rs_cr

* ** *** **** ***** ****** ******* ******** ********* ********** ** ** ** ** **

Bilder ja. Det er det massevis av!! Sånn... det får holde:D mer en annen dag!

Da er det vel egentlig bare å ta et valg, og stå for det!! :D Jeg ville nok gått for old school. Er som du skjønner litt fasinert for tiden. Tror nok en OS Golf cab vil rocke på treffene i sommer! Et spørsmål; er ikke disse gamle fangerne bare krom og plastikk? er de lakkert i midten?

Er for så vidt enig, men det kommer jo som oftest an på hvilket budsjett man har også. Tipper det kan bli dyrt med en 100% gjennomført old school, men det er jo selvfølgelig det feteste!:D

Ser problemet ditt. Syntes forsåvidt at kombinasjonen av de to stilene var fet jeg. Det er jo ikke noe fasit svar på dette. Vet ikke om du så denne: Det beste fra flere stiler kanskje....

Fine bilder det der. Vwgolf2 er gutten sin som vet å velge riktige baklykter!! ;)

Tror ikke de er lik på alle modellene. Leste en reportasje om en tunet Seat, og han hadde byttet luftmengdemåler og dyser til det som er i 225hk Audi TT. Jeg har ikke peiling, men siden den var byttet, og dette var tatt med i reportasjen under motormodifikasjoner, så regner jeg med at det noen forskjeller... Egentlig ikke noe svar på ditt spørsmål, men men...

Sølv jetta er gode greier!

Er det du som er ferdig med old school prosjektet dit vwgolf2? :D :D

Den gule er bare helt konge. 2 bilder til som jeg fant + en grønn en: For mer old school, klikk på banneren under:

Litt mer av den, med andre felger: + en annen som er fin også:

Hadde vært gøy å sett noe slikt på norske treff til sommeren. Elsk eller hat :D :

Hvorfor ikke prøve dette? Det er orginalt i einser golfen som selges ny i Sør Afrika. det passer jo rett i... ( litt kjipt at det er høyrestyrt men :D ...) Og et bilde av bilen ( legg merke til at "ventilasjonsrutene" fremme er fjernet på disse nye 1'erne):

Konge boble du har Germanlook!!

Syntes denne bakstussen kvalifiserer til litt anderledes:

Mer Porsche krom snacks: :D

150 orginale Turbo hester. Regner med å passere 200 hk grensen i løpet av 2004 en gang :)

Porsche felger er mitt tips:

En kamerat av meg skal selge denne bilen: 1994 Golf Gti 2,0 8v KM 192000 EU godkjent 11.03 Info: Sort, fj.styrt sentrallås m/alarm, senket 35 mm, 16" Fondmetall sommerhjul med 205/45( to av dekkene er bra, de to andre er ny jui 03), 15 Borbet C Vinterhjul med 185/60 piggfrie vinterdekk( ca 1 år gamle), Lyktelister, Sony Kasett/10 disk med Pioner frontsystem og JBL Decade 6x9 med hattehylle fra Bilradiospesialisten. Bilen er chippet og det finnes dokumentasjon på 128 hk. mye nytt; bla. Clutch, frontrute, bakluke, Bærekuler, Girkasse skiftet ved 120 000. Nye bremseklosser fremme og bak + en del andre ting som, nye vindusheisere, ny motstand cupè vifte, foringer bak, endeledd stabilisatorstag fremme. Den er svært bensingjerrig, bruker ca 0,6 på langkjøring. Bilen er stort sett langkjørt, og har et strøkent interiør. Nåværende eier har hatt bilen i 4 1/2 problemfrie år. Kun skiftet slitedeler. Bud over 50 000.- Selges snarest, ellers går den innbytte For mer info: Ring Øyvind på 99613898 Mail: oyvgra@broadpark.no http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=351109

Men dette må være det desidert beste alternativet til en Golf II. Kan ikke komme på noen felger som er finere en disse. Eller disse:

Liker disse mye bedre en Brock og Borbet:

Fant denne fine artikkelen på nettet... 19.11.2003 Today is the official World release of the new Mercedes SLR. Eight of these cars arrived by plane recently here in Cape Town for the release. The entire affair has been fairly hush-hush, and only the barest of information has been divulged to the press prior to the official launch. Yesterday a colleague of mine headed for the local flagship Mercedes dealer, and found (lat's just say he had some inside information... ) four of these cars being given a final check before today's launch. He took some pictures with his digital camera, and headed home shortly afterward... The he came across this, just yards from the dealer: The VW Golf on the left had run a red light, smack into a 375 000 Euro motorcar. Police claim the driver is not insured either! This photograph was published in the local paper today, and this copy here is compliments of my colleague, Mim Gamiet. Cheers Mim! The Golf, I am told, is a write-off. The SLR suffered some suspension damage, and minor damage to the carbon fiber shell. Interestingly enough, none of the airbags deployed... :D

Det er Porsche felger!

Cooleren skal ikke på en A4, den skal på Seat'en. Det jeg egentlig lurte på var vell om det er noen her som har mekket et eget oppsett...

Ok alle 1.8 T kunnskapsrike mennesker. Jeg tipper det er denne delen av forumet hvor VAG 1.8 T motoren diskuteres mest, så her kommer en rekke spørsmål som jeg og min Seat kompis gjerne skulle hatt svar på. Vi er litt amatør, men er hypp på å lære mest mulig. 1. I det siste nummeret av V Max er det en reportasje om en Seat Ibiza 1.8 T med 324 HK. Et tuning firma i Danmark har bygget denne bilen. Da de skulle velge demobil falt valget på ibiza'en pga. vekt ( ca 200 kg mindre en en A3/GTi), og fordi at den fra fabrikken var utrustet men E-Gass og et annet innsug. Hva er E-Gass? Noen som vet? 2. Har sett at det et par A4'er her med frontmonterte intercoolere. Er det bare å ta hvilken som helst cooler og bare begynne å mekke, eller er det andre ting som må taes hensyn til (utenom plass selvfølgelig)? 3. Hvorfor er det viktig å bytte ut dysene?. Hva gir dette av effekt? 4. Kan man bytte ut K03'en med KO4 uten noe form for ombygging? Passer den rett på? Hvis man vil ha større turbo, må det da spesialbygges grenrør? Takker for alle svar. Hilsen amatører-:D