Vannmelon

Ble brukt bengalac med 1dl syntetisk herder per liter lakk... Ble faktisk meget god å lakkere med da jeg hadde i herder. Lakken ble også mye blankere enn uten. Syns faktisk jeg fikk like bra resultat med bengalac som da jeg har lakkert med lastebillakk før.

Intercooler bestilt og på vei. Stor scania lastebilintercooler. Elementet er på 90x76cm. Denne skal kortes ned for å passe i min bil.

Takk for positiv kommentar! Vil ha bilen så ren som mulig uten altfor mye plast osv. Såklart kommer Grp a vingen på igjen! :)

Da var turbo bestilt. Ble en T3/T4 Trim 60 med v-bånd kit: 3" INLET DIAMETER 3" V-BAND OUTLET WET FLOATING BEARINGS . 48 A/R COMPRESSOR .60 A/R TURBINE Bilder: Kan muligens skaffe flere slike nye turboer for en billig penge hvis noen er interessert.

Har en meget bra vannavkjølt T3 turbo fra en B21ET motor. Turboen har kun gått 9000km etter overhaling så den er som ny! Har tenkt meg 2500 for den med ett orginalt B21ET grenrør. Bilder her Ta kontakt på: haavard.schiager@breisladdracing.com eller 48186073

Jeg har en T3.. vannavkjølt som har gått 8000km etter overhaling. I veldig bra stand.

Ingen her som har noen ordentlig gamle biler da? Får slenge inn noen bilder av min bil. Bilen er en Morris Cowley(Bullnose) fra 1926. Det er en åpen toseter med svigermorsete. Bilen vi kjøpte var opprinnelig en delebil så kun motor, girkasse, drivverk, ramme og hjul som fulgte med. En del deler har vi fått tak i i England der disse bilene er mer vanlige. Men ganske mye må vi lage selv. Ramme med motor, motor er ferdig overhalt, så den starter å går. Nytt karroseri, alt bortsett fra riller i torpedo er selvprodusert av meg å min far. Karroseriet er laget i bjørk(orginalt ask) kledd med stålplater. Bakakslingen er desverre helt utslitt, så her trengs det mye jobb! Er mye jobb igjen, men skal nok bli bil av det etterhvert! Har også en ferdigrestaurert Chrysler Mod. 52 fra 1928. Dette er en lukket firedørsbil med en 4sylindret motor.

Komplett Ford Fiesta XR2 1.6 vurderes solgt i deler. Kom med bud på de delene du er interessert i! Motoren går, men med ulyd.

Skal prøve å få tatt en del bilder ettersom jeg monterer dette :) Har planer om å muligens ta inn noen byggesett for MS å selge noen ferdigloddedde sett... Begynner å plukke ut motor for overhaling i løpet av uka..

Jeg lodder ms selv ja. Går greit så lenge en har en bra loddestasjon.

Her kommer noen bilder på delene jeg har kjøpt inn.. Plx Devices R500 bredbåndslambda med eksostempsensor og g-måler Boks til megasquirt innsprutet: Lodding av megasquirt hovedkortet påbegynt: Ferdigloddet relekort for megasquirt: Ferdigloddet stimulator (testekrets for megasquirt hovedkortet) B230F innsug med cosworth dyser

Får prøve meg på en prosjekttråd jeg også. Bilen slik den står nå: Volvo 244DL 81 mod B21ET motor med 405 topp og k-kam M46 girkasse Svart interiør med Kadett GSI stoler Div ekstrainstrumenter Kappa fjærer og sveist aksling Den ble innkjøpt i mars i år. Den var da helt orginal og 99% rustfri. Var kjørt av en gammel mann siden den var ny å den har aldri vært brukt på saltede veier. Bilen var da beige med brunt interiør og hadde en sprek B19 motor :) Men dette varte ikke lenge. Kolliderte med en 99 mod Bmw 520i å ødela hele førersiden på bilen min. Måtte da skifte forskjerm, dører og bakskjerm: Ny baskjerm på. Samme farge som orginalt :) Bilen så da slik ut: Så jeg fant ut att den trengte ett lakkstrøk: Lakken blåst på hjemme i verkstedet: Ble en del bedre! Den sure B19 ble tatt ut: Og en B21ET satt inn. Ganske stygt i motorrommet enda, men det skal skje mer her etterhvert: Så nå ser bilen slik ut: Siden jeg har en arbeidsvei på 7mil hver dag ble volvoen med B21ET litt for dyr å kjøre i lengden. Jeg har defor kjøpt en Fiesta MKII Xr2 som vinter/bruksbil. Så da kan jeg konsentrere meg om å koste på gromdeler til volvoen i vinter i stedet for å betale bensin å reparasjoner på den :) Noen deler som er innkjøpt: Megasquirt V3 med MSII prossesor B230F innsug med cosworth dyser Plx devices R-500 lambdamåler Planer jeg har for bilen: Større turbo (t3/t04e hybrid) Annet grenrør Alu intercooler Kraftigere clutch Mer bilder kommer senere!

Bilde på armlene??

MeSs: Pluss porto og moms ja? Skal nok klare å lage de for ca 1300kr ja :) Kommer litt ann på tykkelse og størrelse såklart. Men da kan du få de akkurat som du vil.

Jeg kan dreie custom spacere på mål... ta kontakt for pris hvis det er interessant...

fant ikke noe der jeg men... Noen andre som vet??

Hvor mange cc er orginale blå cosworth dyser på? Og er det noen som vet nummeret på disse? Er de lav eller høy ohm?

veiva... kan bruke den for lavere komp i C20NE/SE ved turbokonvertering...

Tror da j ska ha noe seteunderstell til 240 liggende ett sted :)

Tenkte på hvite bokstaver på skrå oppover på siden av bilen. Noe lignende font som den som er brukt til overskrifta på http://www.breisladdracing.com

Koster sikkert en del å få til de å designe noen dekaler å regner j med... Du heter for noe da 2førrpower? Ser du er fra Biri :)

Er jeg som har laga sia sammen med Anders ja =) Asconaen er solgt nå, men han bygger på en ny Ascona med C20LET =) Stemmer att han er fra gjøvik ja. Ingen som vil modde dekaler for meg da? =) Skulle så gjerne fått på det snart så jeg kunne fått litt reklame for sia våres!

Hei Noen som vil modde noen dekaler på siden av denne bilen der det står breisladdracing.com eller http://www.breisladdracing.com? Hadde vært veldig fint hvis noen kunne prøvd på det =) trenger inspirasjon på hvordan jeg skal lage mine dekaler. Desverre litt dårlige bilder men.. På forhånd takk m'm

sist jeg spurte var alt av sveisedeler til dørene på 242 gått ut...

Hei Har problemer med att min B21ET begynner å fjuske da den begynner å få turbotrykk. Har sjekket bensintrykket så det er i orden. Fordelerlokk/rotor/plugger er nytt. Dyser fungerer som de skal. Noen som har peiling på hva dette kan være for noe?