B.T.i

Dra innom nærmeste Hellanor butikk, dem har sikkert.. Kan selvfølgelig stikke innom VW, er jo mulig dem også har;)

For å gjøre det skikkelig enkelt, hvis du har automatiske kjørelys, altså slik hovedlysene på bilen tennes når du starter? Vel, da kan du ta ut lysbryteren, finne ledningen som gir strøm på første nivået på lysbryteren, denne ledningen kapper du av, skjøter på en ny ledning og strekker denne til et rele som styrer tåkelysene. Nå vil tåkelysene tennes som kjørelys når du starter bilen, parklysene vil selvfølgelig være på hele tiden, hvis du vil dimme lysene til parklys er det bare å gjøre som før og trykke en gang på lysbryteren slik at du får kun parklys og trykke en gang til for kjørelys når det er mørkt.. Tåkelys - Kun parklys - Hovedlys.. Nå kan du ikke kjøre ulovlig;)

Det er ikke noe mindre jobb å sette inn en 2,0 16v enn å sette inn en Vr6motor, eneste forskjellen er at Vr6 motoren er marginalt større. Uansett hvilken av disse du velger så må du bytte girkasse, og jeg mener at disse to har samme girkasse. Du må bytte forstilling og bakstilling til et oppsett med 5x100 skiver foran og bak, tror bremsene er like på GTI 16v og Vr6. Ledningsnett må du uansett bytte, uavhengig av hvilken motor du velger, såfremst du ikke bestemmer deg for å bruke en forgassermotor:D Angående overladning så må du være klar over at det er ikke mye du kan ha av ladetrykk før det sliter på motoren, så skal du lage deg turbomotor så kan du liksågreit enten kjøpe en ferdig lavkomp. motor, eller bygge om f,eks en 2,0 16v med lavkomp. stempler. Hvilken turbo du skal bruke vet jeg ikke, men du kan finne mye fint brukt. Men, husk at du trenger ikke bare turbo, og du skal lete lenge hvis du finner noe som passer rett på for å si det slik, så forbered deg på sveising og tilpassing av deler fra andre motorer.

Rennsport, uten tvil..

Hvis du løsner det fremre motorfestet og det festet som er mot girkassen, så kan du sette en jekk under motoren slik at du får senket den litt ned. Nå kommer du lettere til for å bytte clutchen:)

Ingen andre konsekvenser enn det at du fortsatt står som eier, med alt det medfører av ansvar helt til du leverer. Så hvis nye eier har kjørt for fort i fotoboks så er det du som får svi i første omgang... Jeg og gamle eier av bilen min leverte ikke salgsmelding før ca. 10dager etter jeg hentet bilen, dette av rent praktiske årsaker.

Du kan fylle ut hele salgsannonsen din, samt kjøpekontrakten med Selges som den står både på kryss og tverrs uten at det hjelper. Skal du selge en bil med en mangel så skal den opplyses om på forhånd, eller så skal bilen selges som delebil, hvis ikke er det fullt mulig å heve kjøpet hvis kjøper kan påvise seriøse mangler utifra kjøpekontrakten.

Har du vurdert å dra frem loddebolten litt og koble slik at alle de 3røde bak lyser som kjørelys? Billig og fin modd det:) Jeg gjorde det på min 3`er, brukte 21/5w pærer slik at jeg fikk både brems og kjørelys..

Det veldig mange ikke forstår er at måten en former postene sine på har så mye og si for lesbarheten for et forum. Eks: I et underforum som f,eks Volvo forumet eller Golf forumet er det alltid spørsmål som går igjen og igjen og igjen. Hvis den første personen som laget en slik tråd hadde gjort dette på et ordentlig vis, i henhold til de rammer som BF har laget osv. så hadde det holdt med den ene tråden. Men når en person vil vite hvilke motorer som passer rett i 240 kaller tråden sin for: Hjelp og får svar der, er det da noens om seriøst tror at den neste personen som lurer på det samme finner den tråden ved hjelp av søkefunksjonen? De som tror dette kan sende meg en pm så kan jeg henvise dem videre til Julenissen, Påskeharen og Sjonkel Rolf.. Og så var det å lære seg å skrive Norsk, ikke sms/msn eller dialekt.. NORSK for svarte F... Det kan heller ikke være så vanskelig å forstå. De aller fleste her inne har hatt minimum 9år på skolen så hvis en fortsatt ikke da klarer å skrive såpass forståelig at andre slipper å sitte med ordbok for å forstå hva som står der så kan dem heller gi blanke F... med å poste. Da jeg så denne tråden trodde jeg først det var noe morsomt om Skody, et bilde e.l. Men så var det altså noe helt annet det handlet om, typisk.. La oss flytte den samme problemstillingen til en annen situasjon, la oss si at du skal søke på jobb som budbilsjåfør og skriver følgende på søknaden: Hjelp.. J vil ha joben!!!!!!???!!!!! hr good skillz på å sjøre bil. ring meg.. klemz.. Noen som fortsatt tror det vil virke..? Når det er laget regler så kan det da ikke være så vanskelig å følge dem eller? Hvorfor kan ikke dere med "know-how" på Volvo lage en D.I.Y. tråd alà den som er laget i Golf3 forumet?:) Fortsatt god helg.. Koz å klemz, knise knise...

LMM står da montert en plass mellom luftfilteret og innsuget, finn kontakten her og dra den ut, hvis da motoren ikke forandrer oppførsel så har du mest sannsynlig funnet feilen. Det samme kan du gjøre på lambdasonden din, denne sitter mest sannsynlig plassert i eksosen din en plass, kanskje helt oppe på manifolden eller nærmere katalysatoren. Jeg har opplevd en lignende feil på en Golf3, da var det coilen som var dårlig, fikk da ettertenning etter hver gang motoren hakket/holdt igjen. Hvis noe av det samme skjer hos deg så kan det være verdt å sjekke ut, låne coil av noen med lik motor e.l. En annen ting jeg ville gjort bare siden det er billig er å kjøpe en flaske kondensfjerner, kan være noe så enkelt faktisk... Hvis du ikke finner feilen, så ta deg en tur til nærmeste Opel forhandler og be om en diagnose, kanskje det dukker opp noe der... Lykke til:)

Hmm.. Nå ble jeg usikker her, dem byttet disse samtidig som toppen av støtfangerne og sidelistene ble levert lakkert, og ikke ruglet som tidligere. Mener også at Vento kom orginalt med sorte/røde baklykter samtidig, kontra de med orange blinklys.. Edit: Skrev litt feil...

Det kommer helt an på hvilken årsmodell Ventoen er, hvis den er fra 95- så passer dem, fordi disse blinklysene er nærmest ovale, i motsetning til dem som står på modeller før 95, disse er rektangulære..

Stemmer, mener du kan finne et utmerket produkt som Duxola e.l. som kan brukes her..

Siden ingen sauhodene her klarte å komme med en skikkelig forklaring så tilbyr jeg å lage en til deg:) Først må du finne ut hva du kan pusse ned og lakke og hva du kan pusse ned og polere. Er ingen fasit her, men alt som er laget av aluminum er utmerket til polering, fordi dette ikke ruster i motsetning til stål/jern. Veldig mange biler har toppdeksel, dynamo, feste til fordeler osv i aluminum. Disse kan da demonteres og poleres. Skal du gjøre det samme med noe av stål må du huske at dette vil ruste såfremst du ikke sprayer på noen lag med klarlakk etter du har polert. Noe av blankheten vil forsvinne ved lakkering og over tid kan du få et gulskjær i metallet. Her ville jeg personlig vurdert å pusse ned og heller brukt f,eks en sølvfarget lakk istede for høyglanspolering. Fremgangsmåten for selve poleringen: - Vask av all løs skitt - Start med et grovt sandpapir(120), dette bruker du til å fjerne mest mulig ujevnheter på overflaten som f,eks hakk osv. - Fortsett så med et finere papir(200) til hele overflaten er pusset. - Nå fortsetter med finere og finere papir helt til du kommer til +2000 våtslipepapir. Nå kan du lete frem metallpolishen/Autosol. Denne bruker du til å polere overflaten til du kan speile deg i den;) NB: Når du pusser så puss i en retning såfremst det er mulig, ikke sirkelbevegelser. Og husk at hvis du polerer noe blankt med Autosol, så krever det jevnlig vedlikehold for at finishen skal holde seg blank..

Men det beste er at dette er en 2,0 V6 på 140hk med automatgir hvis jeg ikke husker feil:race

Tatt i Glasshusgarasjen her i Bodø...:violin:

Har samme erfaringen...

Flere enn meg synes det, bra:thumb

Veldig viktig å få frem at enkelte her har vært på noen treff i Tyskland/England/Belgia og har derfor mye mye mye mer peiling enn ALLE andre om hva som er pent og hva som er totalt ut osv... Per Sundnes og Kjetil Rolnes elsker dere:iconsm

Under? :hvaskjera

Hvordan vet du at Co er korrekt? Har du måleapparat? Det står detaljerte beskrivelser av 2E2 forgasseren i Haynes boka, kjøp den du...

Vil en kam fra en GTI 8v gi noen som helst forskjell på en vanlig 8v(1,8)?

Dette kan komme av andre ting enn bare forgasser innstillingene; F,eks: For høyt flotørnivå i forgasseren, utett pakning til innsug osv.. Sistnevnte er veldig lett å sjekke, fjern luftfilter osv slik at du ser ned der innsugsmanifolden går inn til toppen, la motoren gå på tomgang mens du heller vann over manifolden, hvis turtallet forandrer seg har du en dårlig pakning;) Fikk denne diagnosen da jeg var på forgasserverksted med min, anbefaler deg å ta deg en tur til et slikt verksted,var helt klart verd de 900.- jeg betalte for justering av forgasser og tenning...

Ja.... Videre går det å bruke girmansjett med kule osv fra Audi TT, denne detaljen fås også kjøpt som repro, som er noe billigere enn orginale TT deler.. Corrado vinge passer også fint på Vento..

Se Her;) Morty00: Kjørte bak deg like før kl.2400, var å hentet Andreas(Grønn E30) fra Bodø Gatebil like ved Bankgata skole, du rånet nedover Bankgata mot Bohus, var bra med folk i gatene lørdag..:)