det nesten garantert til å skje igjen.

Hvilken type/modell er det snakk om?

Ett utdrag av en god forklaring: "At higher RPMs the poppet valve tends to float or bounce and is unable to service the cylinder and chamber to capacity with air and fuel mixture. This is the reason for adding two extra valves to modern engines, causing unburned fuel to escape through the exhaust system which leads to a loss of power, lower MPG and produces significant pollution." :cool:

Snakka med trafikkstasjonen idag. Ble som venta satt over fra person til person uten at noen ville gjore noe. Måtte ha typegodkjenningspapirer fra Volvo, selv om de så på skjermen at den var godkjent ombygd i 1996. anger2 Hva er letteste måten å få fatt på de? Får vel ta en telefon til Volvo og høre om de kan hjelpe.

Det var det jeg trodde. Får ta en telefon til dem imorgen og se om det hjelper.

Hvilken verdi har dere på deres 245? Min, som er en -86 mod ombygd varebil, har minimum 94 ifølge vognkortet. Det står ingenting om RF på dekkdimensjon, men det står RF bak felgbredden. Syns det er litt høy verdi. Kan det være noe som henger igjen fra den var varebil?

Se om cookies er satt på.

Takker så mye :hello:

Nå begynner det å bli mer interessant. Hva med transport hit da? Tog?

Jeg og :D Trenger egentlig bare felger/dekk, senkesett og musikk(og en motor lik din :rolleyes: ). Fikk bare med dekka den sto på(185-14 på stål :ssip: )

Halver det så ser du hva jeg hadde ca. tenkt å bruke på felger med gummi. Må nok ned ett par tommer, men det er bare en bruksbil til meg og hunden.

Tror de ligger litt over mitt prisleie til denne bruksbilen. Men hvis du vil komme med et sykt billig tilbud jeg ikke kan si nei til, så får vi se. Men tviler vel egentlig på det.

Si ifra om du får fatt i flere billige felger. Sko hatt ett sett til min 240

Ingen som har noe til meg? Hadde satt stor pris på ett sett til god pris.

Tror du skal sjekke sikringene ja. Hadde samme problem på en 240 jeg hadde tidligere. Ta ut en og en og sjekk om det er dårlig kontakt på de hvis du ikke finner en som er røket. Etter jeg hadde gjort det på min, var alt iorden. Sjekk også at alle ledningene er kolet skikkelig til på sikrings-holderen.

Har en Volvo 240. Noen som vet om jeg kan bruke felger fra andre bilmerker?

Justerte den da jeg skifta reim, olje og filter. Satte den til ca. 750-800 med plugget EGR-system. Var å kjørte en tur på motorveien i dag. Virka som bilen var Ganske dau. Lå i 5. i ca. 95 da jeg kom til en veldig slak oppoverbakke. Måtte gire ned til 4. Dette er vel ikke vanlig?

Funnet ut noe?

Kan det være noe med ventilene som gjør det? Har ikke målt kompresjon eller ventilklaring enda, men trodde egentlig ikke at de kunne forårsake noe slikt. Eller kan det være noe med toppen eller pakningen? Får vel prøve å få målt kompresjonen snart.