pumpedyse

Jeg bestemte med ganske tidlig at jeg bygge om bilen slik at den skulle få litt mere hester. så jeg begynte og kjøpe inn deler til denne ombyggingen får et 1 års tid siden... jeg valgte da og gå får scirocco løsning. da jeg føler at den ligger nærmest i familien med golfen. selve motoren er tatt fra en Golf 2. manifold og grenrør er tatt fra scirocco 16v. da slipper jeg bygge om /sveise grenrør og giroverføringer. slik at dette blir hel ved. jeg tok utgangspunkt av det orginale ledningsnettet etter tips fra RA. siden jeg har gti fra før så passer det meste over.. noen ledniner ble kortet inn og noe ble forlenget. siden jeg har valgt scirocco løsning så måtte jeg forlenge noen innsprøyings dyse slangene. har bestilt meg orginale til rocco. nå slik at jeg legge disse på rette plassen. ;) en liten utfordring kom jo når jeg skulle montere reimene da jeg har servo på min bil. heldigvis så hadde RA noen gamle motorer med disse reimhjulene jeg trengte.. takker og bukker RA. selve eksosen valgte jeg og gå for Simons med kombinasjoen med rocco røret så blir det da 3 lydpotter. så bilen går veldig stille. med en dyp brumming. noen bilder:

de er ganske bulka fra før.... hehe. men er hel ved. skal rette kanalene før jeg lakke jævlen.

det kommer til skje.. Selv om det er vinter så måtte jeg ta en tur hjem med bilen. har savnet og kjøre einser. bilen funker bra. noen få justeringer er det enda. med alt fikses på sikt. blitt fin lyd i den når man drar på. onfiredevi

lenge siden update her. men tingen har ikke stått stille av den grunn.

det var på tide... hehehe

Jetta GTX hadde også.

jeg har trålet tyskland etter en sånn. men du skal være veldig heldig og kunne få tak på en sånn. kom over en "Skr"opel kadett som Artz hadde bygd. med en Corvette v8 motor. den kosta 39.000 euro.. så det er nok bare og grave dypt i lommeboka hvis du kommer over en sånn http://www.mobile.de/SIDsgMxre9sbwMrm4Y9SdaYgg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1186754197A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A4%81F-t-vCaMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100DartzBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111271096358& [/img]

ja

Har et problem A4 som ikke starter. når jeg skrur på tenningen så "knitrer det i Coilene og turtellern hopper mellom 1000-2000 rpm og jeg får ikke start på den. hva er det som kan være galt her ?? bilen er chippet for minimun 3 år siden __________________

jeg vil også ha.... humf.

Golf 2 det der :hvaskjera

bruk strømmen som går til lampene orginalt som styrestrøm til relere i stedet får du mye bedre lys. har gjort dette på vanlige H4 pærer fikk nesten 2 volt bedre strøm til hovedlysene. dvs mye bedre lys :)

deilig bil.. hvor ga du ?

rallye fronten ligger på lageret til neste prosjekt

har noe smårask igjen enda.. hvis du vil ha et minne :) grillista f.eks

motorn ligger hos sylinder service i Oslo. skal borres opp linje bores og avbalanseres. men den skal inni en fremtidlig prosjekt

stemmer det han kjøpte den vel for rundt 45 k tror jeg. jeg betalte vel 15 k for vraket..

Her er de siste bildene av den før den ble spiker... R.I.P.

han solgte den videre til meg.. og jeg høgde den opp i deler og leverte chassiet på høggern etter at jeg prøvde og selge det men ingen ville ha det. så de delene som var på bilen er spredd rundt i mange deler av landet

bilen er DØD grunnen til at han krasjet bilen var jo at det vat montert "lur" løsing på skivebremsene bak så når han kom litt fort inn i en sving og skulle bremse så låste det seg bak og fikk sleng på den

den bilen den er i daglig drift. er kjerring på 30-35 år som bruker den.

en kompis som selger en seat ibiza 1,8 l i deler... burde jo ikke være store problemet og sette denne motoren i en polo http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=9910065&sid=15abcDT51A455989&pos=1&tot=18

indre bør presses eller slås inn.. yttere trenger ikke og presses. kjøp deg en hjullager slåer på biltema den pleier jeg og bruke. se side 480 i bibelen art nr 19247 eller 20337

her var det mye porno... :partyon: han skal ikke selge P-sluts felgene a ?

i utgangspunket så er det forskjellige veiver på disse motorene. men de passer over hverandre. etter min erfaring så er veiva fra en "ABS" motor som sitter i golf 3 den beste. den har mindre oljekanaler men da har den mere gods og tåler mere.