Vantage

Ja, har gått over alt opptil flere ganger. Den går fint på tomgang, det er først når jeg gir gass, at den begynner å boble. Har jo skrudd sammen en haug med sånne motorer før, og aldri hatt noe problem, men nå står jeg bare bom fast. Skal ut og ha av hele driten igjen nå. Må bare komme til bunns i dette, blei kjørt fra av en 1.1fiesta i går, med 47hk. (JA, JEG ER FLAU!! :op )

Jo, har tenkt på det, men motoren går fint på tomgang. Tenning, register og bensintrykk er ok. Så jeg lurer på om det er et eller annet sted injection-systemet på disse bilene pleier å trekke luft? Jo mer jeg glaner, jo mindre skjønner jeg.

Har en motor jeg slang i en delebil jeg har her om dagen, bare for å ha noe å herje med i vinter. Toppen på motoren hadde "store krater" etter varmkjøring, og måtte dermed freses ned 1,5mm for å få den plan og fin igjen. Dette fører selvfølgelig til en h*lvetes komp. Men bilen starter og går, men ikke ordentlig, det kjennes ut som om den trekker luft et eller annet sted, og bobler når jeg gir på, som om den ikke får nok bensin, for når jeg gir bånn gass, så skjer det ikke no før jeg slipper fjøla halvveis ut igjen. Noen som har vært borti dette? Har smurt opp spjell og justert CO. Bensintrykket er okey. Register og tenning stemmer. Alle svar mottas med takk. Jeg har sjekket alt jeg synes er "logisk", men nå står jeg bare og klør meg i hue.:confused:

Så bilen gikk da du fikk den? Hvis reg.reima har røket, da kan du ha et problem. Prøv å fjerne kamkåpen, og sjekk. Reima skal være ganske slakk for å hoppe over. Å stille registeret riktig på disse bilene er ikke store jobben egentlig. Men det kan lønne seg å være to første gangen. Hvis du fjerner kamkåpen først og sjekker. For å stille reg.reima. gjør følgende: 1.Det sitter en propp på girkassa (som regel grønn). Fjern denne. 2.Bruk ei skralle med 19mm pipe og drei motoren rundt via 19mm skruen som holder fast kamdrevet i kamakselen. (dette går ikke hvis reg.reima er røket.) 3.Drei motoren til du finner et hakk i svinghjulet(rett ved siden av en tapp du bruker til å stille tenninga. 4.Sjekk at hakket i svinghjulet står rett ovenfor pila som du kan lokalisere, hvis du kikker inn i det hullet det blir etter at du fjerner proppen i punkt 1. 5.Nå er sylinder nr 1. altså den nærmest reg.reima på ØDP. eller øvre dødpunkt. 6.Ta av fordelerlokket og sjekk om rotoren står mot den pluggledningen som går til sylinder nr.1 7. På kamdrevet har du en liten prikk(på begge sider, men du skal bruke det som er på innsiden, altså mot sylinder nr.1. Dette skal nå befinne seg på høyde med skruen til topplokket.(ikke den bakre skruen, men den foreste. 8.Hvis alt dette stemmer så stemmer også registeret ditt, men hvis dette ikke stemmer gjør følgende: 9.Skralle med 15mm langpipe, evnt. en fastnøkkel. løsne strammehjulet til regreima. Dette sitter rett under kamdrevet. 10.Ta register reima forsiktig bort fra kamdrevet.(pass på at merkene i punkt 4. står rett ovenfor hverandre og at rotoren i fordeleren står som i punkt 6. 11.Bruk skralle og 19mm pipe og drei kamdrevet til merket bak på drevet, stemmer med topplokksskruen. 12.Pass på at alle merker stemmer, før du setter reg.reima forsiktig på plass på kamdrevet igjen. 13.Bruk ei segeringstang i de to hullene i strammehjulet og vri dette med klokka til du kan vri reg.reima ca. 90grader mellom tommelfinger og pekefinger på den lengste siden, altså den som går mellom kamdrevet, forbi dynamoen og ned i den undre delen av kamkåpen. 14.Bruk skralle med 15mm langpipe, eller fastnøkkel og stram mutteren til strammehjulet. (til punkt 13 og 14 lønner det seg å være to. 15.Sjekk at alle merker stemmer, og putt tilbake fordeler lokk og propp til girkassa. 16.Fire her up:D Veit ikke om det blei så lett å skjønne det men.. gjorde det så lettfattelig jeg kunne ;) Har du sjekka tenninga? At det er gnist på pluggene? Lykke til!

Ta ut en av pluggene og legg den mot gods(altså et sted hvor det er jord f.eks blokka). Snurr den på starteren og sjekk om det er gnist.. (gnisten skal være blå og tydelig). Hvis det ikke er gnist, kanskje du har gæærn tenning. I verste fall kan det være registeret ditt som er feil.. Prøv å sjekke at reg.reima er som den skal være først. Hvis ikke.. har du problemet der.

Hvor mye skal du ha for felgene? Og er de fine? Dekk?

Tusenlappen?? Det er billig.. Tror ikke du finner ut hvor i sverige detta er a? Jeg skal over grensa om 2 uker. Kunne jo bare hevd dem på bilen da.. hehe.. takk for svar:)

Ønsker å kjøpe hvite compomotive MO. Hvis noen har, med eller uten bra eller slitte dekk, så msg/mail. Må bytte ut de fæle 13" på mk1'rn. Boltsirkel 4X100.

Ventilene skal jo ikke slå nedi stemplene da. På 8v toppen kan du ta 2mm før det møtes. Vil ikke tro det skulle være no problemer med å sette en original pl eller kr topp på en hvilken som helst 1.8 blokk.

Noen som har en 16v motor.. gjerne litt slitt, som må overhales, rimelig til salgs? Trenger den sårt da mk2'rn (standard GL 1.8 90hk) begynner å synge på siste verset.