sony

fant du foresten ut hva som var feilen på bremsene?? min er også skam har og har nesten ingen virkning.

har akkuratt samme problemet på min urke. sterrer på 4000. men prøvde å koble fra tomgangsbryteren på gasspjeldet.men hjalp ingen ting. og tomgangen blir høyere når jeg kobler den ifra. men den bryteren for fulgass ser ikke ut til å virke. kan dette ha noe å si??

tror jeg har forskjerm liggende. har ikke de dørhåndtaka. jeg har de gamle i crom. er litt usikker på hva som ligger her.

hva er det du trenger?? har endel deler til disse liggende.

denne bilen kan han "Nesten få det han vil for. ikke mange ur som ikke er skrudpå eller vært bulket . og en eier trekker ikke prisen ned heller. denne bilen med rett dokumentasjon blir vel nesten regnet som et samleobjekt.

hva med åskjekke fjærbenslagera.kan bli tung på rattet når de er slitt.

det kan bli dyrt å kjøre med slitt viftereim. en kammerat hadde slitt viftereim som absolutt skulle ryke, den klarte selvfølgelig å surre seg rundt drevet til registeret. ente med at han måtte ha ny topp og et nytt stempel

er ikke bare innslaget som har brent seg da?? bare gi starteren et lite dunk med no hart(lille rundingen på starteren)

lamdasonden (oksygensensor) er en sensor som sitter i eksosen nærme motoren. dens oppgave er å registrere oksygenet i eksosen (feit blanning=lite oksygen mager blanning= mye oksygen). den ser nesten ut som en tennplugg som har ledninger ut ifra seg og sitter nærme motoren.

er ikke sikker på bensinmotoren til hiacen. men diesel motoren pleier å tåle en støyt. er toppen som er problemet.

da jeg gikk på skolen lurte vi en med at hvist han snudde pluggene på bilen ville den gå mye bedre. en annen gang lurte vi en til å hente en grønn overledning på lærerkontoret (klassiker da).

enkleste måten å skjekke en lamdasonde på er å bruke et multimeter gjerne med max og min. kobl det inn nede på lamdaen hvist du kommer til.lamdasonden har 3 eller4 ledninger 1(2)godstilkoblinger, 1 (12V)forvarming og 1 signalledning(mål på denne og gods). da skal du få er signal (i Vdc) som varierer mellom 0-1V, hvist def lamda låser gjerne spenninger seg på ca 0,45vdc. hoper dette hjelper litt.

hvist det er samme bryterpanel som DETTE kan du bare vippe den ut med et lite skrujern. hvist du skal ha ut hele panelet sitter det to skruer i luftekanalene, to skruer bak varmeapparatstyringa, en eller to skruer under askebegeret.(er det jeg kommer på i farten). sikkert ikke det du mente men.

nå som du sitter uten lappen har du vel tid til å fikse litt på bilen ;). men håper dama di er god til å gjøre opp for seg ;) (ganger 2)

jo betalte 400. men det et jo bikke så myefor da ordnet di med alle papirene og sånt

da jeg spurte en forhandler med fg-godkjent monteringstilatelse, så kunne jeg montere alarmen selv. så skulle de kontrolere det etterpå og godkjenne den.

hvordan han man se om lamdaen er treg?? den gir jo ikke noen gjevne kurver på scoopet uansett??

ja når deter skikelig kalt så lukker ikke døreneseg. vet ikke om det har gått over, men har vertfall ikke hatt problemer etterpå.

har samme problemet. låseropp drar i dørhåntaket men vil ikke åpne seg. gikk over etter at jeg brukte låsespray i låsene. varl itt trå i låsen så den manglet litt på å låse helt opp, men så ut som om den var låst opp.

hva er forskjelden på en bredbånds lamda og en vanlig lamdamåler??

fk sitt har noen prøvd dette?? hva er bestav det supersportsettet og fk automotive settet??

er dette et greit senkesett?? supersport. er det noen ander justerbare senkesett dere kan anbefale til nogenlunde samme pris??

tror det er beregnet for overlading også (utdrag)Onboard MAP sensor for NA or boosted engines up to 21psi se her

kan en bruke dette istede for motorens org ecu(jerne) og org.ledningsnett?? feks ved motorbytte??hadde vert mye "enklere" å bruke dette systemet da.

hjelper egentlig ikke om bilen klarer avgass kravene uten kat, sålenge bilen er typegodkjent med kat. men du kan jo møte folk somgodkjenner uansett.