VolvoMan

IKKE SÅ LETT NÅR MÅLEREN VISER FEIL OG DEN DU LÅNER BORT BILEN TIL DRITER I HVA DU HAR SAGT TIL HAN... :D

Nå er ikke dette min bil men en en kamerat av meg... han skulle nå på en ukes skoletur så han skulle ta å se på forgasseren når han kommer hjem "han går på skole ca. 20 mil fra meg" så jeg gidder ikke å reise ned å hjelpe han.... Han skal hjem til jul i Volvoen.... ER NOK FEIL / SKIT I FORGASSEREN SIDEN DEN TENNTE VED BRUK AV STARTGASS

OKI Det kommer bensin frem til forgasseren det hadde han sjekket, får se om dette hjelper når jeg får tak i han igjen...

Har en kamerat som har en B230A, som nekter å starte etter at han kjørte den tom for bensin... den har fått bensin men nekter å starte....... eier av bilen sier at det ikke er antydnig til tenning... han har kjørt motoer lenge på start motoren...... HVA ER PROBLEMET han har ikke filter på bensinslangen fra pumpa til gasseren, motoren nektet ved en annen anledning å gå når filter var montert.... HASTER LITT !!! JEG MÅ HJELPE HAN OVER TELEFON :D

kjedelig kanskje det..... men det er jo bedere en det som er originalt da... :D yummy T-rød og det andre til Plast og Son er bra...

batteriet er OKI det har jo lading i massevis 15,5 volt og batterit tar i mot det, men sikringen liker ikke så my volt :D ... bytta regulator i dag ingen forandring.. så henta jeg meg en dynamo til huggeren "50,-" og montert i da ble ladespenningen 14,43 Volt... men jeg har en følelse for at inst.panelet har tatt kveld... alle lampen gløder svakt hele tiden.. bensin og temp ligger konstant på 0..... skal sjekke dette ut i morgen eventuelt hente et nytt inst. panel til huggeren de skulle ha 200,- for det....:D

Kanskje det... , vist det er den skal jeg ha ny gratis for den er bare ca. 3 mnd. gammel. Skal bytte den i morgen. Har ikke garasje og ikke er det noe særlig lyst ute...

HAR ET PROBLEM MED LADINGEN I MIN 240 Det er ikke at jeg mangler lading, men den har for mye lading varierer mellom 15,5 og 15,8... har prøvd og bytte regulator, men samme 15,5 Volt...... Sikringene ryker hele tiden alle paæren i inst.panelet har tatt kveld to ganger... HVA ER DET SOM GJØR DETTE ?????

:) NOE SLIKT HADDE VEL VÆRT TØFFT:D Jeg kan love deg at du blir lagt merke til :rolleyes:

A kam har jeg 3 stk. av så det trenger jeg ikke :)

Noen sim har en kamaksel liggende "K","H" eller "VX" eller noe annet en standard A, som di vil selge for noen kroner. SKAL HA DEN PÅ MIN B21A

SLIK :)

Hva med denne.... Men husk Ford er Ford.:D

Bilene blir som regel demontert og solgt i deler. kjenner en som var i OSLO i 2 timer så var Golfen bort "Spesiel Golf 1 GTI".. denne person var 99% sikker på at det var deler fra hans bil som ble solgt i Motorbørsen litt etter.. han kjente igjen leppa under st.fangeren den hadde lagt selv.. SÅ BILEN ER NOK BORTE.:(

STCC har bestemt seg for å komme tilbake til Norge i 2004.. og til samme bane som tidliger nemmelig ACR i Mo i Rana "Nord-Norge"

Ikke sikkert koblingen er like.. kontakten trenger heller ikke være lik. Jeg byttet motor B21A 80 mod. ----> B21A 82 modell.. i kontakten som jeg hadde var det firkanta koblinger inni den store kontakten mens det på 82 modell kontakten var det runde kontakter i den store "grå" kontakten.. har du koblingskjema er det ikke noe problem og bytte om kontakten..

Er det den blåe du selger den ver 19000,- ikke tvil om det.

:) Disse passer vel bra:)

Volvo bremser.. Ikke ventilert : max 200hk Ventillert : 220hk Over dette trenger du nye bremser/bremskraftforsterker vist du ikke har den store br.forsterkeren far før da..

Har fikset litt på pappas VW Caravell 2,1i 88 modell "min første" potoshop bil.

Farge koden på ledningen er storsett de samme på alle modellen, men de er plasert på forskjelige plasser i kontakte.... Jeg klipte av den gammle kontakten og monter den nye på ved hjelp av kabelsko... passet på at alle kom på rett plass etter skjema og slo på tenneingen... ingen lyd i sikkrings boksen alt virket prøv deg frem. jeg har 1979 mod. og inst.panelet er fra 86.. NB! Ha noen sikringer klare i fall

Har en kort aksling liggende er til M47 kasse.. 300,- eller bud

lite original deler igjen JA.... mestparten er foresten henta på huggeren..:) Har bytta det meste tror jeg... alle foringen foran nå jeg kjøpte den og alle foringen bak i år. men nå er det 0 feil på den. Eneste jeg har lyst på nå er en insp.motor med ledningsnett

M44/M45 = Manuel 4.trinns M47 = 5 trinns M46 = 4 trinns med over drive Du kan bruke alle disse kassene, men setter du på en M46 eller M47 må du også bytte mellomaksel.. Jeg har en 244 GL 79. mod.. den monterte jeg en M47 86. modell på..

Øyenlokk