Golf 3 GTD Special

for å si det sånn så monterte jeg cooler justerte trykk og diesel i samme slenge så kan ikke si for eller i mot om jeg merket noe med bare cooler, men med alle de tingene så merker du litt :D

kortid kommer du hitover.

Går helt fint det :D Henger jo i rørene også, også står den mer eller mindre i spenn i fangeren så den forsvinner ikke noen plasser uten stor motstand for å si det sånn. Cooleren er fra en Ford mondeo TDIC motor, av nyere type, litt usikker modell men fikk den for 200,- i sin tid etter en skade på en bil, og eieren fikk ny på forsikringen.

Det går nok helt fint, men får bilen din nok suppe? er jo ikke vits i å lade 1,3 om den går like godt med 1,0? Og om du lader fritt så kan turoben ta skade av dette eller korte ned levetiden.

Tja rundt 2" tenker jeg er greit. Jeg brukte eksos bøyer fra simons (bilextra) lakket dem innvendig og utvendig for å hindre rust, og sørget for at det ikke var noe metallspon igjen i dem, var litt i noen, men det beste er vell rustfritt eller alu. Slangene kjøpte jeg på ett hydraulik verksted alà Tess.

JA, er riktig det som blir sagt her. Men ta nå å mål ladespenningen din slik at du er sikker. kan være dårlig kontakt på de 2 ledningene som går inn på dynamoen i en egen kontakt også.

Alternativt kan du jo trekke panser og tak i carbon 3D film? Ser meget bra ut på litt avstand men om du går inn for det så ser du at det ikke er ekte.

Genial liten sak det der ja

I følge autodata Og etter hva jeg har skjønt må du ha en AAZ motor. Tomgang skal ligge på 900rpm +\- 30.

Ser ut som jeg må importere et hjulstillings app til deg fra korea :cool: Du får gå for enten luft eller hijackers på olje da, så kand du justere dem i "rett" stilling når du skal kjøre.

In-pro sine er hvertfall e merket og dem er med blinklys.

Ja også er sikkert ikke en slik ECE godkjenning gratis heller vil jeg tro:boxers

Du glemte en vesentlig detalj, lyktene skal være typegodkjente for xenon, er dem ikke det så er det ikke lov å ettermontere dette i dem ! Holder ikke bare med lyktespyling og lysjustering. Kilde: http://www.hafnor.no (litt ulv ulv propaganda her da.) http://www.hellanor.no

Så høyt som det klarer å levere :boxers men da korter du kraftig ned på levetiden, men etter min erfaring så klarer den fint å bli kjørt med ca 1,1 uten problem, og dette ble justert opp etter at motor hadde gått rundt 250 000 km men gi den litt mer diesel i samme slenge og da.

Om du har noen som montere bilalarmer i bygda di så kan jo dette være en plass å begynne å høre. men det er nok sikker ikke noe problem bare man vet hvordan :thumb

http://www.toll.no Der står vell det som er å vite, men tror nok ikke det er annen toll enn moms på komponenter som kan øke effekten, det ville jo blitt litt feil om man har en gammel bil (reg i Norge mer enn 10 år er det vell) som ikke er avgiftsbelagt for effekt økning. Ville jo blitt litt uretferdig det da, så den der må du nok lengre ut på landet ilag med din kompis :D Men om rett skal være rett skal du betale moms på kjøpssummen og frakten da får du det riktige tallet. Når noen kjøper noe i utlandet skal det i teorien være uten moms til det landet som det blir kjøpt i, p.g.a at du ikke bor der og skal dermed ikke skatte der, altså taxfree, men da må du betale den norske momsen og evt toll om det skulle være, slik blir det rett. Om de du handler av tar momsen selv også selger det til deg vet jeg ikke men det kan vell være, lettjente penger i såfall.

toll og toll, momsen skal jo betales uansett, men du kan jo være heldig å få pakken igjennom uten at dem åpner å sjekker innholdet. Husker ikke summe som var tollfritt men tror det var rundt 100-200 kr, alt under dette er tollfritt, så om en endestuss eller speil koster 1000 på ebay eller hvor som helst utenfor norges grenser, så skal man etter loven betale 25% moms på dem uansett, men man kan jo være heldig.

GT(i) og vr6 har jo antenne på taket, så derfor får du uten dette hullet i skjermen, får også kjøp plastlokk til å tette hullet med, men det ser ikke helt heldig ut spør du meg.

Hei hei skal man kjøre diesel så må det ryke som en også :D

Så sant det ikke er lakk og rustskader under hjulbuelistene så er det bare å fjerne dem. Mine var skrudde men noen er poppet fast også. Dem er festet på kanten som går innover, så det blir ikke noen synlig hull ved å fjerne dem. Når det gjelder rust er det et evig problem, er det først kommet, så virker det nesten som det er kommet for å bli, du kan pusse ned å lakke ja, men det kommer garantert igjen, beste er vell å sandblåse og lakke om du ikke skal bare bytte den karr. delen fysisk med en ny en som ikke er rust på. Ellers kan du se etter rust i bakluken, kanalene, kanten på kanalen, og rundt gummipropper i bunn. Oljelekasjer rundt motor osv, om kjølevæsken er ren og ikke full i olje/fett. Ellers ligger det vell en del kjøpsråd tråder her på forumet også, ang golf kjøp. Lykke til

Klar for den jeg,

Til ettertanke, amatører bygte kon-tiki, proffe bygde titanic, og vi ser hvem som kom frem uten å forlise :D

Brukt så mye penger på alt anna han der at han ikke hadde råd til slangeklemmer til alle skjøtene

At de toppene der er sprukket er noe man kan kategorisere som orginalt for å si det sånn. Bare å montere sammen igjen å tut og kjør.