Dr_BASS

Tror han har nok å gjøre med de andre bilene sine, pr dags dato står vel alle sammen :p

Herregud du er tåpelig, skjønner du ikke at folk blir provosert av holdningen din? Og det går fint å slædde med automatbil også, så du trenger ikke mobbe folk fordi de har automat. Men å mobbe folk for at de har skyline kan du jo godt gjøre:win

Når man først skal lage downpipe og allerede har 3" resten, er det jo idioti å ikke lage downpipe i 3"

2FAST 2FØRTI og skurk, dere er mine helter!!

Du kjøpte bilen i mai også er du sur på selgeren fordi du må vaske bilen etter 6mnd bruk? Herregud:angry:

Bevis for at bilen faktisk har vært på veien og kan kjøres når som helst (dog uten clutch) ;)

Vinterdekk har jeg da liggendes men ikke i 18" som er det minste jeg får på bilen. ;) Blir det noe salgs snart eller? Ser fram til at du kjøper en viss 600hk s6 og begynner å gjøre gatene utrygge

Det skal jeg gjøre, blir vel rundt juletider, få inn en tilton clutch. Men jeg må ha vinterdekk og det er ikke billig i 18", så regner med du sponser meg ;)

Det vil jeg nesten si at det ikke er verdt ;)

Hmm, hvilken pris snakker man om da? Hva annet audi motorsport deler har han?

Tenkte å legge inn en tråd på dette forumet også (har fra før en tråd på vacn forumet), hvis den virker litt copy and paste er det fordi den er tatt rett fra den andre tråden min, men det overlever vi vel. Noen kjappe fakta om prosjektet mitt: Bilen: 91mod ca 190 000km Servicehefte fra Tyskland importert i 2001. Skinn og klima(kompressor er tatt bort) Motor: 3B Spm råder nedreide org.stempel 8,8 komp balansert og vektjustert bunndel råeste Sachs trykkplata og 6 pads carbotisk sinterlamell Skinne porta og overhalt topp Cota eksosventiler, hardere ventilfjærer, titan retainers, shimsa lach caps Jonus kammer med justerbare kamdrev Furans grenrør Furans snudd innsug Forge intercooler ombygd lmm Jonus 550hk programvare og innebygd 3bar mapsensor 044 pumpe i tank 920cc dyser Aeromotive bensintrykk regulator 034 motorsport fuelrail 034 motorsport fuel line kit Ferrita rustfri eksos med 3 V-bånd klemmer. Flexibend etter 3,5" DP. Turbonetics super 60 turbo 034 motorsport tur\retur turbo kit. Msd tenningsforsterker og coil liten setrab oljekjøler Understell: sandblåst og lakkert (lakkert motorrom, innerskjermer, under ++++) powerflex foringer i bærearmer,diff og stabstag aluforinger i traverser 034 motorsport motor- og girkassefester 4 nye hjullager Nye endeledd Nytt H&R justerbart Whiteline stabstag Furans topplager Nye 9x18 felger Bremser: Cayenne turbo calippere 345mm S8 skiver hjemmelagde braketter stålomspunnede bremseslanger Alt nytt Rs2 bremsesylinder Karrosseri: Nye linselykter nye Rs2 speil ny orginal sort grill Interiør: RS2 stoler RS2 instrument Skal også handle inn ny wastegate, turbotrykksmåler, silikonslanger til vann uten uttak for ekstraradiator, ny styresnekke med 2,5 runder istedenfor 3,5, større bakbremser, muligens ny radiator i aluminium, en 044 pumpe i motorrom, eksostemp måler og bredbåndslambda++ Vurderer også å koste på meg en hellakkering og datasprut med ny mapping. Nå er det vel egentlig bestemt at det blir datasprut da jeg er drit lei av å tukle med motronicen. Må også ut med motor for ørtne gang for å prøve å finne ut av clutchproblemet (får den ikke til å løse ut), regner med jeg kjøper en 2 eller 3 plata tilton clutch istedenfor den jeg har nå Det spørs hvor mye fremgang det blir på bilen fremover da jeg må pendle stavanger/oslo for å få skrudd Noen bilder:

Hvilke andre deler kan du skaffe? Hvor mye kostet blokka? Kunne tenkt meg en slik selv

Endte opp med å kappe den ene ringen på mine coilovers, men fikk dreid en ny en så det ordna seg jo. MEn er noe dritt, anbefaler å smøre på noe når man justerer og rengjøre skikkelig med stålbørste og evt høytrykkspyler

Det stemmer nok, i tilegg til at man må modifisere oljesystemet for å varve mye. Blir visst for mye olje i toppen.

Vil ikke det at det er en tørrsumptopp egentlig være bra? Audi i5 har jo problemer med mye olje i toppene ved høyt turtall. Vil tro audi sport har løst dette på en slik topp. Har du mulighet, kjøp den... er en unik del å ha i bilen.

Her er min gamle bil: ganske fin 5`er lyd på den også

H&r sine coilovers er ikke noe bedre mtp på det du beskriver her

Du må nesten ringe han martin (tror det er det han heter)

Tykkelsen på olja altså viskositeten går vel på graderinga? Altså feks 10w60 er tykkere enn 5w40?

Hei Prøver å få ordnet meg en plass å stå i stavanger, har flere andre som også er interessert så hvis noen vet om noe så skrik ut

JCS har nok også dette. Kan prøve å få fremskaffet et slikt hjul også får evt jeg noen til å møte deg i flåklypa ;) Ja en skam å være så langt borte fra bilen, men greit å ha bilen nærme potente audi trimmere også. Er jo greit å få tjent inn noen kroner til galskapen også.

Det kan by på problemer da jeg er ca 60mil fra vognskjulet som befinner seg i rælingen, men skal skrive det opp bak øret (speilvendt slik at jeg kan tyde det i speilet etterpå :) ). Skal starte en leiteaksjon neste gang jeg er hjemme. Ellers tror jeg disse kamhjulene koster 300kr eller noe hos din lokale audi pusher

s4 stoler passer i, men skaff deg rs2 stoler, er ikke umulige å oppdrive i feks sverige. Ellers tror jeg vw-bus.no eller hva det var skaffer nytrekte for 10tkr parret

Hehe, hvis det er ønskelig tror jeg at jeg har en slik plate liggendes fra et ødelagt kamdrev som du kan prøve deg på, så finner du en løsning adopterer jeg den ;) . Merk: tror jeg har en liggendes :)

Dette var de eneste bildene jeg fant i farten, hadde noen bilder jeg hadde tatt selv av selve hallgiveren og dens plassering, men finner de ikke igjen. Kom gjerne med bilde når du har gjort hallgiverdelen ferdig, må finne ut hvordan jeg skal få det best mulig selv, orker ikke bytte ut det justerbare kamdrevet mitt med et til aan/aby og må finne en fin løsning. :)