Jonaldo

Trenger noen tips angående en 97' Audi A4 1,8T. Vanntempen går periodisk til max, men når verkstedet kikker på den er ikke feilen der. Kommer og går litt. Har ikke koblet på diagnoseverktøy ennå. Noen som har vært borti dette eller har noen idè om hva det kan være? Det er nok vann/kjølevæske og vifta ble byttet på Snap Drive siden de mente det var denne som forårsaket problemet......

It's alive:w00t Fikk tak i disse pluggene i dag: http://www.ngk.com/results_cross.asp?pid=R5671A-9 Startet med en gang, men fikk ikke prøvekjørt siden småen ligger inne og sover. Krysser bare fingrene for at den starter i morgen og at det ikke er noe kødd med forgasserne som ødelegger pluggene...... Takk for gode tips og råd. Lærer stadig noe:)

Satt plugger med 16mm sekskant i nå. Kjøpte plugger som skulle passe til b23, men er vel ikke noe sjakktrekk å prøve dem så lenge de er en anelse lenger. De hadde 21mm sekskant. Nå hadde bilen stårr urørt over natten. Da jeg prøver å starte tenner den litt, men ikke nok til å dra i gang. Etter to sånne halvveis starter er det helt dødt. Kan jo virke som det er noe med bensin/blanding som er feil kanskjer? Men veldig merkelig at den kan taues i gang og går som ei klokke. Og null problem med å starte resten av dagen liksom...... Prøver litt i morgen før jeg ruller ned på nærmeste verksted. Er eneste bilen jeg har nå så jeg må få den i gang.

Har byttet fordelerlokk, rotor og pluggledninger. Ikke mye til hjelp egentlig..... Fikk plugger som skulle passe, men ser at dem er noen mm for lange i forhold til de som sitter i fra før. Tør ikke prøve dem. Er vel ikke veldig mye å gå på nedi der.

Her er noen bilder som kanskje forklarer mer enn det jeg klarer:) Fordeleren Rotoren. Hit går ledningen fra fordeleren.

Hvilke merker? -litt dum jeg:) Snakket med han som bygde bilen nå. Han var også usikker på hva slags motor som er brukt. Han mente det kunne være tenningsmodulen. Tenkte å plukke ut alt sammen og dra en tur til Torshov nå......

Er vanlig gammeldags fordeler med stift. Bare jeg finner ut hva slags motor det er så skal jeg handle nye tenningsdeler og prøve det......

500kr til den som kommer og peker på feilen!

Ikke så lett å se her, men ikke sjans å få i original dynamo.

Akkurat sånn min har vært i det siste. Starter liksom ikke før jeg slipper nøkkelen..... Men nå starter den ikke i det hele tatt. Ikke bare lett å få tak i dynamo heller. Pga motorbytte er det satt inn mindre dynamo fra Daihatsu eller noe.

Bare kjøpte bilen jeg. Tydeligvis enkelte ting han som bygde den ikke har tenkt på...... Satt i NGK 7 V-Power plugger nå. Vet ikke hva som kan leses ut av det, men feks BP7ES inneholder et syvtall hvertfall:) Er små plugger (16mm). Ellers så kan det jo sies at dynamoen er defekt. Bruker ikke bilen mye og lader batteriet med lader. HAr kjørt sånn hverfall 1mnd nå, så kan ikke tenke meg at det har noe å si. Eller kan batteriet ha blitt så dårlig at det ikke gir nok strøm? Høres jo ut som at starteren går fort nok og får jo startet ved tauing.

Er fordeler. Sprut vet jeg lite om;) Men var jo ikke bare lett å få kjøpt deler da. Vet ikke hvilke motortype eller årsmodell det er brukt. Er en B23 men vet ikke hvilke bokstav. Tomt for de pluggene som satt i på Torshov, men uten den informasjonen klarer de ikke å finne noe annet jeg kan bruke......

Alltid artig med feil;)

Var faktisk to gutter som stod bak disken i dag. Hadde vært flau jeg......

Dem hadde sikkert åpnet skuffen og sett etter det. Tviler ikke på det:)

Rimelig sikker på at det er tenningen, men har ikke nok peiling til å si det 100%. Helt nytt luftfilter. Bensinpumpa går jevnt....

Opplevde noe ganske artig i dag. Men ikke veldig overraskende..... Stakk innom Shell på Strømsø for å kjøpe pluggnøkkel og nye tennplugger. Fant ingenting i butikken så jeg spurte fyren bak disken om de hadde tennplugger. Fikk da som svar: Er det til huset eller bilen? Helt håpløst! Men pølser kan dem alt om. Udugelige folk!!!!!

Høres fornuftig ut. Ut og handle i morgen:) Hvordan justerer jeg tenningspunkt da?

2 doble Dellorto ja. Vet ikke om det er 40 eller 44....... Vanlig fordeler med stift. Går rimelig greit. Ca. 350HK:) Dro den i gang med slepetau i dag. Startet etter ca. 200 meter.

Vet ikke mye om sånt egentlig. Delorto gassere hverfall......

Tempføler til hva da?

Har litt tenningstrøbbel i 142'en min. Sitter en B23 med turbo i den. Enkelte ganger tenner den ikke uansett hvor mye jeg drar den på starteren. Men hvis den etter mye om og men starter er det null problem å stoppe/starte igjen. Noen tips? Hva bør jeg sjekke?

Det skjønte jeg, men det er jo endel ledninger på bryteren bak tenningslåsen. Hvem er hvem og hvem skal jeg bruke?

Det var da faen til mas om denne vikeplikten!

Noen som vet hva som skal kobles hvor når jeg skal montere startknapp? Har en bryter som skal gå på tenning og en startknapp.....