grubbel

noen som har denne setupen med 2 stk RFD2212 HX2 og RF 1001BD som amp? sitter å vurderer nye ting til bagasjerommet :) bare fjærene mine takler det ;) er ute etter erfaringer med utstyret, om noe evnt annet utstyr kan matche

solgt nu, han fikk 12.500 for det

jeg sier thumbs :) ampen alene er ca 4000 subbene er vel 2000 pr stk men så er det med head unit, flere høytalere og annen amp :) sitter å vurderer akkuratt samme utstyret selv ;) du har vel ikke lyst på front uniten så tar jeg sub/amp? ;)

respect :) jeg stiller med roser og teens

skal da gå ganske fint det :) med moderat lading, evnt dreie stempler litt bare sveise deg en manifold, borre hull i bunnpanne til oljeretur, borre til oljehenting, og skaffe noen slanger mellom gasser og turbo :)

proevd aa stramme mere?

2" og mig? :)

skifter du termostaten blir det nok som en ny bil ;)

dekke til rusten rundt girspaken med samme greia hadde vært kult ;)

tuft ;) er den frynsete nederst?

sjekk bmwpower.no sitt ;)

har da sett mye bedre ror enn det der ;) men funker vel naar du ikke har turbobil ;)

Hadde forrige modell sl500 alu eller støpejernsblokk? eller kom den med begge deler i forskjellige perioder?

morn tetvtec :) kipt å se du selger kjerra, men går utifra at du begynner med noe enda sykere :p hadde lite lyskryss race med 996 300HK vs han :) må si den gikk bra! trodde det bare var noen med masse plastikk :p men viste seg å være masse snurre :)

har du former for det? tuft :)

http://www.kormanfastbmw.com/e30styli.htm

jeg elsker den widebody looken! :)

lik lengde, eller tilnærmet lik :)

m3 evo III den er sexhy!

konge thread herr rolla_Rs :) vi vil se mere ;)

ahh du har også tatt noen runder på ringen ;) hvor mange ganger har herren vært der?

hei, har en KKK k14 (den som sitter på opel speedster turbo) der har den 200HK på 2.0 liter, flower vel opptil 220 ca har også en cosworth ic liggende, tenkt meg en 4000 for begge deler eller 2 for hver :) turboen har stått montert men har bare gått noen få mil sjekk http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=25157 der er det bilder

har du dremel? :D

dsg heter systemet han mener, den har da lagt inn giret men har 2 clutcher :) så giret kommer trinnløst ;) (nesten) du får bedre 0-100 tider med DSG enn du klarer med manuell! her har du en enkel artikkel http://www.dinside.no/php/art.php?id=98647

starte via 12v (sigarett)uttaket i bil er litt bad idea ;) ledningene der er vanligvis tynne og du risiskerer at de brenner opp naar du sviver startern :)