Børnerud'n

nermare enn det som står på iallefall.. :) men blir vel litt lite gummi ette kvart då. men subbinga går ikkje an å gjera nåke me ant enn å bytta dekk, den, då? :( dyyyyyyyyyrt..:rolleyes:

såpass? skulle nesten vert 215/35 då vel.. :)

kompressor (spesielt g-ladere..) tåler ikkje max. belastning over tid... ligg på autobahn ei stund me en g60 me flatt jern so hallvarere drittn rundt ørena på deg. til drag e kompressor suverent, mest fordi den e der heile tiden, har ikkje tid til å vente på lag'et til turbo når da e snakk om tusendela. med antilag-system blir temperaturen i sylindrene og eksostemp so høg at du risikere motor- og turbooverhaling omtrent kvar veke. skulle du kjørt drag med sånt system OG ha et vannvannvannvittig trøkk ville du vel hatt høl i stempelna før du hadde komt av startplato omtrent? Kompressor gir mykje hk, men stjel ein del og sia det e reim/kjededrift. sammen med dynamo, servopumpe og a/c på en vanlig bil BLIR det mykje tap. Men kompressor mata kaldare luft enn turboen, som blir rimelig varm tå eksosen. skal du kjøre drag, e kompressor tingen :) skal du kjøre baneløp e turbo tingen. skal du kjøra langs veien e da samma f..n.

jepp e 215/45. blir det ikkje litt feil rulleomkrets med 205/40 og 215/40?

ka slags dempere som virka bra då? 94-mod Primera GT. vanlig at bakhjulene subba i fjærskålene med 215-dekk?

prøvde en rimelig modifisert CBR 1000 med NOS.. SIIIIIIIIIIINNSVAAAAAAAKT!!! :D :D :D :D :D :D

Bur du i en by så BØR du tåle litt bråk! sytete østlendinga.. :) tenk på bergensarane! De har buekorps! og de begynne TIDLIG søndagsmårningane å marsjere rundt og spille som ville helsike.. (EDIT: gla eg ikkje bur dar ja) og de syt over litt børning :rolleyes: må tåle LITT fra resten av verden. kan ikkje regne med at ALLE skal innrette seg etter DEG!

stort sett 1 serdeles humpete felt, vel.. :) subba jo over alt sjøl om min berre e senka ned på nivå med vanlige biler

da lyse affal "brems licht" på audi 90'a og.. :)

lurte på ka e nr på diffen fra 240/740 diesel? med sperr? og ka e utvekslingen i den?

dunkdunkdunkdunkdunk? foringer momentstag?

hadde eg berre hatt scanner.. :rolleyes:

Propelltrimma innsug :D hadde Nissan 200 sx før.. :) kjekt med sånt og!

øve 200 hk fra 2500 o/min, du.. og rimelig flat momentkurve du bere kan drøøøøøøøøøømma om på en hondamotor :)

tja.. effekten stupe på lavare turtall her enn på benkkjøringen som fulgte med v8'arn min.. :)