Zeta

Hei

Jeg har en Renault Kangoo der girkassa plutselig ga seg. Skulle rygge og når jeg så skulle kjøre framover igjen fant jeg bare 5 giret. Jeg har nå plukka ut girkassa (en helsikes drittjobb btw), men står fast når jeg skal dele den for å inspisere innvendig. Er det noen som har en framgangsmåte?

Jeg har nettopp kjøpt en bil der det var montert et slitent sportsratt av ukjent merke, på hornknappen står det "Beneton Formula F1 team" uten att det hjelper meg noe særlig..

Men jeg har sett meg ut et Sparco ratt (r345) som jeg har tenkt å kjøpe og spørsmålet da er om det passer til Hub'n jeg allerede har?

Hub'n er 6 bolt og det er 74 mm borring. Jeg kontaktet Gundersen Motorsport, men der var svaret bare:

"Tja, hvis huben er fra Sparco så går det!"

Hmm.. Noen som vet?

BUMP!

Kom gjerne med bud :)

Nå har jeg fått jekket opp hjula og sjekket litt. Virker ikke umiddelbart som det er noen bære/styre kuler som er problemet. Det eneste jeg la merke til er att det knirket litt når jeg jekket opp bilen på førersiden (ifra demper), og jeg hører også litt knirking når jeg tester demperen på førersiden.

Forøvrig så virker det som lyden jeg får når jeg svinger, kommer av att det bygger seg opp en spenning før noe gir etter (om det kan virke forståelig)

Er det topplagring på støtdemper eller er det andre logiske svar?

Glemte å nevne att jeg hører lyden best når bilen står helt i ro og jeg vrir på rattet..

I dag begynte det plutselig å "smelle" når jeg skulle til å kjøre.

Virker som det er stort rattutslag som framkaller lydene. Om veien er humpete og jeg bare svinger litt, så hører jeg ingenting. Da jeg ikke har mulighet til å få sjekket det der bilen står for øyeblikket, så lurer jeg på om noen kan si meg hva som mest trolig er ødelagt, styrekule kanskje? Er det noe problem å kjøre med det her til jeg får tak i deler?

Syl har jeg ja, fant tak i en tang for å bruke på o-ringer på arbeid også. Allikevel, hvordan skal jeg få brukt den samtidig som jeg drar moment :wonder:

Har byttet reima nå, men hvordan er det med innstilling av strammehjulet? Jeg har selvfølgelig ikke sånn verktøy som haynes manualen beskriver. Er det andre verktøy som kan brukes, evnt hvor får jeg tak i det?

kanskje du tørner veiva imot klokka, men det du gjør er å sette veiva på markering og kammen skal peke på OT, det skal være en markering for å sette en bår på kammen så du får låst den, hender at du må leke litt med veiva for å få inn bårret

Takk for svar :)

Jeg har hele tiden turnet motoren med klokka, har en Haynes manual å hjelpe meg med. Jeg hadde samme problemet med en Honda Integra jeg hadde, men der viste det seg att kilen på reimhjulet hadde ramlet ut av sporet ved montering, ergo. reimhjulet hadde forskyvet seg litt. Er vel lite sannsynlig att noe sånt har skjedd her..

Skal prøve det med borren, så får vi se om det stemmer overens..

Hei

Jeg har et problem med skifting av registerreim på bilen min, 2000 VW golf 1,6, når jeg skal stille inn OT (før demontering). For hver runde jeg turner motoren rundt, så ender jeg hele tiden litt skeivt i forhold til markeringene. På bildene så har jeg justert helt nøyaktig i forhold til kamdrev, og da bommer jeg i forhold til merkingen på veiva. Har registeret mitt hele tiden vært en tann feil, eller? :wonder:

BUMP

Oppdatert med ny pris: 185 000 kr

Ingen som er intressert i en sprek og velholdt ITR?

Denne bilen har bremset 37,5 WHP mer enn orginal på

Intec Motorsports dyno. Den forskjellen merkes!! :)

Heftelse blir slettet før salg.

Kan ta civic vti/esi eller crx i innbytte

BUMP

Denne bilen er påkostet over 150 000 kr de siste 5 år!

'98 Honda Integra Type R (1. registrert i '99)

1. eier i Tyskland, jeg er 3. Honda entusiast som eier den her til lands. Bilen er kjørt ca 138600 km pr. dags dato. Bilen ble hellakkert våren 2008 + att frontruta ble byttet.

Liste over ting som er gjort med bilen:

Motor

Chippet P28 ecu med conversion harness + emulator

Buddyclub spec 3+ kammer og buddyclub justerbare kamdrev

ARP Head studs

Mugen toppakning (hever komp. 0,3)

Neddreid reimhjul, fjernet servo.

Mugen airbox

Samco innsugsslange

Toda Racing header

Idol custom catback (orginal eksos inkl. katalysator følger med)

Cat. erstatter

Fastline Performance oil pan baffles

Endyn breather kit

Outlaw Engineering spacer kit

Mocal termostatstyrt 19 raders oljekjøler

Autometer oljetemp måler

Drivverk

Toda Svinghjul

OEM clutch lamell med Action trykkplate

Orginal girkasse med lavere utveksling på 4 og 5 gir. (girkasse overhalt på 95000 km)

Prothane shifter bushings

Fastline Performance shifter

Understell, dekk og felg

Mugen tårnbeinstag bak

Mugen motorfester

OEM fjører

Gule koni dempere

Full-race traction bar

Hardrace & Mugen foringer (byttet vinter 200

Omnipower camberkit

16" Advan RG med Pirelli p zero nero

15" Orginale Enkei felger med piggfrie vinterdekk

Bremser

Powerslot bremseskiver foran/OEM bak, HAWK HP+ bremseklosser

ATE Super blue bremsevæske

Russel stålomspunnede bremsslanger

Bilstereo

Stinger SPV-35 batteri

Alpine CDA-9835R

Alpine KCA-420I Ipod interface adapter

Soundstream TRC6 frontsett

Brownbread i dører

DEFA alarm (m bl.a jekksensor) med elektrisk sentrallås

Utvendig

Mugen gen 1. vinge (nylakkert orginal vinge følger også med)

OEM optional sides og rear valence replica (abs plast)

JDM baklys (orginale følger med også)

S2000 antenne

Amber corner lights og sideblink (orginale følger med også)

Bilen er tunet med Crome hos AT-performance, resultatet ble 185.5 whp og 161.4 N

mer info og bilder: (ifra forrige eier)

http://www.kvien.no/integra/

Pris: 185 000 eller bud

Send PM eller ring til tlf. nr 92035859

"Nye" felger for sessongen:

Jeg trenger en 1/2" NTP - 10AN (alu) overgang mellom en oljeslange og et sandwich adapter, men har problemer med å få tak i det her til lands. Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i sånt?

Edit: fikk tak i til slutt hos Protrim :)

Toyo R888 som jeg kjører på, blir vel også kalt semi slicks (som igrunn er en mye bedre betegnelse). Selv har jeg kjørt med de dekka i over 1 år nå, og synes ikke det slites så veldig mer enn vanlige dekk.

Har også kjørt med Toyo T1-R på flere biler, og var igrunn mer skuffet over slitestyrken på de. (i forhold til andre tilsvarende dekk).

Synest igrunn att det går greit å kjøre med semi slicks til vanlig. Uproblematisk på vått føre (som jeg i utgangspunktet var litt redd for) og dekka holder bra. Ulemper er att de støyer en god del mer og sporer mer etterhvert som de blir slitt. Siden det er myke, så drar de med seg mye sand også. Kombinasjonen r-dekk og bil uten servo kan også være slitsom ;)

Kjøpte 4 stk nye dekk ifjor og betalte 3200 kr (195/50-15), så prisene er helt greie også. Verre om en kjører med større dimensjon, da skyter prisene i været.

Forøvrig så kjører jeg med Toyo r888 på både bruksfelgene og banefelgene mine :)

Noen favoritter

Gunnhild Sundli - Gåte

Tom Waits

Ray Charles

Chris Cornell

Beth Ditto - The Gossip

Sivert Høyem

Mira Craig

Angela Gossow - Arch Enemy

Navn: Ole Thomas Sætre

Årsmodell: 1999

Tilholdssted: Tresfjord

Produksjonsnr: #2113

Farge: sort

189,6 whp - 163,4 nm :)

3700 rpm i 100 km/t. Kan være litt slitsomt på langtur, men til vanlig er det helt ypperlig med lavt gira kasse. Kan nevne att toppfarten er ifølge Dynapack til Bjørnstad 218 km/t (8200 rpm) Så en mister noe på toppen, men er allikevel mer enn tilstrekkelig her i Norge uansett (mht. til baner)

Da er forsterkerne solgt. Sub'n er fremdeles til salgs

Noen bilder:

Jeg vurderer å selge 2 stk forsterkere (BF1702 2x170wrms) nypris 2198 kr pr stk. (nå) og en Hertz HX300 12" sub, nypris 2300 kr. Forsterkerne er noen år, men i veldig god stand. Sub'n er 1 år gammel, og har ikke vært brukt spessielt hardt (god som ny). BF1702 passer forresten ypperlig ilag med sub'n (brokoblet)

forsterker - 1100 kr

sub - 1300 kr

Begge forsterkerne - 2000 kr

sub + 1 forsterker - 2200 kr

Alt sammen - 3200 kr

+ evnt. frakt

"Death race 2000", der snakker vi roadkill! se den..:win

Azzido; Om du har ca 400 000 til disposisjon, så burde jo NSX være et naturlig alternativ også ;) (får vel ikke 96- da, men..)

Da er bilen solgt!