Zeta

Først og fremst Vti motoren og Double wishbone!

Men synes også civic har veldig pene linjer og ser bra ut.

Kan styre min begeistring for mange av de styla bilene (mange "grelle" bodykit der ute), og lexus og lambodører er definitivt ikke et must! ;)

Bilen er fremdeles til salg. Jeg har nå fjerna all bilstereo, da jeg har

bestemt meg for å bruke det på neste bil. Bytter også ut Optima

batteriet med et "orginalt" batteri. Bilen blir solgt med høytallerne i hattehylla + en sony cd spiller.

Derfor ny pris; 107 000 kr..

(skal også oppdatere første post i tråden)

kan du legge ut litt flere bilder? gjerne av interiør..

 

på forhånd takk!

http://www.cardomain.com/ride/831992

Ligger en del bilder ute på club-honda forumet også, bare søke på poster

av meg (kaller meg Zeta der også).

Har desverre ikke tilgang på bilder for øyeblikket, men kan sende bilder også neste uke..

har ikke flere bilder av den zeta? den var skamdeilig.. skal ha meg civic til sommern <3

http://www.cardomain.com/ride/831992

Siden er ikke helt oppdatert, men det er en del bilder der..

Less is more! ;)

Men fin farge og felger!

Ny pris:

116 000 kr inkl. bilstereo

110 000 kr uten bilstereo

Er den godt tatt vare på, så er ikke det noe problem.. Er som regel rustangrep

som er problemet med gamle Honda biler.

Artig tråd. Sjefen min kjøpte en av bilene som ble brukt i Nokas ranet, en Ford Excursion. Kan nevne att Toska og co hørte på Beastie boys før de slo til, kanskje de hørte på førstesporet på cd'n som stod i, "Rhymin & Stealin" :)

(forøvrig, bra musikksmak)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=116900

Kontakt meg gjerne om det er noe du lurer på

enten via forumet her eller på tlf. 92035859

4400 med 70% bonus, 8000 km kjørelengde. Full kasko. (hos Gjensidige)

Det er på en '92 civic vti, esi var 400 kr billigere å forsikre for min del.

Du er ikke intressert i sedan da? Min er tilsalgs. Vti er mye morsommere enn esi (vel om jeg skal innrømme att jeg også liker coupe best)..

Hvor mye må mann regne med å betale i forsikring på en slik bil pr år???

Jeg betaler 4400 i året hos Gjensidige, 70 % bonus 8000 km i kjørelengde..

Tror uansett vti ikke er så veldig ugunstig å forsikre. Når jeg skulle forsikre min første vti, var det bare 400 kr i forskjell mellom esi og vti.. (2 år siden)

114 000 kr uten bilstereo. (Kan følge med en enklere sony cd spiller + høytallere i hattehylla, strømkabler og signalkabler gidder jeg heller ikke å ta ut)

Kan selges billigere uten bilstereo..

170000 km

Erebuni bodykit i Urethane

MonsterImprezaLookVinge fra MaxPower

Aftermarket baklys (følger med orginale + 1 sett til)

Hvite sideblinkers

black projector headlights w/ black corners (følger med orginale frontlys)

Omnipower coilover kit (følger med Lesjeförs 40mm senkefjører med orginale dempere)

Tsw Volcano 17" med 205/40-17 dekk (kjørt ca 10000 km)

Vibrant stab stag

Password JDM carbon fiber Chamber intake

Skunk2 IM

OEM DC2 ITR valve cover (følger med orginalt toppdeksel)

Supersprint cat.erstatter (følger med orginal kat.)

Carbonlook bakpotte

Shortshift

Galfer tuning bremseklosser foran

JDM "style" Steering wheel

Lyddempet dører med Brownbread

Sony cd spiller

Rockford Fosgate hattehylle høytallere

Bilen var hellakkert vinter 2004. Lakken er ikke 100%, men stort sett veldig bra (litt steinsprut på dører). Nytt panser vår 2005. Hjulbuer fikset for rust vår 2005. Skiftet pakninger og overhalt kaliptere bak, bytte mansjetter på drivknuter. Sliten synk.ring på 5 gir, etter min mening ikke noe praktisk problem. Ellers skal bilen være i topp teknisk stand.

Til salgs 107 000 kr

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/prospect.pl?nr=1081467&username=

Ser bra ut! :) Send meg mailadr. på pm, så kan jeg maile over bilder. Har en del bilder liggende. Kjekt å se att gamlebilen fremdeles blir tatt vare på ;)

Artig å se gamlebilen igjen! Ser att sub elementene er der enda + kondis, men forsterkerne er bytta ut.

Anyway, her er et gammelt bilde av hvordan det så ut i bagasjerommet (før jeg satte inn 2 subber)

Lykke til med prosjektet! Hvor i landet er det bilen går nå forresten?

Ole Thomas Sætre, 26 år fra Møre og Romsdal

Kjører en '92 civic vti sedan

Har tidligere hatt (i kronlogisk rekkefølge)

- 1981 vw derby 1.1

- 1989 Opel Vectra 2.0i

- 1995 Honda Accord 2.0i

- 1993 Honda Del sol Vti

Neste bil blir garantert en Honda, og VTEC er et must..

96-98 civic vti, siste generasjons prelude vti, Itr eller Atr.

Å bytte bakerste potta gir ingen effekt. På den er det nok kun lyd og utseende som gjelder.

Tror ikke at "fjerning av kat. = mer effekt", er en regel heller, men det vil sannsynligvis være noe å hente. Har faktisk gjort dette på 2 ulike biler, med akkurat samme motor. Den ene bilen var det så og si null virkning, mens i den andre var det merkbart.

Potensialet på eksossiden ligger vel først og fremst i grenrøret ;)

Ja, skyld på de "slemme" selgerne som setter for høy pris på bilene sine.

Kanskje jeg skal prøve å selge vti'n min for 200 000 kr for å hjelpe til

å drive opp prisene enda mer... Om det klarer irritere deg enda mer, så er

det jammen meg verdt et forsøk..

Du kan sikkert få 15 lada for prisen av en M3 også. Det må jo bety att

M3 er fantastisk overprisa, eller hva?? :hammer

V-tech Powa Yo!!!

Skal du ha et seriøst trimprosjekt, så gå for en Vti med en gang...

Vti motoren er et mye bedre utgangspunkt enn Esi.

Finner mye informasjon om dette på Club-honda forumet. ;)

Var nok noe som var "galt" med servern igjen. Kom ikke inn på servern jeg heller på et kort tidsrom tidligere ikveld. Men så lenge det er bare noen min. så....

mitt hete tips er : fjern Type-R merket!

Helt enig, få det vekk!

Har du bare fjører! føler at bilen er så jævlig myk. alle sier at den skal bli så jævlig hard med senkfjører.

Har omnipower coilovers, stivt og bra. Desverre så er det ikke mulig å få godkjent..

Blir dum av ferie tror jeg, det er sikkert impresset på felgene som er feil ja. Det står muligens på innsiden av felgen hva impresset er, men det er ikke sikkert. På civic ska impresset være 42, men det er lov å ha pluss eller minus 7,5 eller noe, hvis jeg ikke husker helt feil. Impresset på mine er 42, så det er nok derfor det går bra med meg.

Bare for å være litt pirkete. civic har orginalt innpress på 45. ET42 er uansett lovlig (kjører med den ET selv også). Har hatt opptil 50 mm senking uten att det har vært noen problem, kjører nå på ca 35 mm senking. Så med riktig innpress, kan en senke mye uten å få problemer..