munin

hva trenger jeg for å få kasta den gamle fordeleren min på havet? (bortsett fra et hav, å en til å kaste, å andre morsomheter.) vil ha et nytt tenningssystem, men ikke noe annet. skal være på en bokser 6-er med forgassere. hva trenger jeg? hva koster det, hvor får jeg tak i det?

synes 2 mm hørtes veldig mye ut, uten at jeg har så stor kjennskap til denne motoren. men kompresjonen er vel relativt høy? 9.5:1 hvis jeg husker rett. i såfall tror jeg ikke du kan slipe mer enn 1mm. vil tro at en xr3i har annen kam enn vanlig 1.6.

cobra: tror ikke jeg ville brukt det som en lillefingerregel engang. en saab 9000 turbo har (hvertfall de første) veldig lav komp. tror de går svært dårlig uten turboen pga. dette.

hvordan beregnes bassportene? hvilken dybde for hvilken frekvens? kan man ha to bassporter med forskjellig lengde i samme kasse? mindre diameter for småe suber, eller samme diameter på 15" som 10"? skal bestille no greier, bla. bassporter snart, så vil helst ha svar ganske snart. :)

turboed1: takk for et fornuftig, å inteligent svar. :)

det vet jeg vel. har hvist vanskelig for å formidle spm mitt.. hvordan måler man hva èn av de turboene ladder med, slik at man kan justere wastgatene slik at de ladder likt? grunnen til at jeg henger meg opp i dette er at det fort kan bli en aktuell problemstilling i et kommende prosjekt.

google my ass. Jeg spurte ikke hvordan man justerer ladetrykk. jeg lurer på hvordan man får synkronisert turboene til å lade likt. hvis du måler 1 bar med spjeldet, hvordan vet du at turboene leverer 0.5 bar hver? at ikke den ene leverer 0.7 å den andre 0.3

Hvor stor må bassrøra være? både lengde og diameter..

skal bygge kasse til to 6"suber http://www.ljudia.no/cgi-bin/no/online/af0no.cgi?id=930913%20&cart_id= burde jeg lage to separate kasser? skal ha porta kasse, så tenkte jeg på å ha forskjellig lengde på bassrørene, slik at det ene elementet spiller best på et litt annet frekvensområde enn det andre. går det ann å ha to bassrør med forskjellig lengde i ei kasse? forventer ikke all verdens lyd av disse, men blir gøy å prøve. noen som har noe idè om hvor stor kassa må være? vil tro det holder med ca 20 liter til begge. eller?

du måler jo trykket ved spjeldet. hvordan justerer du inn at hver turbo ladder med 0.5 bar?

eller så kan du kjøpe deg ei diger nos-flaske, koble den rett på en dumpventil, slik at du får både dump-ventil lyden, og kan skryte til kompisene at du har Nos. Tøffere kan det vel ikke bli! "...and by the way, I was being sarcastic" -Homer J Simpson

jeg hadde en xr3i med rsturbo motor. fikk den ikke godkjent på biltilsynet uansett hva jeg gjorde. de måtte ha papirer fra ford norge på at det var godkjent. ford norge (som forøvrig var i sverige:rolleyes: ) sa at de sluttet å sende ut slike papirer for 12 år siden. hadde papirer på at alt som var forskjellig på xr3i å rs turbo var byttet, men det nyttet ikke. ga faen til slutt. men kan såklart hende at det er forskjell fra plass til plass

-23% å

sikkert mange som er uenige, men jeg synes ikke det virker nødvendig å bytte bremser så lenge de er gode. hvorfor trenger man bedre bremser når bilen har 400hk enn 250 hk? bilen er jo like tung, og fartsgrensene blir ikke høyere selvom du har mere effekt. såklart, hvis du skal få bilen godkjent med turbo, kan det hende du trenger andre bremser. for banekjøring er det nok å en fordel med ordentlige bremser.

før du grunner/lakerer er det viktig å vaske med noe avfetting. rødsprit eller tynner eller noe

nej, men bremsene og sikkert noe mere var fra porsche

har ikke vært borti at det er noe annet enn 1342 på rekke4. 1324 er vel heller skjeldent.. i og med at 1'ern å 2'ern ikke burde være oppe samtidig.

noen som vet om en tørr, sikker, å rimelig plass å leie for å ha en bil stående over vinteren? i nærheten av tromsø. helst nærmere enn 10 mil, lixom. begynner å få panikk når snøen kommer

har fått tilbud om å få åverta en 343 som ikke går som den skal. har ikke fått sett bilen enda. lurer på om det er noe å satse på. det er vistnok en -73. passer noe annet volvomotor/gearkasse i en slik? er vel renaultmotor eller noe i den nå? har hvertfall variomator-ting. funker dette som en vinterbil? ellers noe nyttig info om disse bilene? vet ingenting om de. bortsett fra at volvo kjøpte dette konsepte fra daf, eller no(?)

billig e30 som vinterdriftebil, burde jeg gå for en 318 for ikke å ha så tung motor? trenger ikke 200 hester, liksom. hvor mye hk er det i en 318?

...men der hadde jo noen skrevet et svar 9 min før jeg fikk posta mitt...

ut fra cd-spilleren din har du mange ledninger. bla. en remote som er styrestrøm til forsterkeren. (hvis du ikke har forsterker er denne ikke i bruk.) denne er antageligvis blå. denne ledninga får du strøm på (+12Volt) når du slår på spilleren, men det er ikke nok strøm til å drive neonlysene. det du derimot kan gjøre, er å få tak i et relè, som du bruker denne blåe ledninga til å styre. et relè er bare en bryter som legges inn når den får en svak styrestrøm, som du får fra remoten. til neonlysene legger du en - som er der konstant, og en + som går gjennom dette relè-et. Vips. Dette er da skrevet ned i full fart, så kan hende jeg har glemt noe

din tøysekopp, det stememer jo ikke.

jeg ser ingen stab stag fra demper tårn til demper tårn. hvis du sveiser det fast i skjermene som på bildet, vil jeg tro at skjermene muligens vil gi etter hvis du får trykk på staget. men jeg har ikke prøvd dette, så det kan hende det funker bra.

2002 turbo til 50.000? jah... har en ford 15m rs. er en M-klubb i norge som er veldig behjelpelig med å få tak i alt av deler. http://www.fmk.no