superburner

kan kanskje være tett tankutlufting. prøv å skru opp bensinlokket og start motoren da.

har vært borti to biler med dette problemet. hjalp å bytte dette releet som det står om her: http://www.1600i.de/1600i-elektronik/relais-steuergeraet/CheckingandrepairingtheECUrelay.htm

kan være at oljekjølern er gåen.

riste

type motor?

Nei, det går ikke. er nok no filmtriks på gang ja :usa:

g62 er temp.føler. termostaten sitter bak reg.reima på høyre side. reima må dras litt fram eller tas av på høyre kamhjul .

digg

er nok 2,5tdi v6 det er snakk om. møkkamotor..

røsk av gummilista i framkant av dekslet.( er pressa på) så tar du dekslet ut av sporet i bakkant.

fylte 95 oktan for 9.48 på jessheim istad.

vått på gulvet? mulig at varmeregistret lekker..

har en "klankelyd" i bakstillinga når jeg tar i gang. har ikke skjønt hva som lager den lyden.. noen som har vært borti detta før?

nesten garantert manglende senterringer som gjør at det rister.

slipknot-fuck it all

Her tipper jeg at du må lodde stikkerne på de to ledningene som går fra nøkkelsensoren til styreenheten(evt.legge opp nye ledninger med stikkere) Dette er et vanlig problem på eldre a4..

kebab

farcry predator er jo litt kult da..

stått på hasjplate i ni år men er helt ræva på big jump og triks, men løssnø og små hopp er jævla digg!

Takker for svar. Er en 940 til en kompis som har mista litt av draget på motoren i det siste.. Målte jevnt rundt 8.3 bar på alle. Litt rart med jevnt over lite trøkk på alle sylindre. får vel ta en sylinder lekkasje test ja.. b230f'en min ligger på 12.3 bar på alle forresten.

noen som veit hvor mye en b230fb skal ha i kompresjonstrykk??

jeg vil syte over at jeg var på fjortisfylla i går..

sjekk fordeler og pluggledninger.

stemplet har nok satt seg så må nok bytte calipper vil jeg tro..

lh 2.4 har jo blinkkode boks.. kan jo sjekke om det er noe feil lagret der.