Shakotan

Ueo vant D1 i 2002 med en AE86, riktignok en Trueno hatchback, men det er i prinsippet den samme bilen :)

Har forsåvidt ikke fått noe konkret tall noe sted. Poenget var bare å illustrere at mange av de jeg har snakket med er veldig opptatt av å bygge en værsting driftebil før de kommer på banen. Noe som kanskje er å begynne i litt feil ende med mindre man er helt konge til å kjøre bil. Utgifter vil det selvsagt alltid være, og dekk er nok den største utgiften. Som nevnt er det å få brukte dekk av den lokale dekksjappa en god mulighet, men det er selvsagt mye enklere når man kjører 195/50-15" som jeg gjør, enn om man har 17" og 18". Avtale med dekkforhandler har vi, og vi jobber nå med å sette opp en liste med dekk i alle dimensjoner som det blir veldig hyggelige priser på. Mer info om dette kommer :)

En litt stor gokartbane uten de helt krappe hårnålene (les: Reve) er veldig bra til å begynne med, men som du sier er det ikke alle som er så keene på en haug med biler på banen. Ofte er de ikke laget for å tåle vekten av en bil, og da ødelegger vi banen ved å kjøre drifting på den. Som sagt tror jeg store parkeringsplasser og kjegler er tingen til å begynne med. Da kan alle prøve seg uten å risikere noe. Så får heller de som ønsker å satse litt samles om å kjøre noen arrangementer på Reve etc. etterhvert...

Det største problemet med Våler er at banen er alt for rask, og veldig lite egnet til noe slikt. Dessuten er baneleien ganske høy, noe som gjør at en evt. arrangør må ta en betydelig økonomisk risiko...

PS. Vintertrening er genialt, og dersom vi får til et par fete driftingtreninger på is vil vi garantert få besøk fra England og antakelig også Japan. Option gutta som var i England var veldig interesserte i å gjøre noe på is. Dette har aldri vært gjort før. De nevnte dette for meg når jeg pratet med dem, og vi skulle ta en prat når vinteren nærmet seg. Hva med en exibition match med de beste japsene på en isbane i lille Norge? Det kan være en realitet dersom vi klarer å få i gang et miljø her på berget...

Vel, dersom man føler at man først må bygge en bil til 500k for så å kjøpe dekk til flere titalls tusen, så skjønner jeg at lommeboka setter en stopper. Men da har man begynt i feil ende, noe vi ofte gjør her i landet. Det er selvsagt positivt å ha presentabelt utstyr og satse seriøst, men det viktigste er at man stiller opp med det man har. Ikke alle er stinne av daler, inkludert meg selv. Jeg er så blakk som det er mulig å bli, men klarer alltids å få kjørt litt i ny og ne. Når jeg ser hva andre bruker på bil tror jeg ikke det er pengene det står på... Men når det er sagt, jeg tror dette løser seg selv, men vi må bare innse at vi ikke skaper en ny bilsportsgren med massiv respekt og proffe team over natta. Og dersom alle skal vente på dette før de begynner skjer det heller ikke noe. Vi må begynne i det små og få med oss så mange som mulig. Resten kommer av seg selv. Det viktigste med drifting er å ha det moro!!!

Hei folkens. Mye bra her, selv om dere kanskje diskuterer ting som allerede er ute av verden. Jeg tenkte derfor jeg skulle gi dere en statusrapport på hvor ting står i dag. Det er nemlig hverken baneeiere, arrangører eller NBF det står på lenger. Alle formaliteter er i orden, og vi har kommet til det punktet der vi må begynne å arrangere trening/konkurranser for å komme videre. NBF har annerkjent drifting og er veldig positive til sporten og dens utvikling. Deres jobb er imidlertid å legge noen føringer for hvordan sporten skal drives. Dette har de gjort, og det foreligger skriv på dette som DCN sitter på. Når det gjelder baneeiere må de forholde seg til dette, og så lenge formalitetene er i orden er det ikke noe problem å gjennomføre et arrangement. Imidlertid er det fremdeles noen hindringer... Saken er nemlig den at alle de som prater og skryter av hvor interesserte de er i drifting ikke gidder å løfte en finger (med unntak av noen få ildskjeler som f.eks. Pudding og Hersker Hans). Ikke er det noen som gidder å ta kontakt med DCN for å sette seg inn i hva som faktisk foreligger av regelverk, og ikke er det noen som gidder å stille opp for å kjøre... I stedet sitter alle på gjerdet i den tro at man ikke kan stille opp uten å ha en 200SX med 500hk og hete Nobuteru Taniguchi. Hvordan skal vi kunne gjennomføre noe som helst uten deltakere? På Våler ble vi faktisk invitert til å kjøre et løp sammen med NM i Roadracing! KNA Solør Motorsport gjorde en kjempejobb for å arrangere noe for oss. Det var helt gratis, og vi fikk bra med trening samt eksponering i lokalpresse. Hvor mange stilte opp i finalene? To stykker!!! Undertegnede og Øyvind Øversveen var helt alene. Også skylder dere på baneiere og forbund? De har faktisk ikke gjort annet enn å prøve å hjelpe oss. Forholdene ligger til rette de, det er bare å benytte seg av dem. Helt konkret så jobbes det nå med å få til trening på Fornebu. Der finnes det en stor asfaltplass som NAF Oslo disponerer. Plassen brukes bl.a. til Autoslalom, og vil være perfekt til driftetrening. Det vil bli en løype markert med kjegler, og det vil finnes instruktører til stede for å hjelpe til. Ingen sandfeller eller jordvoller, bare asfalt. Og alle kan delta, uansett bil. Jeg kommer til å jobbe videre med dette, men det krever at dere som er interesserte i å kjøre faktisk stiller opp. Det koster mye tid å penger å arrangere noe som helst, og jeg gidder ikke å tape mer penger på dette. De pengene kan jeg heller bruke på å kjøre drifting i utlandet... Mvh Fredrik Sørlie

Nei, han slo bare hånda borti når jeg tok piruetter rundt ham :p

Stemmer det. Var innom en kjapp tur. Skulle egentlig vært der fra tidlig av, men Toyotaen var ikke ferdig før utpå kvelden. Laget plakatene etc. for Streetmeet så da slapp jeg visst inn :D

Her er film til fra D1. Ikke noe særlig konkurransekjøring, men litt frikjøring og masse seierspiruett av undertegnede :D http://www.scaira.co.uk/vids/Drifting%20Competition%20-%20Birmingham%20Wheels.wmv

Nei, men kjørte Chrysler Neon Cup et par år. Imponerende bra biler! Vet ikke hvordan de er med interiør etc., men de går faktisk ganske bra, har gode bremser og bra understell orginalt og deler koster ikke all verden. Dessuten ligger det mye snacks rundt om kring i form av understell og felger fra cup tiden :p

Duh... ikke noe å prute på dette. Bare å løpe og kjøpe...

Ord er egentlig overflødige, men jeg må bare føye meg inn i rekken av sjokkerte og triste bilforumet-medlemmer. Jeg hadde forsåvidt ventet på den dagen vi skulle oppleve dette, men på denne måten da. Så fullstendig meningsløst... :( Mine tanker går også til Øysteins nærmeste. Hvil i fred, Øystein.

Beklager, men jeg fikk nå byttet de bort i felgene jeg var på jakt etter, så da er de ikke lenger tilgjengelige...

Byttet...

Byttet...

Her er bilde av felgene:

Ønsker å selge disse, eller bytte de i tilsvarende med 4*100 i boltsirkel. Alt av interesse. Bud ønskes. Fredrik - 9208 9524

Her er et bilde. Felgene har litt skrapemerker langs kanten, men er helt ok. Mulig et par av de har noen riper på eikene også, men ikke noe som betyr noe med mindre du skal stille den ut :p

Boble kan kjøres året rundt, men da nytter det ikke med noe bredda skrap med vinge. Bredde bobler og montere Porsche styling er fy fy. Enda værre enn alu-vinge på en lada... Skal du ha boble hele året ville jeg nok satset på en orginal 1302, 1303 med lav kilometer som ingen har køddet med. Det kryr av motoralternativer, men dersom du skal ha litt varme etc. ville jeg holdt meg til en orginal 1600. De går helt brukbart på en slik gammel bil. Selv hadde jeg en 1956 cal-looker med 1835ccm ig dobble 48 IDA. Dro stripa på 14,9 og passerte 200 med god margin. Livsfarlig bil og helt ubrukelig som bruksbil :p

I motsetning til en del andre her skal jeg ikke prakke på deg min favorittbil. Golf er bare å glemme. Alt for lite bil for pengene og alt for høy rånefaktor... Hold deg unna sære biler, de er umulige å bli kvitt igjen. Sats på noe som i utgangspunktet er litt kjedelig, men som gir deg rom for å leke litt. Mitt heteste tips blir da denne: http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=495847 I utgangspunktet en litt kjedelig bil, men du får mye for pengene. Den er praktisk, driftsikker, billig i drift og du finner knapt noen annen bil som har så bra utvalg i ettermarkedsdeler innen styling/tuning. Alt som kan tenkes å komme av stæsj kommer til Civic først! Dessuten er det visstnok et godt og ressurssterkt miljø rundt Honda klubben som kan være til stor hjelp for en fersk bileier. Jeg er ikke fan av denne bilen overhodet, men hadde jeg hatt 40k å kjøpe bil for hadde jeg ikke vært i tvil et sekund... Men dersom du bare skal ha morobil som drar damer må du bare bite i det sure eplet og innse at damene ikke vil ha plastikkbiler. Det finnes omtrent bare to biler i verden som har damemagnetgaranti. Det er Boble og Fiat 500 :D

Knipser bilder i dag :)

Vant i Birmingham, men ble bare nummer fire på Silverstone. Og det var nok fortjent. Silverstone banen var alt for rask for den lille bilen min ;)

Har et sett med helt ok, fem eikede alufelger i 15" med riktig boltsirkel. Kan knipse bilde og sjekke innpress...

Har ikke bilde, men kan prøve å få tatt... Har heller ikke tenkt på pris, ettersom jeg i utgangspunktet vil bytte... Felgene ligger i Lørenskog.