Shakotan

JA!!! På det sterkeste. Racer er en simulator, og strengt tatt så er det kun ratt som duger...

Det kan være at skjermkortet deres er problemet. Med noen skjermkort funker det ikke å spille Racer i fullscreen. I så tilfelle går dere inn i racer.ini (bruk wordpad) og finn linjen som sier noe slikt som "near_fullscreen=0" og sett den til "near_fullscreen=1"... Dersom dette ikke fungerer, så vet jeg ikke, men Racer skal være ganske stabilt nå...

Minner meg om en liten historie fra en englandstur sammen med Sølve tidligere i sommer. Vi skulle ta U-sving inne på englandsbåten med driftebilen. Diffen klunket som bare en Kaaz 2-way kan, hvorpå trøndersodden kjørte hodet ut av vinduet og proklamerte til alt mannskapet på bildekk at "No problem. I got LSD..." :D

He he. De var vel greit mugne lenge før jeg solgte bilen da ;) Men skal se om jeg kan finne den CD-en noe sted og slenge opp noen bilder :)

"Baka-Jin" betyr noe slikt som "dumme person", men i denne sammengengen tolkes det som "dumme utlending" eller noe... Strengt tatt så er hele innslaget basert på å gjøre narr av england, men det gjøres visstnok med glimt i øyet. Japser liker å drite ut både seg selv og andre, og her fikk de jo en gyllen anledning ;)

Løsningen er allerede på plass. Regelverket er forsåvidt i drift, men så langt er det ingen som har hatt behov for å løse lisens. Dog skal jeg jobbe litt med de endringene jeg nevnte i den andre posten. Jeg ønsker vel egentlig ikke å tvinge folk til å bli medlemmer, så aktivitetene vil nok være åpne for alle. Dog skal de lønne seg å bli medlem... Jobber med saken. Forhåpentligvis klarer vi å ordne en egen bane, men hvis ikke leier vi Dokka eller noe ;)

Hvite skilt vil aldri bli noe krav. Enn så lenge så kjører vi som sagt på prøveskilt så lenge som mulig. Men med lånt tid, så mener jeg at jeg ikke tør å satse på at det er en løsning som varer. Antallet biler med prøveskilt på banedager har økt så kraftig at myndighetene ikke kan ha unngått å få det med seg. Men så lenge vi leier en bane og kjører arrangementet som en vanlig banedag så er det en billig løsning for de som er i startfasen. Men jeg vil tro at i løpet av vinteren blir det nok flere biler som er bygget kun for drifting, så jeg skal jobbe litt med dette nå slik at de som ønsker det kan løse vognlisens i 2006. Det blir nok noen endringer i regelverket, men ikke noe som vil påvirke de bilen som allerede er bygget. De tingene jeg ønsker å endre på er FIA godkjenning og datomerking på stoler og belter (f.eks. tillate seter som ikke er FIA-godkjente (Bride etc.), samt få godkjent de skrudde burene man får kjøpt fra Japan (Cusco etc.). Men dette er noe jeg vil ta med NBF før jeg gir noen forhåpninger ;)

He he. Blir nesten litt flau over den filmen. Det virker som at de med hensikt har klippet filmen for å gjøre narr av oss her i Europa. Det som er med av kjøring på filmen er stort sett fra treningen tidlig på dagen. Alle kjørte mye bedre i løpet. :( Det som ikke er med er når Nomuken prøver bilen min. Jeg kødder ikke når jeg sier at han ikke fikk til én eneste sladd! Det bare understyrte eller snurra... damndamn

Hei folkens. Siden de som leverer webhotellet har klart å flytte sidene til en ny server uten å gi beskjed eller sørge for at ftp-tilgangen funker, så får jeg ikke oppdatert DCN sidene. Jeg skal ærlig innrømme at det tok litt tid før jeg oppdaget dette, men det er jo typisk at når jeg endelig får satt av tid til å ta en skjau så får jeg ikke logget inn :( Men nok om det. Her følger en statusrapport som oppsummerer en del ting jeg har nevt i andre tråder, samt hvordan jeg ser for meg en fremtid. Regelverk og prøveskilt Etter at DCN allerede i 2003 var godt på vei med å snekre sammen et teknisk regelverk for drifting så har nok mange stusset litt over at det ikke har skjedd noe mer på den fronten. Men det hele er egentlig ganske enkelt. I 2003 var det svært vanskelig å få kjørt på banetreff med mindre man hadde hvite skilter på bilen. Et samarbeid med NBF ble da inngått og målet var å sette opp et regelverk slik at biler uten skilt kunne løse vognlisens og dermed få kjøre under NBFs regler. Men så kom Rudskogen med nye regler der de tillot biler med prøveskilt på trackdays. Ergo var ikke behovet for et regelverk lenger til stede. Selvsagt kunne vi fortsatt arbeidet og arrangert løp, men hvem skulle delta? Ettersom rekruttering er lang viktigere enn å arrangere løp for fire stykker (noe norsk bilsport generelt aldri har forstått) så valgte vi å la regelverk være regelverk, og heller satse på å få flest mulig biler på banen. Og taktikken vi så passende valgte (vi er da late, ellers hadde vi jo kjørt rally eller noe) var å gjøre minst mulig... Dvs. drifting er et fenomen som strengt tatt vokser mer enn raskt nok, slik at noen voldsom organisering og markedsføring i regi av DCN kunne fort gjort mer skade enn nytte. Vi er allerede nokså upopulære hos arrangører og baneiere, og det er forsåvidt ikke så merkelig. Men nå er tiden kommet til at vi må gjøre noe. Vi er mange nok til at vi kan få til ting, samtidig som vi er for mange til at vi kan snike oss ubemerket inn på normale banetreff. Vi som kjører på prøveskilter kjører også på lånt tid føler jeg. Det er bare et tidsspørsmål før det ikke lenger er et tema er jeg redd. Aktiviteter Noen har også etterlyst flere aktiviteter i regi av klubben. Jeg har til det kjedsommelige påpekt at dette skyldes dårlig økonomi, men jeg er selvsagt ikke dummere enn at jeg forstår at mange ikke vil betale medlemskap i en klubb som ikke er aktiv. Så dette er en slags "høna vs egget" problematikk. Uten penger - ingen aktiviteter, ingen aktiviteter - ingen penger... Fremtidsplaner Vel, ingenting er spikret, men hovedfokus nå kommer til å være å jobbe for å få til minst to litt større driftingtreff til sommeren. Treff som er litt mer enn en vanlig trackday. Datoer kommer senere sammen med ytterligere informasjon. Håper dere føler dere litt mer oppdatert nå. GOD JUL ALLE SAMMEN! Fredrik Sørlie DCN

Burde vel egentlig lage en ny tråd om dette, men venter til det er noe mer konkret. Men svaret er JA, det blir isbanetreff i regi av DCN. Vi vet bare ikke helt hvor enda. Jobber med flere alternativer, og hverken Gol eller Sigdal står på listen. Foreløpig er målet å få en plass for oss selv der vi kan brøyte banen slik vi vil ha den. Uansett blir nok ikke dette før i februar/mars, så det kommer mer info i god tid :) Når dette er sagt, så er det såpass mange muligheter for å kjøre på isbane at vi ikke vil styre masse for å få til noe på en bane som det allikevel er kjøring på jevnlig. Vi må få til noe som er litt fetere og mer skreddersydd til driftetrening om det skal ha noen hensikt. Men nå skal jeg først konsentrere meg om å få opp en ny webside med forum (så snart leverandøren av webhotellet fikser så jeg har ftp-tilgang igjen...). Deretter kommer jeg til å fokusere på å delegere bort litt ansvar... Men skal skrive mer om dette i en egen post jeg :)

Brutter'n heter Martin og kjøredressen til The Stygg ville nok sett mer ut som en kondomdrakt på lillebror. Stian Sørlie er ikke i familie med meg, selv om mange tror det. Han er forøvrig for lav til å være the Stygg.

Hmmm... Tror jeg har en god del andre varianter på reportoaret som er betydelig artigere enn den der...

Min bedre halvdel må dessverre kvitte seg med bruksbilen sin. Bilen er en hel og pen '95 Nissan Sunny 1.6 SR med automatgir. Med unntak av en sliten dynamoreim og litt klakking i en drivknute så er bilen i god stand. Bilen ble EU-godkjent uten anmerkninger i april i år og fikk i den forbindelse et nytt eksosanlegg. Utvendig er den som en 10 år gammel bil pleier å være. En og annen parkeringsbulk og litt steinsprut her og der, men den fremstår som meget pen. Interiøret er bortimot strøkent. Kilometerstanden begynner å nærme seg 200k, uten at den bærer noe videre preg av det. Dette er en sport og fin bil som fortjener å bli tatt vare på. Det følger med sommerdekk på 15" alu. felger og piggfrie vinterdekk på orginalfelger. Bilen kan beskues i Oslo/Strømmen/Lillestrøm området. Prisantydning er kr. 30 000,- og kan diskuteres ved hurtig avgjørelse. Kontakt meg på 9208 9524 eller Maiken på 980 666 02 for mer info (kun seriøse henvendelser takk) Mvh Fredrik

Skal lage nye sider snart med et forum etc slik at vi kan få litt bedre kommunikasjon oss i mellom. Men hittil har det vært såpass få aktive at de fleste holder kontakt privat. Når det gjelder de formelle tingene så er de lagt litt på is frem til vi får nok utøvere til at det er noen vits. Målet vårt er å få flest mulig til å drifte, og da er det egentlig best å la ting være som de er. Nå kan man kjøpe en billig bil i utlandet og stille på banetreff med rødskilter. Mer blest rundt sporten og klubben kan i så måte virke mot sin hensikt ved at vi får strengere regler og krav å forholde oss til, noe vi egentlig ikke ønsker helt enda. Så vi rekrutterer heller ved å fange opp de som er på treff og inkludere de i miljøet...

Det er det jeg tror også... Det er ikke det at jeg nødvendigvis skal lure meg unna, men det er greit å finne ut hvordan prosedyren for en sak som dette er og eventuelt kjøpe meg litt tid...

Hei folkens. Tenkte jeg skulle høre om det var noen her som har litt kunnskap om det juridiske vedr. en bot undertegnede fikk i Danmark. Og vær så snill, ikke noen "jeg tror kanskje" svar. Vet dere ikke, så er hjelper det meg svært lite å høre hva dere tror ;) Saken er som følger. Jeg og en venn var en tur i Danmark der vi ble nødt til å taue et lite stykke på motoveien for å finne en avkjørsel. Dette er tydeligvis svært lite populært hos våre danske venner, og det endre med at vi fikk hver vår bot pålydene kr. 5000 danske skilling. Men så lurer jeg altså på hva jeg skal gjøre med dette. Jeg har nå fått brev fra poilimesteren i Hobro, som forlanger at jeg betaler disse pengene, noe jeg selvsagt ikke er så veldig interessert i. Spørmålet er om de egentlig har noen sak? For det har seg slik at vi ikke har skrevet under på noe som helst. Politimesteren der nede mener forsåvidt at vi har samtykket i å ha "slepet i sekshalvfems kilometer i timen", men når en sint dansk politimann babler i vei på dansk så er det jo svært lite annet man kan gjøre enn å smile og nikke. Og hvor mange nordmenn vet egentlig hva sekshalvfems er (jada, jeg vet det nå). Alt de har er en enslig politimann på motorsykkel som mener at vi har slepet i 96km/t på motorveien. I Danmark har man ikke lov til å taue fortere enn 30km/t og da kun på småveier. Men hva gjør man da når bilen stopper langs motorveien? Man må jo få taue til nærmeste avkjørsel. Og å taue i 30km/t når det kommer trailere i 110 bakfra er jo livsfarlig! Dessuten får vi altså brev direkte fra Politimesteren i Danmark. Men har de noen myndighet i Norge? Skal ikke dette gå igjennom norsk politi? Dersom noen har litt kunskaper om dette, samt forslag til hva jeg skal gjøre, så setter jeg stor pris på litt bistand :)

Teaser video fra D1 modden jeg jobber på... http://www.fsr.no/videos/d1racer.wmv

Jo, men slike biler er jo ofte et resultat av litt selvironi og humor. Saxo'n er jo bare...eh...rar.

Det er jo sannsynlig at noen har tatt den pga. delene, men hvordan fant de bilen? Daniel har aldri parkert på den parkeringsplassen før, og den sto ikke veldig synlig. For å vite at den sto der må man ha fulgt etter Daniel hjem på søndag. Ergo må det være noen som bor i området og som kjenner til både bil og eier. Jeg vet at det finnes mange dumme mennesker, men det å stjele denne tar i så fall kaka. Jeg har navn, adresse og telefonnummer på stort sett alle som har en Kaaz LSD med delenummer SAN 2655 (muligens med unntak av et par biler på vestlandet). Så dersom noen fra Østlandet dukker opp med/prøver å omsette noen av disse delene, så vil vedkommende få opp til flere store og hardtslående problemer... Skjønner ikke at noen kan være så frekke, jeg. Rasshøl er dem også. Hvorfor ta akkurat denne? Daniel er knapt 20 år og har masse lån på bilen. Hvor rasshøl går det an å bli (evt. hvor stort rasshøl kommer vedkommende til å få dersom han blir pågrepet av noen andre enn onkel...)? Håper bare noen har sett den...

Er det noen som har sett en blå Nissan 200SX S13 med noen rester av C-West styling og en sort vinge. Frontleppa er borte, og bakfangeren er herpa på sidene. Ellers er bilen hel og fin. Det er sikkert mange som har sett denne bilen på treff i løpet av sommeren, og nå håper vi at noen kan ha lagt merke til den en av de siste dagene. Normalt står bilen enten på Kvickstop i Strømmen (der Daniel jobber) eller utenfor garasjen hans på Skedsmokorset. I helgen parkerte han imidlertid nede på parkeringsplassen der han bor (200m fra huset) og i dag morges var den borte. Ergo har den blirr stjålet en av de siste dagene. Sannsynligvis på mandag ettersom det var slitte sommerdekk på bilen. Tvilsomt at noen ville klart å få den med seg i gårsdagens snøvær. Daniel vil svært gjerne at denne dukker opp igjen, ettersom det er mange gromme biter som forsikringen ikke vil dekke. Daniel har brukt utallige timer og alt han har av penger på denne bilen, og til tross for hard kjøring i sommer så er den fremdeles i tipp, topp stand (nyoverhalt motor m.m.). Dersom den ikke kommer til rette vil Daniel tape mye på det. Så ingen spekulasjoner takk! Så er det noen som har sett bilen siden helgen? Hør også med alle venner og bekjente om de kan ha sett den. Alle opplysninger mottas med takk! Dersom du/dere kan hjelpe, så kan dere enten svare i denne tråden, eller ta kontakt med Daniel eller meg på pm, sms, epost eller telefon. Daniel Mobil: 9797 2676 Jobb: 6380 4480 MSN/epost: volcomdrift@hotmail.com Brukernavn på forumet: VolcoM Fredrik Mobil: 9208 9524 Epost: fredrik@s-com.no MSN: bugman1966@hotmail.com Brukernavn på forumet: FSR Her er noen bilder av bilen fra Rudskogen i sommer:

Det er ikke akkurat slik det funker da. Du velger forum etter hva tråden handler om, ikke utifra hvor du tror flest mulig vil se den :hammer Edit: Ser nå at den er flyttet, hvilket er bra :)

Hmmm... gledet meg til bilder av halvnakne piker og fulle mannfolk jeg nå. Litt lite gjennomtenkt trådtittel eller?

Så valget falt på mediaforumet? Hmmm, hva med å legge den under Nissan i stedet? Kanskje litt mer logisk eller?

Det kommer til å endre seg nå som sporten er på vei til Europa. Se bare på USA. Der drifter de nå både Viper, Mustang og GTO, og det funker fett som fy. Så at det kommer til å bli mye Ford, Opel, Volvo, BMW, og Mercedes i Eropa er helt klart. Men det vil ta litt tid før man har det samme deleutvalget til de europeiske bilene. Man kan få en europeisk bil til å bli helt suveren til drifting, det krever bare litt mer jobb og kanskje litt mer penger...

Jeg vet godt at det finnes deler som er brukbare, men det er allikevel et langt dårligere utvalg enn det du finner til f.eks. S13. Det aller meste som er laget til europeiske biler er utviklet for racing. 1.5-veis differ er f.eks. alt for dårlig til drifting. Og jeg tviler på at noen lager styrestag eller spindler for mer styreutslag f.eks. Jeg sier ikke at det ikke går å drifte europeiske biler. Selvsagt går det helt utmerket. Jeg bare sier at pr. dags dato så er det uaktuelt for meg, ettersom alle jeg kjenner kjører Nissan. Da er det veldig dumt av meg å velge en bil som ingen av kameratene mine har deler til...