java

Trur nok fender'n her overdriver en smule. Eigde ein 626 V6 i to år og summa sumarum meinar eg at det var ein knallgod bil. Ulempene med den bilen er bremsene, og det gjeld kalipter, skiver, klossar, handbrekkwaier generelt alt både foran og bak. Rust er mindre problem og motoren går gått samt drivverket er greit. Styr unna automat. Er bilen ellers fulgt opp så er det ingen grunn til å la vær å kjøpe ein slik. Masse bil for pengane! Snittforbruket på min var på va 0,9.

Tipper det er gass i dei tankane der, og at dei er kobla til bilen...... :)

Hei, var gjennom dette i august..... :) Det er som det blir sagt her fullt mulig å vente til du er "klar" til å betale engangsavgifta. For min del venta eg ein mnd sidan bilen hadde bursdag ei stund etter at eg tok den inn til Norge og eg fekk dermed meir bruksfrådrag ved å vente. Når du er klar til registrering så tar du med tysk vognkort, ausführererklärung (dersom du skal ha tysk mva tilbake) og pengar til ditt nærmaste tollkontor. Dei vil der rekne ut summen som skal betalast (kan vere ein ide å kontakte dei på førehand slik at du har ein peikepinn på summen). Dei vil vidare fylle ut eit skjema som du skal ha med deg tilbake til biltilsynet ved registrering. Er du heldig kan du klare dette samme dag (ting går elektronisk), men eg bestillte time på biltilsynet 2 dagar etter for sikkerhets skyld og der gikk bilen min gjennom ein kontroll som tok ca 5 min. Det einste som blei gjort i mitt tilfelle var sjekk av chassinr opp mot det som stod i det tyske vognkortet. Deretter følgde ein del papirarbeid og vips så har bilen fått skilt.... :) Håpar dette var litt oppklarande!

Sidan eg har skifta bil sidan sist eg la inn bilder her så legg eg like godt inn eit av min nye. Det er tatt når eg henta den på import-lageret i Drammen..... :)

Definitivt mine høgtidlige stunder i sommar på Nurbürgring bak rattet på Porsche 911 Carrera S (997)!

Kunne du sjekka opp ET?

Blir vel ikkje direkte feil å nemne denne her..... :)

Det blir jo ein vurderingssak.... Til sjuande og sist så må jo bilen godkjennast og engangsavgift må betalast for at du skal få skilt på bilen.

Då blir bilen å rekne som delebil og du slepp unna med mva på kjøpssummen..... :)

Og dette kjem frå han som ikkje har peiling på ka han snakkar om..... Fullt mulig å køyre fortare med mini enn med sykkel der nede.... og det kjem frå ein som faktisk har kjørt der......:hello:

Et lite spørsmål: Har kjøpt bil i Tyskland og eit firma skal transportere den opp for meg. Har egentlig tenkt at dei skal ta seg av momsing og at eg fiksar resten av avgiftene sjøl. Kva slags papir er det som må vere med til toll-kontoret når engangsavgifta skal betalast? Må bilen vere med? Litt viktig dette sidan eg må reise eit stykke for å ordne dette.

Eit svært godt vedlikeholdt eksemplar selges grunna overgang til diesel. Det er verdt å merke seg at dette er med manuell girkasse: Link til anonnse på finn.

Også viktig å legge merke til at leigen må garanterast med to kredittkort der det eine må vere diners eller american express!

Som det blir sagt her så er jobben relativt enkel. Av med kalipter, ut med klossane, av med braketten kalipteren står på og deretter er det berre å håpe på at skiva er nokelunde laus på navet. Gjorde eit forsøk på å skifte skivene framme på min i går, men hadde fått feil deler....:iconsm . Det som viste seg å by på mest utfordring for min del var å få laus braketten som kalipteren står på. Det var to skruer der som sat noke heilt vanvittig.

Arbeidsveien min er 8 mil t/r. Kollektivtransport er ikkje mulig, så her er det kun bil som er aktuelt!

Har akkurat skifta drivknuten på eine sida på min bil. Betalte rett i overkant av 2000 for jobben og delen, og det blei gjort på verkstad.

Likar best den orginale fronten eg..... :)

Betaler 3500,- med delkasko, 30% bonus og 20 000 km. Er 26 år.

Syntes det hadde vore meir naturlig at dei tok GT'en med diesel og samanlikna mot Astraen! Men uansett så er det jo ein svært intressant bil! Bensinversjonen passar jo veldig godt for avgifts-Norge... :)

Ajajaj......... Felgane var jo greie nok, men litt små kanskje.... Og fargen var ok.... men der stoppar det jaggu! :hvaskjera liksom...... Dersom han får solgt den bilen for 85 000 så skal eg forlange 100 000 for min..... :D

Full score her..... :wave

For nokre år sidan sleit eg som f... om vinteren med å komme opp en laaang bakke til der eg bur (bygda ja). Enden på visa blei å rygge heile bakken i snødrevet og mørke. Er vel ca 3 km med litt u-svingar og ymse.... Stiv i nakken blei eg og.... :(

Dette spørsmålet har eg også drive og lurt på ei stund. Det viser seg nemlig at på enkelte bilar av denne typen er det kobla slik i utgangspunktet. Desverre er ikkje det tilfellet med min bil.

Kjøpte mine hos eiker motorshop , dersom dei ikkje har på lager kan du muligens få dei direkte frå produsent. Og det er rett Kristian ang. det med at GE og GF brukar samme :)

Meget bra det der! Likar ikkje dei gule blinkersa på skjermen då......;) Kva slags bremser er det som skjuler seg bak felgane der??