vagen

Jepp.

Enda ett:

Takker! Var ute i dag og fotograferte en 2005 bmw 630i:

Ikke alt kan være høy kontrast, støyfritt og fargerikt. Forhåpentligvis kommer det snart noen bilder av diverse bmw'er.. Hvis dette forbanna været kan samarbeide LITT i det minste.

Den gamle 6 serien med bbs felgene var uuuuutrolig fet!!!!

Det er ikke akkurat "rett ut av kamera" nei :) Er noen timers jobb i photoshop.

Det er helt gratis!! Men det betyr også at jeg kun fotograferer biler jeg selv har noen interesse for.. Takk til dere andre. De 2 første bildene har deler av seg som er HDR. Det siste bilde er ikke HDR.

Da må du nesten ta en liten øye-test, for lyset fra bakgrunnen hører helt hjemme på audi'n (mao. det er ikke seperate bilder) ;)

Ja. M3 skjørtene henger for langt ned i forhold til resten. Får se om ikke det blir rettet på hvis jeg kommer så langt at jeg hel lakkerer den ;)

Siste av pengesluket, for denne gang..

Etter hva jeg kunne se når vi reiv det av med stor iver så var det blått og rust-farga. Det var ikke de billigste til FK nei..

Nå har ikke jeg noen interesse av og selge noen senkesett av noe spesifikt merke så jeg trenger ikke pynte på ting, men kan si det som jeg mener: FK var noe myk rusten dritt som ikke tålte vanlig bruk en gang. Det er hva jeg vet om FK. KW ble kjøpt inn på grunn av godt rykte og varme anbefalinger. Koster mer enn FK, men det er vel som med alt annet: man får det man betaler for. FK var billig, det var det ingen tvil om.

Highsport var det, ikke silverline. Vet ikke om det skal være rustfritt - men det er det i tilfelle IKKE :) Satt på jobb så fikk ikke sjekka før nå. Rett skal være rett! At KW er stivere er lett og kjenne. Men FK har vært på bilen i ca 2år, mens KW er helt nytt + en god del dyrere, så sammenligningen blir kanskje ikke helt rettferdig.

Har byttet fra FK coilovere (silverline? eller hva de heter...) til KW coilovere på A4'en og er strålende fornøyd. KW er mye stivere, og med tanke på at FK coiloverene er rustet i filler, og at platen fjæra står oppå på ene demperen bak har knekt, så håper jeg KW (variant 1) blir en bedre opplevelse.

RS4 merket er limt fast som bare F, ellers ville det allerede vært fjernet. Og grillen er så pen at jeg bytter ikke tilbake til den orginale bare fordi RS4 merket sitter der ;) Fangeren mener jeg er fra seidl tuning.

Takker for tipset, men det blir ikke i år. Har kjøpt nytt KW justerbart, ny girkasse, skal bytte bremser, ABS-systemet skal fikses (slår inn hele tiden) motoren skal feilsøkes & fikses og sentral låsen må fikses. Det er nok kostnader her til og holde meg blakk igjennom denne sommeren...

Takker. Det blir ikke gjort noe med bilen utvendig før eventuelt neste år, for da blir det hel lakkering for og få vekk en del små riper og parkeringsbulker som har samlet seg opp i løpet av alle disse årene bilen har vært på veien.

Enda ett..

Min 1998 audi a4 avant 1.8 turbo quattro. KW justerbart, 18" aez felger etc - godkjent senket & med 18" felger.

Takker. Stressa som en gud for å finne en plass og fotografere før sola forsvant helt. Gikk bra til slutt :) Skal se igjennom de andre bildene i dag, så kanskje det kommer noen flere.

Første bilde for i år fikk bli av min egen bil:

Hvilken dimensjon på dekkene kjører du, og har du måtte valse buene noe?

Har lest litt rundt men finner ingen med det her oppsettet, så spør her - kanskje noen har noen erfaring med det? Skal prøve 9x18 ET35 med 225/40 på en A4 TQ, både forann og bak. Noen som har noen erfaring med såpass bredde forann? Det er coilovere på bilen, og jeg er ikke noe intressert i og skulle begynne og valse buene og styre. Alternativt så vurderer jeg 8.5x20 ET35. Det burde vel ikke være noe pes?

Her er ett tips: ikke legg 500 bilder i hver eneste post. Det tar 40 minutter og laste inn hver side av tråden din hvis du ikke sprer bildene litt utover i forskjellige poster.

Kjeda meg i dag, så dro frem litt gammelt materiale og tok livet av noen timer med photoshop..