SpeedWell

Må huske at hjulet i de fleste valser er av plast.

Kan du å skru så går det greit å bygge om til manuell, kan du ikke skru tar det bare litt lenger tid. :) Edit: Btw, er det en Sport og ikke GTI, så er det vel ikke mer enn 90hk?

Om du valser så kraftig, så vil vel plata sprekke uansett?

Du kapper opp kanten, banker det ut og sveiser inn trekanter i de åpningene hvor du kappet det opp.

Hadde jeg brukt den vist ikke???

Høy oljetemp vil jo si at motoren er for varm. Og varm olje blir tynn, da mister man fort oljetrykk.

Siden det er på lave turtall så tipper jeg det er den giveren på oljefilter-braketten. Det er denne som er i bruk opp til 2000rpm.

Ja, på GTI 8V og GL/CL er kun skiver og klosser forskjell.

Får du rustbehandlet skikkelig under da? Edit: og btw, du har ikke flere slike G3 dash-rammer vel? Jeg mangler. :(

Har du kappet ut den eksisterende og lagt inn ny plate eller?

Venom Motorsport har både Transporter og Sprinter "fender-vents" for å sveise inn. £25 + frakt fra UK.

Om bilen skal hugges alikevel, hvorfor ikke bare løsne demperne oppe, og skru ut skruene som holder traversen oppe? da ramler jo hele greia ned. Motor, girkasse, drivakslinger, spindler osv osv..

Svarer ikke på slike PM'er.

Når du bytter til short-shift så må overføringen justeres inn igjen. Du kan prøve deg fram med å få en kompis til å sitte inne i bilen og holder spaken helt i senter i fri, så løsner du på klemma fremst på akslingen fra girspaken. Ligger bakerst i motorrommet, mot eksosen. Står i Haynes.. Skal du ha det 100% så må du på møller, for de har et VW-spesialverktøy for å stille inn.

Problemet om du løsner den fra girkassa er da plass. Det går ann, det gikk akkurat når jeg skrudde ned registeret først.

Send meg en pm med bud a, så de ikke sletter tulletråden min. :) Husk nå at det er New.Old.Stock Ultra Rare Hella VR6 GTI G60 Spøoiiilarer... :D

Hva skal du skifte ? Bærebru er en del av forstillingen. Med forstilling menes bærebro, bærearmer, bærekuler, stabstag og styrestag.

Den nye Kjøp og salg funksjonen er helt latterlig, er jo et kav å bare få logga seg inn.

Er Syncro'n som er brøytebilen min, ikke prosjektet. Men der sa du noe, kanskje jeg skal flytte den forann og montere noen hydrauliske sylindere for løft og senking av skuffa. Jeg har jo allerede herpa fangeren etter at jeg hang fast i løftebukken og reiv av halvparten og litt til. (Det var 5cm jeg måtte komme meg over, gikk ikke det den dagen.. :( )

Man legger et tynt lag med porolon eller lignende under. Er bare å se på Pimp my ride så får du vite alle sånne trix. :)

Jeg fikk en slik G2 spoiler en av en beruset mann for et par lørdager siden. Nok om den historien. Kan ikke si jeg vet helt hva jeg skal gjøre med den. Passer såfall ikke på noen av mine prosjekter. Fikk ikke med no festebeslag så den må da evt limes, no-problemo sånn sett. Hva sier dere, henge den på veggen som hylle? Jeg trenger jo et sted å gjøre av litt verktøy. :P Kan sikkert snus opp ned og brukes som diffuser under støtfangeren bak. Kom med geniale og morsomme tips her nå da. Det er jo agurksesong! Evt. om noen vil kjøpe den så send meg en PM.

Han bør nesten ha en som tilsvarer den han har da. Er det ikke farge-koding på disse?

Jeg går ut i fra at du har sjekket at det er olje på motoren. Du kan prøve å bytte oljetrykksgiveren som står nede på oljefilteret. Lekker denne olje så er den gåen. Tikker ventilløfterne dine mer enn normalt nå, kan det indikere på lavt oljetrykk. Har du utstyr for å måle trykket skal det være 1bar per 1000 omdreining. 5 bar / 5000rpm osv. Denne skal ha 1.8bar for å ikke gi signal, denne er kun aktiv over 2000rpm. Den som står i toppen skal ha 0,25bar, og er aktiv under 2000rpm.

Jojo, men ikke alle suger like bra som deg vettu Thor Inge. Bare du klarer å få nok vakuum til den teknikken! :drive2