munin

joa, pirker bare fordi jeg kjeder meg, men..: en høytaler trekker vel like mye strøm uansett spenning? ergo, mer spenning, høyere effekt. eller tar jeg feil?

hadde tenkt å støype hele kassa i ett stykke. ved feks. å lage ei ramme av netting eller noe..

fant denne på "the big three"-lista: "Jo høyere volt du har, desto mindre ampere blir det, dvs. mer strøm til anlegget ditt! " syns det var ganske gøy i og med at strøm blir målt i ampere.

går det bra? både til et frontsett (6,5"), og 12" sub. regner med det må være ganske tykt for å bli stivt nok?

kansje ett litt dårlig eksempel siden bmw sin 2L er en 6-er, men godt forklart. :)

flisa en småtrimma audi 1.8t med gammelescorten min. riktignokk med en del rust, så den var nok betydelig lettet.

går ut fra at en stor turbo, som leverer mer luft ved et visst trykk, gir mere effekt enn en liten turbo, ven samme trykk, men som leverer mye mindre volum luft. kansje?

hm.. hvorfor audi kaller sin v6-er med to turboer for biturbo, vet ikke jeg. sikker på at de ikke står etter hverandre selvom det er en v-motor?

er det egene tromler for handbrekk på skivebremser bak, eller har mazda en annen patent?

bi turbo = to turboer etter hverandre på samme rør. (i serie) twin turbo er og to turboer, men ikke etter hverandre. mest vanlig på v-motorer, men kan og finnes på feks. rekke-6, der de er koblet på 3 sylindre hver. det som er mest vanlig,på bi-turboene, er at det er en stor og en liten turbo, så man skal få et større moment-register. han mekaniker-lærern som hadde uttalt seg tidligere, hadde sikkert rett, bare at bi- og twin var byttet om

trenger ikke senke komp. på en dieselbil for å skru opp laddetrykket. grunnen til at de gjør det på en bensiner, er at den antenner for tidlig hvis du har for høyt trykk, dette skjer ikke i en diesel, siden den ikke sprøyter drivstoff inn i sylindrene for den skal tenne.

FAIT? mener det er Fabriccia Italiani Automobili Torino. trodde BDA var belt driven automotive, men skal ikke krangle på den.

prøv å peil oljen. hadde samme prob. på en bil, og da var det flotørkammerene i forgasserne som ikke stengte, slik at det kom bensin i oljen. bensindampen som ble utviklet, hevet turtallet til ca 3000 o/min. nå har vel ikke du forgassere, men kan hende det kan bli noe tull med insprøytinga å? bare en tanke.. på min bil var det ca dobbelt så mye olje som det skulle være, men da hadde bilen vært tullete ei stund. lukter og litt besin av oljen.

hva er lurest når jeg skal bytte hjulbuer på bakskjermene? bør jeg punktsveise den nye kant i kant med karosseriet, eller bør jeg ha en overlapp? bør jeg i såfall fortsatt sveise, eller poppe den fast eller noe? regner med jeg i allefall må sparkle en hel del.

22.000,- uten stereo. har ikke bilder. noe rust, er ikke veldig fin i lakken, men er fri for bulker.

Har det travelt med å selge den. ingen bud?

-86 xr3i med rst-motor og bremser. motor er -87, ca 130.00km. litt småfiks bør påregnes. (frieksos, rust i kanaler..) eu ok for ca ett år siden. står endel stereo i. (panasonic spiller, 12"ma-audio, jensen og RF- forsterkere, alpine 6*9, 1 farad kond.) selges med eller uten stereo. Snarest!! står i tromsø srjman@hotmail.com 95723267 Svein-Roger