ManiaCoupe

Jeg er helt sikker på at de hadde holdt ut vinteren.....Neida sikkert greit å bytte. Pulverlakka deksel?

Kjøp deg en Haynes Verkstedhåndbok, der står el.skjema.

Tess i Ski....eller kom innom meg på Langhus.

Det er akkurat like mye ledninger til 8V GTI og 16V. Vi som har einser GTI smekker jo i 16V og bruker kun orginal nettet. Det er ikke så mye jobb å bytte hele nettet.

Vaerste er endelig klart for seriøs mekking igjen :D Ble derfor jobbet litt på DGS2 ikveld.....begynner å nærme seg hovedtreffet. Thorbjørn (vårt ferskeste medlem) må jo lære seg litt 16vKR Fjerna litt dekaler + fjerna buret for å gjøre det skikkelig og FIA godkjent. H-cons nye tema: Gamle luftfilterboksen fra 8V'n....luftig:rolleye:

Som vanlig en super forklaring av Böhser. hint: I stickyen ang. Einser står linken til Doppel-Wobber hvor alt dette står ;)

9A 020 5-Gang 08/84 - 09/87 3,455 2,118 1,444 1,129 0,894 3,667 Eller denne: 9A 5-Gang 08/83 - 02/84

Det er 41% større høl i 5E spjeldet kontra orginalt. Er den for slakk så bare stram fjøra en omdreining til. Har du bytta varmkjøringsregulatoren også?

Gamle Tweizeren til Endre jo. Jeg har sveisa grenrøret på den.

Ettersom dette er en standard logo av merkenavn er det lettest å høre med ett reklame firma som lager folie, da de har tusenvis av logoer i vektor format ferdig. De har også mulighet til å konvertere til riktig format. Jeg lager KUN kustom! PS! Jeg kan gjøre hele jobben for deg hvis vil.

Hva er de coata med? Er jo litt billigere å dynoteste i andre deler av verden enn her så skjønner de godt. Det er i tillegg ett meget bra markedsføring tiltak... Hadde vært greit å ha tilgang på rulle hver gang man gjorde noe småtteri med motoren så man fikk svart på hvitt om det er noen forskjell (ønske seg til jul).

Jeg falt for disse når jeg så dem på Autofil messa i høst og de kler GT'n helt klart uansett hva slags farge du har på bilen. OZ Anniversary

Uniballs=Presisjonsleddlager eller sfæriske glidelager med stamme.

Det er mange som har gjort dette før, så svaret er ja.

Har du logoen på bilde eller tegning så kan jeg konvertere den til dwg for deg(ett format AutoCad bruker).

Idag morges måtte jeg øse ut ca 3 L med vann fra RaTweizeren.... Tenker jeg borrer noen hull i:m'm: gulvet

Da har jeg sett bilen din IRL ett par ganger da. Ett tips, prøv å hold den mest mulig orginal. Er ikke mange igjen av de her og verdien faller ganske drastisk når du modder mye, i tillegg til at det er fælt.

Kul bil. Sjekk http://www.dav.no for bilder av Michelè ;)

Dårlig med vipp på setene ja. Må dra opp låsen på begge sider manuellt og er ikke å anbefale for ryggen.

Jeg har lagd endel foringer til diverse biler oppigjennom åra og det er sjelden noe å spare på å lage selv kontra å kjøpe ferdig. Det er kun de gangene folk ønsker stivere bil enn man vil oppnå med polyforinger fra butikkhylla. Har prøvd alt fra svart jern til teflon og det blir ihvertfall j**lig stivt. Det jeg har fått best tilbakemelding på (allround bruk) er kombinasjon av alu og gummi. Dreie en større foring i alu med litt gummi rundt som flekser litt. Men det er noe dritt å dreie gummi da...jeg har lagt den i fryseren (har laboratorie fryser på jobben som gir -80) og rett i dreiebenken.

Hvis du skal ha belyst logoen kommer du ikke utenom å frese den ned i plata. Jeg gjort noen sånne jobber og det koster ikke all verden hvis du har logoen tegnet i dxf eller dwg format.

Det er IKKE hans det er snakk om, denne er helt orginal og kjempehøy!

Kan høre om de kan sende herfra...de skaffer grønn- og bronsetona også :D Mvh John-Arne

Den Joachim la ut er Lofotengrønn...litt forskjell :p

Prisantydning og bilder liker vi.